Руль бағанасының мойынтіректерін тексеру және ауыстыру

Рульдік бағаналы мойынтірек алдыңғы дөңгелекті мотоциклдің қалған бөлігімен байланыстырады. Бұл маңызды компонент жолдың мінез -құлқына шешуші әсер ететіні және жүйелі түрде техникалық қызмет көрсетуді қажет ететіні түсінікті.

Рульдік бағананың мойынтірегінің жағдайы мен реттелуін тексеріңіз.

Егер сіз жыланның артында үлкен жылдамдықта немесе ұзақ бұрышта тұрғандай сезінсеңіз, рульдік бағананың мойынтірегі дұрыс емес немесе ақаулы болуы мүмкін. Тіпті, бақытымызға орай, сізде мұндай сезім болмаған болса да, подшипниктің дұрыс туралануын мезгіл -мезгіл тексеріп тұру ұсынылады.

Рульдік бағананың мойынтірегін оңтайлы басқару үшін үшінші тараппен кеңесіңіз. Мотоциклді алдыңғы доңғалақ жерден сәл төмен болатындай етіп көтеріңіз (алдыңғы доңғалақтың тірегі жоқ). Егер сізде орталық тірек болса, көмекшіні мүмкіндігінше седлаға отырғызыңыз. Содан кейін шанышқының төменгі ұшын екі қолыңызбен ұстап, алға және артқа тартыңыз. Егер ойнау болса, мойынтіректі реттеу қажет. Ол үшін жылжымалы түтік қысқыш бұрандаларды (төменгі үштік қысқыш) және жоғарғы үш қысқыштың үлкен орталық бұрандасын босатыңыз. Реттеу үшін реттегіш гайканы (жоғарғы үштік қысқыштың астында орналасқан) ілмек кілтімен аздап тартыңыз. Реттеу аяқталғаннан кейін мойынтірек бос болуы керек және оңай айналуы керек.

Екінші сынақ мойынтіректің күйін тексереді. Шанышқыны тік қойыңыз, руль дөңгелегін сәл оңға бұрыңыз, содан кейін оны оң жақтан солға бұрыңыз. Егер шанышқыны бұру қиын болса, реттегішті сәл босатыңыз. Егер сіз бекіту нүктелерін сезсеңіз (тіпті өте аз), мойынтіректі ауыстыру керек.

Бірақ кабельдер, біліктер және басқа гидравликалық шлангілер өлшеу нәтижесін бұрмалайтынын біліңіз. Қосылу нүктесі әсіресе тік күйде байқалады, себебі бұл ең жиі қолданылатын позиция. Көптеген мотоциклдер (әсіресе ескі модельдер) әлі де шарикті мойынтіректермен жабдықталған. Шарикті мойынтіректер жағдайында жүктемені шардың кішкене нүктесі ғана алады; сондықтан уақыт өте келе триггер нүктесі байқалады. Біз берік конустық роликті мойынтіректерді сатып алуды ұсынамыз; Шын мәнінде, әрбір орам жүктемені бүкіл ұзындығы бойынша қолдайды. Осылайша, мойынтірек шыныаяқпен байланыс әлдеқайда кең және жүктеме жақсы бөлінеді. Сонымен қатар, конустық роликті подшипниктер көбінесе бастапқы шарикті мойынтіректерге қарағанда үнемді болады.

Ескерту: Ауыстыру кезінде жаңа мойынтіректі енгізу үшін сізге гарнитураның тірегі немесе сәйкес түтік қажет болады.

