70-80 жылдардағы қытайлық орта танктердің прототиптері
Мұнара және қару-жарақ үлгісі бар «1224» прототипі.
Қытай қаруының тарихы туралы ақпарат әлі де толық емес. Олар қытайлық хобби журналдарында және интернетте жарияланған жаңалықтардың үзінділеріне негізделген. Әдетте, оларды тексеруге мүмкіндік жоқ. Батыс сарапшылары мен авторлары әдетте бұл ақпаратты ретсіз қайталайды, көбінесе оған өздерінің болжамдарын қосып, сенімділік көрінісін береді. Ақпаратты тексерудің бірден-бір ақылға қонымды сенімді жолы бар фотосуреттерді талдау болып табылады, бірақ кейбір жағдайларда олар өте сирек кездеседі. Бұл, атап айтқанда, тәжірибелік жобаларға және жердегі күштер техникасының тәжірибелік үлгілеріне қатысты (ұшақтар мен кемелермен сәл жақсырақ). Осы себептерге байланысты келесі мақаланы қолда бар ақпаратты жинақтап, оны сыни тұрғыдан бағалау әрекеті ретінде қарастырған жөн. Дегенмен, ондағы білім толық емес, кейбір тақырыптар ешқандай ақпараттың жоқтығынан алынып тасталған болуы мүмкін.
Қытайдың бронды өнеркәсібі 1958 жылы КСРО салған және толық жабдықталған №617 Баотус зауытында өндірістің іске қосылуынан басталды. Бірінші және көп жылдар бойы жалғыз өнім Т-54 танктері болды, оларда 59 типті жергілікті белгі бар. Кеңес өкіметінің бір ғана танк түрінің құжаттамасы мен технологиясын беру туралы шешімі Ресейдің доктринасына сәйкес келді. Ауыр және ауыр танктерді де, жеңіл танктерді де жасаудан бас тартқан сол кездегі кеңес әскері орта танктерге назар аударды.
111 ауыр танкінің аман қалған жалғыз прототипі.
Тағы бір себеп болды: ҚХР жас армиясына заманауи қару-жарақтың үлкен көлемі қажет болды, ал оның қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ондаған жылдар бойы қарқынды жеткізілім қажет болды. Өндірілген жабдықтың шамадан тыс әртүрлілігі оның өндірісін қиындатады және тиімділігін төмендетеді.
Алайда Қытай басшылары үлкен үміт күтті және басқа бронетранспортерлер: ИС-2М ауыр танктері, СУ-76, СУ-100 және ИСУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар, бронетранспортерлер аз ғана жеткізілімдерге қанағаттанбады. 60-жылдардың басында КСРО-мен қарым-қатынастар күрт суыған кезде, өз дизайнымызда қару шығару туралы шешім қабылданды. Бұл идея өндірістік әлеуеттің жеткіліксіздігінен ғана емес, ең алдымен конструкторлық бюролардың әлсіздігінен, тәжірибесіздігінен қысқа мерзімде жүзеге аса алмады. Осыған қарамастан, ауқымды жоспарлар жасалып, міндеттер бөлінді және оларды жүзеге асырудың өте қысқа мерзімдері белгіленді. Бронды қару саласында ауыр танкке – 11-жоба, орташа – 12-жоба, жеңіл – 13-жоба және аса жеңіл – 14-жобаға арналған конструкциялар әзірленді.
11-ші жоба кеңестік Т-10 аналогы болуы керек және ол сияқты IS отбасының машиналарында сыналған шешімдерді көп мөлшерде қолдануы керек еді. «111» деп белгіленген бірнеше көлік құрастырылды - бұл жеті жұп жүріс дөңгелегі бар ұзартылған ИС-2 корпустары болды, олар үшін мұнаралар да салынбаған, бірақ олардың салмағының эквиваленттері ғана орнатылған. Автомобильдер суспензия дизайнының бөлшектерімен ерекшеленді, қозғалтқыштардың бірнеше түрін сынау жоспарланған. Соңғысын жобалау және салу мүмкін болмағандықтан, ИС-2 қозғалтқыштары «уақытша» орнатылды. Алғашқы далалық сынақтардың нәтижелері өте көңілсіз болды, ал әлі де жасалуы керек үлкен жұмыс шешім қабылдаушылардың көңілін қалдырды - бағдарлама жойылды.
Өте жеңіл салмақтағы 141-нің мансабы қысқа болды. Оған шетелдік ұқсас оқиғалар, әсіресе жапондық Komatsu Type-60 танк жойғышы мен американдық Онтос әсер еткені сөзсіз. Мұндай кері қайтарылмайтын мылтықтарды негізгі қару ретінде пайдалану идеясы осы елдердің ешқайсысында жұмыс істемеді, ал Қытайда мылтық манелектері бар технологияны көрсету бойынша жұмыс аяқталды. Бірнеше жылдан кейін машиналардың бірі HJ-73 (9М14 «Малютка» көшірмесі) танкке қарсы басқарылатын зымырандардың екі ұшыру қондырғысын орнатумен жаңартылды.
