Өткен құрылысшылар: автоөндірушілер тарих

Көлік жасау қиын. Адамдар сізге ақша бергісі келетін көптеген көліктерді жасау одан да қиын. Автокөлік пайда болғаннан бері жүздеген автоөндірушілер құрылды, олар көлік жасап, құлдырап кетті. Бұл құрылысшылардың кейбіреулері тамаша болды, ал басқаларының машиналары тым «қораптан», өз уақытынан тым озып кетті немесе жай ғана қорқынышты болды; 1988 жылғы Pontiac LeMans сияқты, оның коллекциялық бұйымға айналуы екіталай.

Сәтсіздік себептеріне қарамастан, кейбір өндірушілер жарқырап тұрды және олардың көліктері бүгінде стильдің, инновацияның және өнімділіктің мұрасы болып қала береді. Міне, керемет көліктер жасаған бұрынғы құрылысшылар.

Оқушы

Studebaker, компания ретінде, оның шығу тегі 1852 жылдан басталады. 1852 және 1902 жылдар аралығында компания ертедегі автомобильдерге қатысты кез келген нәрсеге қарағанда, өзінің ат арбаларымен, арбаларымен және вагондарымен танымал болды.

1902 жылы компания өзінің алғашқы автокөлігін, электромобильді, ал 1904 жылы бензин қозғалтқышы бар бірінші автомобильді шығарды. Саут-Бенд, Индиана штатында жасалған Studebaker автокөліктері стилімен, жайлылығымен және жоғары құрылыс сапасымен танымал болды. Жинақтауға болатын ең танымал Studebaker көліктерінің кейбірі - Avanti, Golden Hawk және Speedster.

Packard

Packard Motor Car компаниясы өзінің сәнді және ультра-люкс көліктерімен әлемге танымал. Детройтта құрылған бренд Rolls-Royce және Mercedes-Benz сияқты еуропалық өндірушілермен сәтті бәсекеге түсті. 1899 жылы негізі қаланған компания сәнді және сенімді көліктер жасау үшін үлкен құрметке ие болды. Packard сонымен қатар инноватор ретінде беделге ие және V12 қозғалтқышы, кондиционері және бірінші заманауи рульі бар алғашқы автомобиль болды.

Packards американдық дизайн мен шеберліктің ең керемет үлгісі болды. 1954 жылы Packard Ford және GM компанияларымен бәсекеге қабілетті болу үшін Studebaker-пен біріктірілді. Өкінішке орай, бұл Packard үшін нашар аяқталды және соңғы машина 1959 жылы шығарылды.

DeSoto

DeSoto 1928 жылы Chrysler корпорациясына тиесілі және негізін қалаған бренд болды. Испандық зерттеуші Эрнандо де Сотоның атымен аталған бренд орташа баға бренді ретінде Oldsmobile, Studebaker және Hudson компанияларымен бәсекелесуге арналған.

Бір кездері DeSoto автомобильдерінің өзіндік ерекшеліктері болды. 1934 жылдан 1936 жылға дейін компания автомобиль аэродинамикасы жағынан өз уақытынан ондаған жылдар озып кеткен жеңілдетілген купе мен седанды Airflow ұсынды. DeSoto сонымен қатар 1958 жылы көліктеріне электронды отын бүркуді (EFI) ұсынған алғашқы автомобиль компаниясы болды. Бұл технология отынның механикалық бүркуіне қарағанда тиімдірек болып шықты және бүгінгі күні біз жүргізетін электронды басқарылатын көліктерге жол ашты.

Келесі Фордтың сәтсіз филиалы болады!

Edsel

Edsel автокөлік компаниясы 3 жылдан 1956 жылға дейін қысқа ғана 1959 жыл өмір сүрді. Фордтың еншілес компаниясы «болашақ көлігі» деп танылды және тұтынушыларға жоғары деңгейлі, стильді өмір салтын ұсынуға уәде берді. Өкінішке орай, бұл көліктер танымалдылыққа ие болмады, ал дебют жасаған кезде олар ұсқынсыз және тым қымбат болып саналды.

Компания Генри Фордтың ұлы Эдсель Фордтың құрметіне аталған. 1960 жылы компания жабылған кезде, бұл корпоративті күйреудің суреті болды. Edsel соңғы күлкіге ие болған сияқты, өйткені қысқа өндірістік цикл және автомобильдердің төмен өндіріс көлемі оларды коллекторлар нарығында өте құнды етеді.

Дюсенберг

Duesenberg Motors 1913 жылы Миннесота штатының Сент-Пол қаласында құрылды. Бастапқыда компания Индианаполис 500-де үш рет жеңіске жеткен қозғалтқыштар мен жарыс автомобильдерін шығарды.Барлық машиналар қолдан жасалған және ең жоғары құрылыс сапасы мен сәнділігі үшін мінсіз беделге ие болды.