Руль бағанының мойынтіректерін тексеру және ауыстыру - бастайық

01 - Руль бағанының мойынтіректерін босатыңыз

Бұл жөндеуді аяқтауға қажет уақыттың көп бөлігі рульдік бағананың мойынтірегін алып тастауға жұмсалады. Бұл үшін екі мүмкіндік бар: не барлық бөлшектерді бөлшектеп бөлшектеңіз (алдыңғы доңғалақ, тежегіш жүйесі, шанышқылар, руль, мүмкін, перделер, құралдар және т.б.), немесе әр түрлі модульдерді жинап қалдырыңыз; екінші шешім бірнеше жұмыс қадамдарын сақтайды. Мысалы, жою. әр түрлі компоненттерді бұрамастан руль; Оны кабельдермен, кез келген құралдармен, Bowden кабельдерімен және бүкіл тежегіш жүйесімен бірге мұқият орналастырыңыз. Кез келген уақытта тежегіш жүйесін ашпау үшін тежегіш сұйықтық резервуарын тік күйде қалдырыңыз, бұл ауаның шығуын болдырмайды. Сіз қай әдісті таңдасаңыз да, біз әрқашан сызаттар мен ойықтарды болдырмау үшін резервуарды алып тастауды ұсынамыз. Шанышқы түтіктері орнында болған кезде орталық үш қысқыш бұранданы бұрап алыңыз; Осылайша сіз төменгі үштік ағаш пен жақтау арасында айналу шектегішін қолдана аласыз.

02 - Жоғарғы үштік қысқышты алыңыз

Жақтаудың жоғарғы жағында тек екі үштік ағаш қалғанда, жоғарғы үштік ағаштан орталық гайканы алуға болады. Содан кейін реттегіш гайканы жақсы көру үшін үстіңгі үш қысқышын алыңыз.

03 - Төменнен үш ағашты алып тастаңыз

Төменгі үш қысқышты қолыңызбен ұстап тұрып, жерге түспес үшін реттеу гайкасын ілмек кілтімен бұрап алыңыз. Егер сізде конустық роликті мойынтірек болмаса, төменгі ағаштан үш қабатты алып тастау төменгі мойынтіректің әр түрлі шарларын сізге түсіреді.

04 - Мойынтірек шыныаяқтарын алыңыз

Алдымен ескі майды алыңыз, содан кейін рульдік бағананың жоғарғы және төменгі мойынтіректерін тексеріңіз. Оларды алып тастау үшін саңылау тесігін пайдаланыңыз. Кіріктірілген шарикті подшипниктері бар модельдер үшін бұл аймақ соққыны қолдануға жеткілікті үлкен. Зауытта бекітілген конустық роликті подшипниктері бар модельдерде көбінесе рамада екі тесу ойығы болады. Мойынтірек шыныаяқтары мойынтіректің тірегіне зақым келтірмеу үшін деформацияға жол бермеу үшін ішінен сыртқа шығарылуы керек. Мойынтірек шыныаяқтардың шетіне кезең -кезеңмен және күшсіз кезекпен солға және оңға соғыңыз.

05 - Жаңа мойынтірек шыныаяқтарын басыңыз

Содан кейін жаңа мойынтірек шыныаяқтарын руль бағанына салыңыз. Кеңес: мойынтірек тостағанын салқындатыңыз (мысалы, бөлікті мұздатқышқа қою арқылы) және руль бағанасын қыздырыңыз (шаш кептіргішпен). Жылудың кеңеюі мен суық шөгуі құрастыруды жеңілдетеді. Егер сізде арнайы құрал болмаса, оны өзіңіз жасай аласыз. 10 мм бұрандалы штанганы, мойынтірек шыныаяқының көлеміндей екі қалың дискіні алыңыз да, екі жаңғақпен мойынтіректерді шыныаяққа басыңыз. Егер сізде бұрандалы өзек болмаса, мойынтіректердің шыныаяқтарын балғамен ұратын розетка немесе құбырдың көмегімен тікелей және біркелкі жүргізіңіз. Зақымданбау үшін қолданылатын құрал подшипниктің шетіне толық сәйкес келуі керек; назар аударыңыз, бұл өте тар. Ешқашан жүгіру жолына соққы бермеңіз. Содан кейін мойынтіректердің шыныаяқтары толық орнатылғанына және раманың басына мінсіз отырғызылғанына көз жеткізіңіз. Егер мойынтіректердің шыныаяқтары раманың басына сәйкес келмесе, мойынтіректің тірегі кеңейтіледі немесе зақымдалады. Сізге шеберханаға бару керек, онда техник жақтауды егжей -тегжейлі қарайды, ал егер мойынтірек тым үлкен болса немесе шыныаяқтар жабыстырылса.

