Майды ауыстырған кезде қозғалтқышты шаю

Автомеханиктер көбінесе автокөлік иелеріне майды ауыстырмас бұрын қозғалтқышты жууға кеңес береді.

Шынында да, біз автомобильдің қозғалтқышын қалай бақылап отырсақ та, клапан қақпағының астына (жөндеу кезінде), пайдаланылған май сүзгісіне және тіпті май құюшы қақпағына бір қарап шығу қозғалтқышта қанша кір жиналатынын білу үшін жеткілікті. .

Дегенмен, бәрі көрінгендей қарапайым емес. Қозғалтқышты жуу туралы шешімді қозғалтқыштың толық диагностикасынан кейін өте тәжірибелі маман ғана қабылдай алады.

Кәдімгі қозғалтқышты шаю өте жағымсыз салдарға, толық істен шығуға дейін әкелетін көптеген жағдайларды еске түсіруге болады.

Біз Vodi.su порталында майдың түрлері, оның тұтқырлығы мен қасиеттері туралы, оның қозғалтқышта атқаратын маңызды қызметі туралы жазған болатынбыз - ол металл элементтерін үйкеліс пен жылудан қорғайды.

Автокөлік өндірушісі нұсқаулықта осы модель үшін қандай түрлерге артықшылық беретінін нақты көрсетеді. Ақыр соңында, мотор майы жай ғана дерексіз майлайтын зат емес. Ол әртүрлі компоненттерден тұрады, олардың арасында қозғалтқышты тазалауға арналған химиялық қоспалардың шамамен 10-15 пайызы, сондай-ақ резеңке бұйымдарға агрессивті қоспалардың әсерін азайтуға арналған - тығыздағыштар, түтіктер, тығыздағыш сақиналар.

Сұрақтар бірден туындайды - қозғалтқыш қандай көмекпен жуылады және шаю майларына қандай қоспалар кіреді? Біз ретімен жауап береміз.

Жуу майларының түрлері

Мұндай майлардың көптеген түрлері бар, әр өндіруші өз өнімін мақтауға тырысады, оны көптеген артықшылықтармен марапаттайды. Бірақ мұқият тексергеннен кейін біз бізге ерекше жаңа ештеңе ұсынылмағанын байқаймыз.

Жалпы, екі негізгі түрі бар:

• ұзақ мерзімді май - ескі майды ағызғаннан кейін қозғалтқышқа құйылады және онымен жүруге орта есеппен екі күн қажет;
• тез әрекет ететін май - 5- немесе 15 минут, олар қалдықтарды ағызғаннан кейін құйылады және бұл май қозғалтқышты бос жүріс кезінде тазартады.

Таза қоспалар да танымал, мысалы, танымал LiquiMoly компаниясынан. Мұндай қоспалар майға ауыстырудан біраз уақыт бұрын қосылады және бірте-бірте өз жұмысын жасайды.

Шайғыш майлардың неден жасалғанын білу үшін сізге химиядан арнайы білім қажет емес:

• базалық - минералды өнеркәсіптік мұнай типті I-20 немесе I-40;
• қозғалтқышта жиналған барлық кірді ерітетін агрессивті қоспалар;
• қозғалтқыштың әртүрлі компоненттеріне шаюдың әсерін азайтатын қосымша қоспалар.

Сондықтан бізде бар. Ұзақ мерзімді шаю қозғалтқышқа да, резеңке бұйымдарға да төзімді, бірақ өнеркәсіптік майлардың майлау қасиеттері тиісті деңгейде емес. Яғни, осы екі күнде, шаю қозғалтқышты тазартып жатқанда, сіз ең жұмсақ режимдерде жүруіңіз керек.

Бұл әдіс негізінен қымбат емес жабдықтарға, мысалы, кейбір ауылшаруашылық машиналарына жарамды.

Бірақ, 15 минут - қоспалардың айтарлықтай көп мөлшерін қамтиды, бірақ көптеген автомеханиктердің куәліктері бойынша, олар қозғалтқышты шынымен тазалайды, бұл тіпті көзге көрінбейді.