Дюзенбергтің автомобиль өнеркәсібіндегі философиясы үш бөліктен тұрды: ол жылдам болуы керек, ол үлкен болуы керек және сәнді болуы керек. Олар Rolls-Royce, Mercedes-Benz және Hispano-Suiza көліктерімен бәсекеге түсті. Дюзенбергтерді үнемі бай, күшті адамдар мен Голливуд кино жұлдыздары мінетін. Ең сирек және ең құнды американдық автокөлік - 1935 жылғы Duesenberg SSJ. Тек 400 ат күші бар екі көлік жасалды және олар Кларк Гейбл мен Гари Куперге тиесілі болды.

Пирс көрсеткі

Сәнді автокөлік өндірушісі Пирс-Ароу өз тарихын 1865 жылға дейін жүргізеді, бірақ өзінің алғашқы көлігін 1901 жылға дейін жасаған жоқ. 1904 жылға қарай компания ауқатты клиенттерге, соның ішінде АҚШ президенттеріне арналған сәнді жоғары санаттағы автокөліктерді өндіруде берік орнықты. 1909 жылы президент Тафт екі Пирс-Ароуды ресми үкіметтік бизнес үшін пайдалануға бұйрық берді, бұл оларды Ақ үйдің алғашқы «ресми» көлігіне айналдырды.

Ауыстыруды ешнәрсе алмастыра алмайды және ертедегі Пирс-Ароуз маңызды адамдарды межелер арасында оңай жеткізу үшін 11.7 литрлік немесе 13.5 литрлік қозғалтқышты пайдаланды. Соңғы көлік 1933 жылғы Silver Arrow болды, оның бесеуі ғана жасалған керемет стильді седан.

Сааб

Таңқаларлық және таңқаларлық швед автокөлік өндірушісі Saab компаниясын жақсы көрмеу қиын - олардың автомобильдерге бірегей және инновациялық көзқарасы бірнеше қауіпсіздік мүмкіндіктері мен озық технологияларды жетілдірді. Олардың дизайны мен көліктері ешқашан жолдағы ештеңемен шатастырмайды.

Saab AB 1937 жылы авиация және қорғаныс компаниясы ретінде құрылды, ал компанияның автомобиль бөлігі 1945 жылы басталды. Автомобильдер әрқашан компанияның ұшақтарынан шабыт алды, бірақ Saab қозғалтқыштардың бірегей таңдауымен танымал, оның ішінде 2. поршеньді V4 қозғалтқыштары, олардың турбо зарядтауды 1970 жылдары ерте енгізуі. Өкінішке орай, Saab 2012 жылы жабылды.

Chevy қозғалтқыштарын пайдаланған итальяндық автоөндіруші алда!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, сондай-ақ Iso Motors немесе жай ғана «Исо» ретінде белгілі, 1953 жылдан бастап автомобильдер мен мотоциклдер шығаратын итальяндық автоөндіруші болды. Бертоне салған. Бұдан жақсырақ болмайды!

7 жылғы керемет Iso Grifo 1968 литрі 427 ат күші және 8 миль жылдамдығы бар Chevrolet 435 Tri-Power V186 қозғалтқышымен жұмыс істеді. Бір ғажабы, Иса жасаған ең сәтті көлік Isetta деп аталатын микроавтомобиль болды. Iso кішкентай көпіршікті көлікті әзірлеп, әзірледі және көлікті басқа өндірушілерге лицензиялады.

Остин-емші

Әйгілі британдық спорттық автокөлік өндірушісі Остин-Хили 1952 жылы Британдық мотор компаниясының еншілес кәсіпорны Остин мен Дон Хили мотор компаниясының бірлескен кәсіпорны ретінде құрылған. Бір жылдан кейін, 1953 жылы компания BN1 Остин-Хилей 100 атты алғашқы спорттық көлігін шығарды.

Қуаты 90 ат күші төрт цилиндрлі қозғалтқыштан келді және роудстерді 106 миль / сағ жылдамдыққа дейін жылжытуға жеткілікті болды. Моторспорт - Остин-Хилидің спорттық автомобильдері шынымен жарқырайтын жер және марке бүкіл әлемде сәтті болды және тіпті Боннвиллдегі бірнеше жылдамдық рекордын орнатты. «Үлкен» Healey, Model 3000, Остин-Хилидің ең көрнекті спорттық көлігі болып табылады және бүгінде британдық ең үлкен спорттық көліктердің бірі ретінде жоғары бағаланады.