06 - Ескі мойынтіректі алыңыз

Содан кейін төменгі үштік қысқыштың престелген мойынтірегін ауыстыру қажет. Ол үшін қашауды мойынтірек пен үш ағаш арасындағы ойыққа салыңыз да, оны бірнеше миллиметр көтерілгенше балғамен басыңыз. Содан кейін мойынтіректі екі үлкен бұрағышпен немесе доңғалақ тұтқасымен бұрап алып тастауға болады.

07 – руль бағанының мойынтіректерін пайдаланып конустық роликті мойынтіректі салыңыз.

Жаңа подшипникті орнату үшін сізге гарнитура подшипнигінің лайықты тірегі қажет болады. Шаң тығыздағышты орнатудан бастаңыз, содан кейін, егер сізде тозатын шайба (көбінесе конустық роликті мойынтіректері бар аксессуар ретінде жеткізіледі) және соңында жаңа мойынтірек. Сіз тек ішкі сақинаны қағуыңыз керек, мойынтіректер торын ешқашан соқпаңыз. Мойынтірек торының шамалы зақымдануы дөңгелектердің айналуын мүлде тоқтатып, мойынтіректі бұзуы мүмкін. Мойынтіректі орнатқаннан кейін оны жеткілікті түрде майлаңыз, мысалы. Castrol LM2 көмегімен. Шаң қақпағының толық жабылғанын қайтадан тексеріңіз.

08 - Жақсылап майлаңыз, жинаңыз, содан кейін реттеңіз

Сонымен қатар жоғарғы мойынтіректі жеткілікті мөлшерде майлаңыз. Төменгі үш ағашты руль бағанына басыңыз және майланған мойынтіректі үстіне қойыңыз. Содан кейін реттегіш гайканы орнатып, қолмен тартыңыз (нақты реттеу тек шанышқы толық жиналғаннан кейін жүзеге асады). Үстіңгі үш қысқышты орнатыңыз, содан кейін үлкен ортаңғы бұранданы аздап қысыңыз. Шанышқы тұтқаларын орнатыңыз; төменгі үш бұрандалы бұрандаларды қатырмас бұрын күтіңіз. Содан кейін рульдік мойынтіректі ілмек кілтімен реттеңіз, осылайша мойынтіректе ойнау болмайды және оңай айналады. Егер сіз дұрыс параметрді таба алмасаңыз және мойынтірек жабысып қалса, онда жаңа подшипниктер немесе рульдік түтік зақымдалған болуы мүмкін. Тек енді орталық бұранданы, содан кейін төменгі үштік ағаштың қысқыш бұрандаларын қатайтыңыз, өндіруші көрсеткен қатайту моментін сақтай отырып. Реттеуді қайта тексеріңіз, себебі орталық гайканы қатайғаннан кейін мойынтіректің саңылауы төмендеген болуы мүмкін.

Мотоцикл құрастыруды өндіруші көрсеткен қатайту моменттерін сақтай отырып аяқтаңыз. Қажет болса, тежегішті босатыңыз. Келесі жол сынағында шанышқының деформациясыз жұмыс істейтінін және рульдің дірілдемейтінін немесе шапалақтамайтынын тексеріңіз.

Ескерту: 200 шақырымнан кейін ойынды қайтадан тексеруді ұсынамыз. Мойынтіректер әлі де сәл шөгуі мүмкін. Ескерту: 200 шақырымнан кейін ойынды қайтадан тексеруді ұсынамыз. Мойынтіректер әлі де сәл шөгуі мүмкін.