Қозғалтқышты жуудың тағы бір танымал түрін атап өткен жөн - жоғары сапалы майды қолдану. Яғни, сіз әдетте қозғалтқышқа толтыратын май. Бұл көптеген ресми дилерлер пайдаланатын жуу әдісі.. Мәні өте қарапайым және түсінікті:

• ескі май ағызылады және оны толығымен төгу керек, бұл үшін лифттегі вагонды алдымен бір жағына, содан кейін екінші жағына біраз еңкейту керек;
• жаңа мотор майы құйылады және оны 500-ден 1000 км-ге дейін жүргізу керек;
• Мұның бәрі қайтадан біріктіріліп, барлық май сүзгілері ауыстырылды және сол маркадағы майды қайтадан батыл толтырып, оған 10 мың немесе одан да көп км жүріңіз.

Бұл тазалау әдісінің артықшылығы айқын: ол қозғалтқыш үшін мүлдем қауіпсіз, жиі ауыстыруға байланысты шөгінділер азаяды және майды жиі ауыстыру қозғалтқыш үшін жақсы.

Рас, кемшіліктер де бар - осылайша сіз қатты ластануды жеңе алмайсыз. Яғни, бұл әдіс жоғары сапалы қозғалтқыш майының бір сортын үнемі қолданатын жүргізушілер үшін қолайлы - негізгі сөз «сапа».

Қозғалтқышты қалай және қашан жуу керек?

Толық шаюды келесі жағдайларда жүргізу ұсынылады:

• майдың немесе өндірушінің басқа түріне ауысу - біз Vodi.su сайтында майларды араластыру және ол неге әкелетіні туралы жазғанбыз, сондықтан ескі сұйықтықты толығымен ағызып, қозғалтқышты барлық бөгде ластаушы заттардан тазартқан жөн;
• қозғалтқышқа төмен сапалы май түсіп кетсе немесе сіз сапасыз бензин құйсаңыз немесе бұзылу нәтижесінде майға антифриз түсіп кетсе;
• қозғалтқышты жөндеуден кейін - қозғалтқыш бөлшектелген болса, блоктың басы алынып тасталды, поршеньдер реттелді немесе бас тығыздағыш ауыстырылды.

Майды үнемі ауыстырып отырсаңыз, қозғалтқышты әр уақытта шаюдың қажеті жоқ. Бірақ егер сіз майды тағы бір рет ауыстырғыңыз келсе және жұмыс кезінде сіз көп мөлшерде кір мен майлы заттардың іздерін көрсеңіз, онда әлі де шаю қажет болуы мүмкін.

Маңызды мәселе - егер сіз пайдаланылған автокөлікті сатып алсаңыз және қозғалтқыштың қандай күйде екенін білмесеңіз, қозғалтқышты 15 минут ішінде жууға болмайды.

Неге екенін түсіндіріп көрейік. Егер бұрынғы иесі нашар майды пайдаланса, қозғалтқыш пен шұңқырға көптеген қоқыс жиналды, оны 15 минуттық шаю жеңе алмайды, бұл барлық шөгінділерді ішінара ғана жоя алады. Бірақ сіз жаңа майды құйған кезде, ол тазарту әсерін де береді және бұл шөгінділердің барлығы ақырында майға түсіп, оның сипаттамаларына айтарлықтай әсер етеді.

Сонымен қатар, май қабылдайтын сүзгі де, металл тор да көп ұзамай толығымен бітеліп қалады және сіздің көлігіңіздің қозғалтқышында өте қауіпті ауру пайда болады - май ашығуы, өйткені сұйықтықтың бір бөлігі ғана сүзгіден өтіп, сүзгіден сіңеді. жүйе. Ең сорақысы, деңгейді өлшеу қалыпты нәтижені көрсетеді. Рас, мұндай оразаның бірнеше күні жеткілікті және қозғалтқыш қызып кетуден сөзбе-сөз құлап кетеді. Сондықтан борттық компьютердің сигналдарына назар аударыңыз - май қысымының сенсорының шамы жанып тұрса, бір минутты босқа өткізбей дереу диагностикаға барыңыз.

Бұған жол бермеу үшін қозғалтқыш дизельдік отынның көмегімен қолмен жуылады. Мұндай қызмет өте қымбатқа түсетіні анық. Жалпы, қозғалтқышты толық диагноздан кейін және олардың жұмысына жауапты мамандардан шаю ұсынылады.

Жүктелуде…