LaSalle

LaSalle премиум Cadillacs және Buicks арасындағы нарықта өзін орналастыру үшін 1927 жылы құрылған General Motors бөлімшесі болды. LaSalle автомобильдері сәнді, ыңғайлы және стильді болды, бірақ олардың Cadillac әріптестеріне қарағанда айтарлықтай қолжетімді болды. Cadillac сияқты, LaSalle де әйгілі француз зерттеушісінің атымен аталған және ертедегі автомобильдер де еуропалық көліктерден сәндеуді алған.

LaSalle ұсыныстары жақсы ойластырылған, жақсы қабылданды және GM портфолиосына қосу үшін сәнді көлікті берді. Мүмкін, ЛаСалленің атақ-даңққа деген ең үлкен талабы - бұл аты аңызға айналған автомобиль дизайнері Харли Эрлдің үлкен үзіліс болуы. Ол ең бірінші LaSalle құрастырды және GM-де 30 жыл жұмыс істеді, сайып келгенде компанияның барлық дизайн жұмыстарын қадағалады.

«Маркос Инжиниринг» ЖШС

Marcos Engineering компаниясы 1958 жылы Солтүстік Уэльсте Джем Марш пен Фрэнк Костин тарапынан құрылған. Маркос есімі олардың әрқайсысының фамилиясының алғашқы үш әрпінен шыққан. Алғашқы автомобильдерде ламинатталған теңіз фанер шассиі, шағала есіктері болды және олар жарыс үшін арнайы жасалған. Көліктер жеңіл, күшті, жылдам болды және болашақ F1 аты аңызға айналған сэр Джеки Стюарт, Джеки Оливер және Ле-Манның ұлы Дерек Беллмен жарысты.

Маркос 2007 жылға дейін тауашалық өндіруші болып қала берді, бұл кезде автомобильдер спорттық автомобиль жарысында жылдам және өте бәсекеге қабілетті болды, бірақ компанияның табысты болып қалуына мүмкіндік беретін жолдағы табысқа ешқашан қол жеткізе алмады.

Келесі Висконсин түпнұсқасы!

Nash Motors

Наш Моторс 1916 жылы Висконсин штатының Кеноша қаласында арзан көлік нарығына инновациялар мен технологияларды енгізу үшін құрылған. Нэш құны төмен бір бөліктен тұратын автокөлік конструкцияларын, заманауи жылыту және желдету жүйелерін, шағын көліктерді және қауіпсіздік белдіктерін жасаудың пионері болар еді.

Нэш 1954 жылға дейін жеке компания ретінде өмір сүрді, ол Хадсонмен біріктіріліп, American Motors (AMC) құрды. Нэштің ең танымал туындыларының бірі Metropolitan көлігі болды. Бұл 1953 жылы американдық автомобиль өндірушілердің көпшілігі «үлкенірек - жақсы» философиясына сенген кезде пайда болған үнемді шағын көлік болды. Кішірейтілген Метрополитен Еуропада тек американдық нарық үшін салынған.

Пегас

Испандық Pegaso өндірушісі жүк көліктерін, тракторларды және әскери көліктерді 1946 жылы шығара бастады, бірақ 102 жылы әсерлі Z-1951 спорттық көлігімен кеңейтілді. Өндіріс 1951 жылдан 1958 жылға дейін жүргізілді, барлығы 84 автомобиль көптеген арнайы нұсқаларда жасалған.

Z-102 175-тен 360 ат күшіне дейінгі қозғалтқыштардың ауқымымен қол жетімді болды. 1953 жылы жоғары зарядталған 102 литрлік Z-2.8 орташа жылдамдығы сағатына 151 мильге жету арқылы жүгіріс рекордын жаңартты. Бұл оның сол кездегі әлемдегі ең жылдам шығарылатын көлік болуы үшін жеткілікті болды. Pegaso компаниясы 1994 жылы жабылғанға дейін жүк көліктерін, автобустарды және әскери көліктерді шығаруды жалғастырды.

Талбот-Лаго

Talbot-Lago автокөлік компаниясының негізі ұзақ, күрделі және күрделі, бірақ бұл маңызды емес. Компанияның ұлылығымен ең байланысты дәуір 1936 жылы Антонио Лаго Талбот автокөлік компаниясын басқарған кезде басталады. Сатып алу опциясын жүзеге асырғаннан кейін Антонио Лаго Талботты қайта ұйымдастырып, жарыс және ультра люкс көліктерге мамандандырылған Talbot-Lago автомобиль компаниясын құрады. әлемдегі ең бай клиенттер үшін.

Көліктер Ле-Манда және бүкіл Еуропада жарысуды жалғастырды, жақсы құрастырылған, сәнді, қолдан жасалған өнімді көліктер үшін Бугаттиге ұқсас беделге ие болды. Ең танымал автокөлік, сөзсіз, T-1937-S, 150 модель жылы.

