Автомобильдерге арналған аралықтар: анықтамасы, түрлері, аспаға әсері және басқару
Мазмұны
Ең алдымен, белгілі бір конфигурацияны таңдағанда, автомобильдің брендін ескеру және оның техникалық көрсеткіштеріне сүйену маңызды. Алдыңғы дөңгелектер үшін суспензияға орнату үшін алюминий аралықтары әзірленді, бірақ одан да қатты, сенімді үлгілер бар, олар болаттан жасалған.
Көлік иелері автомобильдің жердегі клиренсін жоғарылатуға тырысқанда, айтарлықтай соққылармен үнемі жүрумен кездескенде, аралық бөлшектердің автомобильдің тоқтауына қалай әсер ететіні туралы ойлайды. Мұндай толықтырулар реттелетін жүйеге немесе күшейтілген серіппелерге қарағанда әлдеқайда арзанырақ, бірақ егер дене жерден көтерілсе, автомобильдің жұмысы нашарлай ма, соны түсіну маңызды. Компоненттің мақсаты мен сыртқы түрін, сондай-ақ олардың орналасуын, серіппелердің, амортизаторлардың немесе тіректердің астындағы орналасуын ескеру артық болмайды.
Бөлгіштер дегеніміз не
Ауылдық жолдармен жүру кезінде автокөлік серіппесі қатты қысуға қабілетті, осылайша корпус пен жабын арасындағы жерді тазартуды азайтады. Автокөліктің саңылауды арттыру үшін жүргізушілер темір тұлпарларын аралықтармен жабдықтайды, бұл суспензияны соққылардан өту кезінде практикалық етеді.
Автокөліктің алдыңғы осіне арналған аралықтар
Бөлгіштердің түрлері және олардың аспаға және автомобильді басқаруға әсері
Ең алдымен, белгілі бір конфигурацияны таңдағанда, автомобильдің брендін ескеру және оның техникалық көрсеткіштеріне сүйену маңызды. Алдыңғы дөңгелектер үшін суспензияға орнату үшін алюминий аралықтары әзірленді, бірақ одан да қатты, сенімді үлгілер бар, олар болаттан жасалған. Артқы осьті монтаждау және қайта жабдықтау үшін келесі материалдардан үлгілер ұсынылады:
- жоғары тығыздықтағы резеңке;
- пластик;
- Полиуретан.
Қымбатырақ бұйымдар арнайы технология бойынша жасалған, мұндай автомобиль бөлшектері болат өзегі бар және сыртынан полиуретанды қаптамамен қапталған.
Пластикалық бөлгіштер
Бірақ көліктің сыртқы түрін жақсарту, сондай-ақ елеулі соққыларға тап болған кезде кездейсоқ зақымданудан қорғау сияқты барлық оң аспектілерден басқа, компоненттердің зиянды әсерін атап өткен жөн.
Бұлақтар астында
Елеулі бұзушылықтарды жеңе отырып, автокөлік иесі суспензияның тұтастығы туралы алаңдамауы мүмкін, бірақ уақыт өте келе адам шассидің кейбір компоненттерінің тән емес тозуын байқайды. Автокөлікті өзін-өзі жарақтандыру кезінде әрқашан оны асыра пайдалану және жердегі клирентті шамадан тыс арттыру қаупі бар, бұл көлік жүргізу кезінде көптеген ыңғайсыз жағдайларға әкеледі.
Серіппелі аралық
Тым көп жер клиренсі бұрылыс кезінде көлікті тұрақсыз етеді, толықтырулар өңдеуге әсер етеді, бұл айтарлықтай нашарлайды.
Амортизаторлардың астында
Мұндай элемент көліктің өткізу қабілетін арттыруға қабілетті, толық жүктемеден кейін түсіру шамалы болады. Бірақ мұндай қайта жабдықтауға саңылау айтарлықтай бағаланбаған жағдайда ғана жүгіну керек және орнату алдыңғы және артқы серіппелерде де жасалуы мүмкін. Көбінесе мұндай мақсаттарға арналған аралық бөліктер болаттан жасалған және қысу элементіне енгізілген.
Сөрелердің астында
Идеяны жүзеге асырудың осы тәсілін таңдаған кезде, жүргізуші кейіннен асфальттың түбіне, сондай-ақ жерге жабыспай, бұдырлар мен шұңқырларды кесіп өте алады. Бірақ біз суспензияның максималды қаттылығы мен сенімділігі туралы айта алмаймыз, бірнеше айдан кейін көлік иесі дөңгелектердің айналу бұрышындағы өзгерістерді, доңғалақ базасының енін және интенсивті тозуды байқай алады. жүйенің қозғалатын бөліктері. Автокөлікті алюминийден, резеңкеден, болаттан немесе полиуретаннан жасалған аралықтармен қайта жабдықтауды жоспарлау кезеңінде барлық артықшылықтар мен кемшіліктерді өлшеу керек.