Химисет

Такердің тарихына сәйкес келетін бірнеше автокөліктер мен бірнеше автоөндірушілер бар. Престон Такер 1946 жылы мүлдем жаңа және инновациялық автокөлікпен жұмыс істей бастады. Бұл идея автомобиль дизайнын өзгерту болды, бірақ компания мен жауапты адам Престон Такер қастандық теорияларына, АҚШ Бағалы қағаздар және биржалар комиссиясының тергеулеріне және шексіз баспасөз пікірталастарына араласты. және қоғамдық.

Шығарылған көлік, Такер 48, нағыз көлік болды. Модификацияланған тікұшақ қозғалтқышымен жұмыс істейтін 5.4 литрлік жалпақ алтылық 160 ат күші мен 372 фунт-фут айналу моментін шығарды. Бұл қозғалтқыш 48 артқы қозғалтқышты және артқы доңғалақ жетектерін жасаған автомобильдің артында болды.

Triumph Motor Company

Триумфтың бастауы 1885 жылы Зигфрид Беттманның Еуропадан велосипед әкеліп, Лондонда «Триумф» деген атпен сата бастаған кезінен басталады. Бірінші «Триумф» велосипеді 1889 жылы, ал бірінші мотоцикл 1902 жылы шығарылды. 1923 жылы ғана бірінші Триумф көлігі, 10/20 сатылды.

Қаржылық мәселелерге байланысты бизнестің мотоцикл бөлігі 1936 жылы сатылып, бүгінгі күнге дейін мүлдем бөлек компания болып қала береді. Триумфтың автокөлік бизнесі Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қайта жанданып, сол кездегі ең жақсы британдық роудстерлер мен спорт көліктерін шығарды. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 - британдық роудстерлер, бірақ олар брендті ұзақ мерзімді перспективада сақтап қалу үшін жеткіліксіз болды.

Келесі бренд Ұлы депрессия кезінде құлады.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland компаниясы 1908 жылы Джон Уиллис Overland Automotive сатып алған кезде басталды. 20 ғасырдың алғашқы екі онжылдығында Willys-Overland АҚШ-тағы Фордтан кейінгі екінші ірі автомобиль өндірушісі болды. Виллидің алғашқы үлкен табысы Екінші дүниежүзілік соғыстың басында, олар джипті құрастырып, құрастырған кезде келді.

Willys Coupe, тағы бір хит, драг-рейсшілер арасында танымал таңдау болды және NHRA жарысында өте сәтті болды. Willys-Overland ақырында American Motors корпорациясына (AMC) сатылды. AMC-ті Chrysler сатып алды, ал компания үшін сәтті болған аты аңызға айналған Джип бүгінгі күнге дейін шығарылуда.

Oldsmobile

Ransome E. Olds негізін қалаған Oldsmobile алғашқы сериялық автокөлікті жасап шығарған және алғашқы автомобиль құрастыру желісін құрған пионер автомобиль компаниясы болды. General Motors оны 11 жылы сатып алған кезде Oldsmobile тек 1908 жыл бойы дербес компания болды. Oldsmobile инновацияны жалғастырды және 1940 жылы толық автоматты беріліс қорабын ұсынатын алғашқы өндіруші болды. 1962 жылы олар Turbo Jetfire қозғалтқышын, бірінші турбокомпрессорлық қозғалтқышты ұсынды.

Ең танымал Oldsmobile көліктеріне 442 бұлшықетті автомобиль, Vista Cruiser станциялық вагоны, Торонадо және Катлас кіреді. Өкінішке орай, бренд 1990 және 2000 жылдардың басында өзінің көзқарасын жоғалтты, ал 2004 жылы GM өз қызметін тоқтатты.

Stanley Motor Carriage Company

1897 жылы егіз Фрэнсис Стэнли мен Фрилан Стэнли бірінші бу машинасын жасады. Келесі үш жылда олар 200-ден астам көлік жасап, сатқан, бұл оларды сол кездегі АҚШ-тың ең табысты автоөндірушісіне айналдырды. 1902 жылы егіздер 1922 жылға дейін автомобиль жасауды жалғастырған Locommobile-мен бәсекелесу үшін өздерінің алғашқы бумен жұмыс істейтін көліктеріне құқықтарды сатты. Сол жылы Stanley Motor Carriage Company ресми түрде құрылды.

Қызықты факт: 1906 жылы Стэнлидің бумен жұмыс істейтін көлігі 28.2 секундта 127 миль/сағ жылдамдықпен ең жылдам мильге жету үшін әлемдік рекорд орнатты. 2009 жылға дейін бұл рекордты бумен жүретін басқа ешбір көлік жаңарта алмады. Стэнли Моторс 1924 жылы жұмысын тоқтатты, өйткені бензинмен жүретін автомобильдер әлдеқайда тиімдірек және жұмыс істеу оңайырақ болды.

Aerocar International

Біз бәріміз ұшатын көлікті армандайтынбыз, бірақ 1949 жылы бұл арманды орындаған Мултон Тейлор болды. Жолда Aerocar алынбалы қанаттарын, құйрығын және бұрандасын сүйретіп алды. Ол алдыңғы жетекті көлік ретінде жұмыс істеді және сағатына 60 миль жылдамдыққа жете алды. Ауада максималды жылдамдығы 110 миль / сағ, 300 миль және максималды биіктігі 12,000 XNUMX фут болды.

Aerocar International өздерінің ұшатын көлігін елеулі өндіріске енгізу үшін жеткілікті тапсырыс ала алмады және тек алтауы ғана жасалды. Алтауы да мұражайларда немесе жеке коллекцияларда сақталған және олардың көпшілігі әлі де ұшуға қабілетті.

B.S. Cunningham компаниясы

Барлық американдық компоненттер, жарыс тұқымы және еуропалық рухтандырылған сәндеу BS Cunningham компаниясының көліктерін керемет жылдам, жақсы құрастырылған және құмарлыққа лайық етеді. Бриггс Каннингем, спорттық көліктер мен яхталарды жарыстыратын бай кәсіпкер негізін қалаған, мақсаты жолда да, жолда да Еуропадағы ең жақсы көліктермен бәсекеге түсе алатын американдық спорттық көліктерді жасау болды.

Компания шығарған алғашқы автомобильдер 2 және 4 жылдары арнайы C1951-R және C1952-R жарыс автомобильдері болды. Содан кейін талғампаз C3 шықты, ол да жарыс машинасы болды, бірақ көшеде қолдануға бейімделген. Соңғы автомобиль, C6-R жарыс көлігі 1955 жылы шығарылды және компания өте аз көлік шығарғандықтан, 1955 жылдан кейін өндірісті жалғастыра алмады.

Excalibur

Mercedes-Benz SSK үлгісімен жасалған және Studebaker шассиінде құрастырылған Excalibur 1964 жылы дебют жасаған жеңіл ретро спорттық автомобиль болды. Әйгілі өнеркәсіптік және автомобиль дизайнері Брукс Стивенс, ол кезде Studebaker компаниясында жұмыс істеген, машинаны құрастырған, бірақ қаржылық қиындықтарға тап болған. Studebaker-де қозғалтқыштар мен жүріс тетігі басқа жерден жеткізілуі керек дегенді білдіреді.

GM компаниясымен 327 ат күші бар Corvette 8cc V300 пайдалану туралы келісім жасалды. Көліктің салмағы 2100 фунт болғанын ескерсек, Excalibur жеткілікті жылдам болды. Салынған барлық 3,500 автокөлік Милуокиде (Висконсин штаты) жасалды және ретро стиліндегі көлік компания құлаған 1986 жылға дейін жалғасты.

Scion

Toyota қосалқы бренді, Scion, бастапқыда автокөлік сатып алушылардың жас ұрпағын тарту үшін ойластырылған. Бренд сәндеуге, қол жетімді және бірегей көліктерге баса назар аударды және партизандық және вирустық маркетинг тактикасына қатты сүйенді. Компанияға лайықты атау, өйткені Scion сөзі «асыл отбасының ұрпағы» дегенді білдіреді.

Жастар бренді алғаш рет 2003 жылы xA және xB үлгілерімен шығарылды. Содан кейін tC, xD және ең соңында керемет FR-S спорттық көлігі келді. Автомобильдер қозғалтқыштарды, трансмиссияларды және шассилерді Toyota брендінің көпшілігімен бөлісті және негізінен Yaris немесе Corolla негізінде болды. Брендті 2016 жылы Toyota қайтадан иеленді.

Автобианчи

1955 жылы велосипед және мотоцикл өндірушісі Bianchi шина шығаратын Pirelli және Fiat автоөндірушілерімен бірігіп, Autobianchi құрды. Компания тек шағын шағын шағын көліктер шығарды және Fiat үшін шыны талшықты корпустар мен алдыңғы доңғалақ жетектері сияқты жаңа конструкциялар мен тұжырымдамаларды зерттеу үшін сынақ алаңы болды.

112 жылы ұсынылған A1969, Autobianchi шығарған ең танымал автокөлік болып қала береді. Өндіріс 1986 жылға дейін жалғасты, ал кішкентай хэтчбек жақсы жұмыс істеуі үшін бағаланды, ал Abarth Performance әрлеуінде ол ралли және тауға өрмелеудің тамаша жарысшысы болды. A112 Abarth жетістігі Италияның көптеген атақты ралли жүргізушілері өз шеберліктерін шыңдаған бір адамдық чемпионатқа әкелді.

Меркурийлік

1938 жылы Эдсель Форд жасаған Mercury бренді Ford Motor Company бөлімшесі болды, ол Форд пен Линкольн автокөліктерінің арасында отыруға арналған. Ол Buick немесе Oldsmobile сияқты бастапқы деңгейдегі люкс/премиум бренд ретінде ойластырылған.

Меркурий жасаған ең жақсы автокөлік 1949CM сериясы 9 болды. Классикалық талғампаз купе немесе седан, ол сүйікті және белгішесіне айналды. Бұл Джеймс Диннің кейіпкері басқаратын көлік болуымен де ерекшеленеді. Себепсіз тәртіпсіздік. Cougar және Marauder сонымен қатар Меркурий шығарған тамаша көліктер болды, бірақ 2000 жылдардағы бренд сәйкестік мәселелері Фордтың 2010 жылы Меркурийді тоқтатуына себеп болды.

Панхард

Француздық автомобиль өндіруші Panhard 1887 жылы жұмысын бастады және әлемдегі алғашқы автомобиль өндірушілердің бірі болды. Сол кезде Panhard et Levassor деген атпен белгілі компания автомобиль дизайнында пионер болды және бүгінгі күнге дейін қолданыста жүрген автомобильдерге арналған көптеген стандарттарды белгіледі.

Panhard редукторды басқару үшін ілінісу педальын ұсынатын және артқы доңғалақты алдыңғы қозғалтқышта стандартталған алғашқы автомобиль болды. Panhard Rod, кәдімгі артқы суспензияны компания ойлап тапты. Бұл анықтама бүгінгі күнге дейін қазіргі заманғы автомобильдерде және трекбарлар деп аталатын NASCAR қор автомобильдерінде қолданылады.

Плимут

Плимутты 1928 жылы Chrysler арзан автомобиль бренді ретінде таныстырды. 1960 және 1970 жылдар Плимут үшін алтын ғасыр болды, өйткені олар GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster және күлкілі салқын супер құстар сияқты бұлшық ет жарысында, драг жарысында және сток автомобиль жарысында үлкен рөл атқарды. .

Плимут өзінің бұрынғы даңқын 1990 жылдардың аяғында Plymouth Prowler көмегімен қалпына келтіруге тырысты, бірақ оның дизайнын шабыттандырған ретро род сипаттамалары емес, сыртқы түрі болғандықтан сәтсіз болды. Бренд ресми түрде 2001 жылы тоқтатылды.

Сатурн

Сатурн, олардың ұранында айтылғандай, «басқа түрдегі автокөлік компаниясы», 1985 жылы GM-нің бұрынғы басшылары тобымен құрылған. Бұл идея шағын седандар мен купелерге назар аудара отырып, автомобильдерді жасау мен сатудың мүлдем жаңа әдісін жасау болды. GM еншілес кәсіпорны болғанына қарамастан, компания негізінен бөлек болды.

1990 жылы бірінші Сатурн көлігі SL2 шығарылды. Өздерінің футуристік дизайнымен және соққыға төзімді пластикалық корпус панельдерімен алғашқы Сатурндар көптеген оң пікірлерге ие болды және Honda мен Toyota-ның заңды қарсыластары болып көрінді. Дегенмен, GM брендті бейдждерді әзірлеумен үнемі сұйылтты, ал 2010 жылы Сатурн банкротқа ұшырады.

Қос Джия

Көбінесе екі есе жарқыраған жалын екі есе ұзақ жанады және бұл компания 1956 жылы құрылған, бірақ тек 1958 жылға дейін жалғасқан Дуал-Гияда болған. Dual-Motors және Carrozzeria Ghia бірігіп, Dodge шассиі және Ghia компаниясының Италияда жасалған корпусы бар V8 қозғалтқышы бар сәнді спорттық автокөлікті жасау үшін біріктірді.

Бұл стильді, бай және атақтыларға арналған көліктер болды. Фрэнк Синатра, Деси Арназ, Дин Мартин, Ричард Никсон, Рональд Рейган және Линдон Джонсонның біреуі болды. Барлығы 117 автокөлік шығарылды, олардың 60-ы әлі де бар және 60-шы жылдар стилін әр жағынан көрсетеді деп саналады.

Checker Motors корпорациясы

Checker Motors корпорациясы Нью-Йорк көшелерін басқаратын өзінің таңғажайып сары таксилерімен танымал. 1922 жылы негізі қаланған компания Commonwealth Motors және Markin Automobile Body комбинациясы болды. 1920 жылдары компания бірте-бірте Checker Taxi сатып алды.

Атақты сары кабина, Checker A сериясы алғаш рет 1959 жылы ұсынылған. Сәндеу 1982 жылы тоқтатылғанға дейін айтарлықтай өзгеріссіз қалды. Өндіріс барысында бірқатар қозғалтқыштар орнатылды, соңғы автомобильдер GM V8 қозғалтқыштарын алды. Checker сонымен қатар такси стиліндегі тұтыну көліктері мен коммерциялық көліктерді жасады. 2010 жылы компания көптеген жылдар бойы пайда табу үшін күрескеннен кейін жұмысын тоқтатты.

American Motors корпорациясы

American Motors Corporation (AMC) 1954 жылы Nash-Kelvinator Corporation және Hudson Motor Car Company бірігуінен құрылды. Үлкен үштікпен бәсекеге түсе алмау және Renault-ның француз иесімен проблемалар Chrysler-ді 1987 жылы AMC сатып алуға әкелді. Компания өз қолына алынды. Chrysler-де, бірақ оның мұрасы мен автомобильдері бүгінгі күнге дейін өзекті болып қала береді.

AMC өз уақытында керемет көліктер жасады, AMX, Javelin және Rebel бұлшық еттері үшін керемет автомобильдер болды, Pacer әйгілі болды. Уэйн әлемі, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee және Grand Cherokee жолсыз әлемде иконалар болды.

қоңырау

Хаммер - AM General 1992 жылы сата бастаған берік, жол талғамайтын жүк көліктерінің бренді. Шын мәнінде, бұл жүк көліктері әскери HMMWV немесе Humvee азаматтық нұсқалары болды. 1998 жылы GM брендті сатып алып, Humvee H1 деп аталатын азаматтық нұсқасын шығарды. Ол әскери көліктің жол талғамайтын барлық мүмкіндіктеріне ие болды, бірақ әлдеқайда өркениетті интерьерге ие болды.

Содан кейін Хаммер H2, H2T, H3 және H3T модельдерін шығарды. Бұл модельдер негізінен GM жүк көліктеріне негізделген. 2009 жылы GM банкроттық туралы арыз бергенде, олар Hummer брендін сатамыз деп үміттенді, бірақ сатып алушылар болмады және бренд 2010 жылы тоқтатылды.

Қарақшылар

Rover алғаш рет 1878 жылы Англияда велосипед өндіруші ретінде жұмыс істей бастады. 1904 жылы компания автомобильдер өндірісін кеңейтіп, бренд тоқтатылған 2005 жылға дейін жұмысын жалғастырды. 1967 жылы Leyland Motors-қа сатылмас бұрын, Rover жоғары сапалы, жоғары өнімді көліктер шығару үшін беделге ие болды. 1948 жылы олар Land Rover-ді әлемге таныстырды.

Қозғалыссыз және жолсыз жүк көлігі. Land Rover Range Rover 1970 жылы шығарылды, қалғаны, олар айтқандай, тарих. Rover SD1 седанымен де табысқа жетті. Феррари Дейтонаның төрт есікті нұсқасы ретінде жасалған ол А тобындағы жарыс жолында да табысқа жетті.

Delorean Motor Company

Бірнеше автомобильдер мен автокөлік компанияларының тарихы DeLorean Motor Company сияқты драмалық және дүрбелеңге толы. 1975 жылы атақты инженер және автомобиль менеджері Джон ДеЛорэн негізін қалаған автокөлік, компания және адам АҚШ-тың Бағалы қағаздар және биржалар жөніндегі комиссиясы, ФБР, Ұлыбритания үкіметі және ықтимал есірткі тасымалына қатысты дастанға түседі.

DMC DeLorean шығарған автомобиль тот баспайтын болаттан жасалған корпусы, шағала есіктері және ортаңғы қозғалтқышы бар купе болды. Қуат 6 ат күші болатын таңқаларлық төмен PRV V130-дан келді. Компания 1982 жылы банкротқа ұшырады, бірақ фильм Болашаққа оралу, 1985 жылы бірегей көлік пен компанияға деген қызығушылық қайта жанданды.

Мослер

Уоррен Мослер, экономист, хедж-қордың негізін қалаушы, инженер және ұмтылған саясаткер 1985 жылы жоғары өнімді спорттық көліктер жасай бастады. Сол кездегі компанияның аты Consulier Industries болды және олардың алғашқы көлігі Consulier GTP жеңіл салмақты, керемет жылдам орта қозғалтқышты спорттық көлік болды, ол алты жыл бойы IMSA жол жарысында үстемдік етеді.

Consulier Industries 1993 жылы Mosler Automotive деп өзгертілді. Компания Corvette LT1 V8 қозғалтқышымен жұмыс істейтін Mosler Intruder деп аталатын GTP жалғасын жасады. Raptor 1997 жылы пайда болды, бірақ нағыз хит 900 жылы дебют жасаған MT2001 болды. Өкінішке орай, Мослер 2013 жылы жұмысын тоқтатты, бірақ олардың көліктері әлі де бүкіл әлемде сәтті жарысуда.

Амфикар

Бұл суға арналған көлік пе, әлде жолға арналған қайық па? Қалай болғанда да, Amphicar құрлықта да, теңізде де жұмыс істей алады. Ханс Трипел жобалаған және Батыс Германияда Quandt тобы салған, амфибиялық көлік немесе жол қайықтарының өндірісі 1960 жылы басталып, 1961 жылы Нью-Йорк автосалонында көпшілік алдында дебют жасады.

Ресми түрде Amphicar Model 770 деп аталады, ол «өте жақсы көлік емес және өте жақсы қайық емес, бірақ ол керемет жұмыс істейді. Біз оны судағы ең жылдам көлік және жолдағы ең жылдам қайық деп ойлаймыз». Triumph төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жұмыс істейтін Amphicar 1965 жылға дейін шығарылды, соңғы автомобильдер 1968 жылы сатылды.

«Асқари Карс» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі.

Британдық спорттық автокөлік өндірушісі Ascari 1995 жылы голландиялық кәсіпкер Клаас Цвартпен құрылған. Цварт көп жылдар бойы спорттық көліктермен жарысты және оларды жасауда өз күшін сынап көруді шешті. Алғашқы көлік Ecosse Noble Automotive компаниясының көмегімен жасалды, бірақ 1 жылы шыққан KZ2003 көзге түсті.

Атақты итальяндық жарыс жүргізушісі Альберто Аскаридің атымен аталған автомобильдер орташа қозғалтқышты, өте жылдам, өте қатты және жарыс жолына бағытталған. Ascari Cars үнемі спорттық автомобиль жарыстарында, төзімділік жарыстарында және тіпті Ле-Манның 24 сағатында жарысты. Өкінішке орай, компания 2010 жылы банкротқа ұшырады және автомобильдер шығарылған зауытта қазір американдық Формула 1 командасы Хаас жұмыс істейді.

Автомобильдер Автомобильдер

1980 жылдардың соңында Ferrari дилері Клаудио Замполли мен музыкалық продюсер Горджио Мородер бірігіп, аты аңызға айналған стилист Марчелло Гандини жасаған бірегей суперкарды жасады. Дизайн Гандини жасаған Lamborghini Diablo-ға ұқсас, бірақ шын мәнінде эпикалық 6.0 литрлік V16 қозғалтқышы бар. Компания Италияда жабылып, Лос-Анджелеске, Калифорнияға көшкенге дейін он жеті автокөлік шығарылды.

Таңғажайып қозғалтқыш Lamborghini Urraco жалпақ V16 негізіндегі төрт цилиндр басы пайдаланылған бір цилиндрлі блокты нақты V8 болды. Қозғалтқыш 450 ат күшін шығарды және V16T жылдамдығына 204 миль / сағ дейін жетеді.

Cisitalia

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін спорттық автокөліктер жарысы мен Гран-приде итальяндық өндірушілер мен командалар басым болды. Бұл Туринде орналасқан Alfa Romeo, Maserati, Ferrari және Cisitalia дәуірі болды. 1946 жылы Пьеро Дусио негізін қалаған Cisitalia Гран-при жарыстары үшін жарыс машиналарын шығара бастады. D46 сәтті шықты және ақырында Porsche-мен серіктестікке әкелді.

GT автомобильдері - Cisitalia ең танымал. Көбінесе «айналмалы мүсіндер» деп аталатын Cisitalia автокөліктері итальяндық стильді, өнімділікті және жайлылықты біріктіріп, сол кездегі жолдардағы кез келген басқа нәрселермен бәсекелеседі. Феррари өз орнын тапқанда, Сиситалия шебер болды. Компания 1963 жылы банкротқа ұшырап, бүгінде оның көліктері жоғары сұранысқа ие.

Pontiac

Pontiac сауда белгісі ретінде 1926 жылы General Motors фирмасымен енгізілген. Бастапқыда ол қымбат емес және жойылған Oakland брендімен серіктес болу керек еді. Понтиак есімі Мичигандағы британдық оккупацияға қарсылық білдірген және Детройттағы бекініске қарсы соғысқан атақты Оттава басшысынан шыққан. Понтиак автомобильдері жасалған Мичиган штатындағы Понтиак қаласы да бастықтың атымен аталған.

1960 жылдары Понтиак арзан автокөлік өндірушісі ретіндегі беделінен бас тартып, өнімділікке бағытталған автокөлік компаниясы ретінде өзін қайта ойлап тапты. Сөзсіз, ең танымал машина ГТО болды. Басқа атақты көліктер Firebird, Trans-Am, Fiero және атышулы Ацтек болды..