Ажыратқыш гидравликалық жүйені орталық босату мойынтірегімен ағызу
Мазмұны
Гидравликалық ілінісу жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін жүйеде ауа жоқ болуы маңызды. DOT 3 және DOT 4 тежегіш сұйықтықтары әдетте толтырғыш ретінде пайдаланылады немесе автокөлік өндірушісі ұсынған сипаттамаларға сәйкес болуы керек. Дұрыс емес тежегіш сұйықтығы жүйенің тығыздағыштарына зақым келтіреді. Тежеу жүйесімен байланысты жүйелер тежеу жүйесінің істен шығуына әкелуі мүмкін.
Гидравликалық жүйені орталық босату мойынтірегімен қан кету
Іліністі гидравликалық жүйеден қан кету тежегіш жүйеден қан кетуге өте ұқсас. Дегенмен, терминалдық құрылғылардың әр түрлі мақсатын және, әрине, орналасуын ескере отырып, оның өзіндік сипаттамалары бар.
Гидравликалық жүйені орталық босату тежегіш қондырғышпен шығарылуы мүмкін, бірақ әуесқой гараждың үйінде бұл арзанырақ және көп жағдайда қолмен қан кетудің дәл әдісі болып табылады. Кейбір ілінісу компоненттерін өндірушілер (мысалы, LuK) ауаны тек орталық құлыптау жүйелері арқылы қолмен шығаруды ұсынады. Әдетте бұл ауаны екі адам қолмен шығару үшін қажет: біреуі ілініс педалын басқарады (басады), екіншісі ауаны шығарады (гидравликалық сұйықтықты жинайды немесе қосады).
Қолмен денеден шығару
- Ілініс педалын басыңыз.
- Ілінісу цилиндріндегі ауа клапанын ашыңыз.
- Ілініс педальын үнемі басып тұрыңыз - жібермеңіз.
- Шығару клапанын жабыңыз.
- Ілініс педалын баяу босатыңыз және оны бірнеше рет басыңыз.
Толық денеден шығаруды қамтамасыз ету үшін деаэрация циклын шамамен 10-20 рет қайталау керек. Ілінісу цилиндрі тежегіш цилиндр сияқты «қуатты» емес, демек, ол онша қысым жасамайды, демек, ауаның кетуі көп уақытты алады. Циклдар арасында резервуардағы гидравликалық сұйықтықты толтыру қажет. Резервуардағы сұйықтықтың күйі ауа шығару кезінде минималды деңгей белгісінен төмен болмауы керек. Айтудың қажеті жоқ, тежегіштен қан кету кезіндегідей, ағып кеткен артық сұйықтық контейнерге жиналып, жерге қажетсіз тасталмауы керек, себебі ол улы.
Егер сіз желдетуге арналған болсаңыз, онда өзін-өзі жоюға арналған деаэрация әдісі де бар. Көптеген механиктер оны тезірек және тиімді деп санайды. Бұл тежегіш жастықтың (роликтің) гидравликасын шланг көмегімен ілінісу ролигіне қосуды қамтиды. Процедура келесідей: алдыңғы доңғалақты алып тастаңыз, шошқаның ағызу клапанына шланг қойыңыз, содан кейін шлангты толтыру үшін тежегіштің (ағызу) педальын басыңыз, содан кейін оны ілінісу клапанына қосыңыз, ілініс қан кетуін босатыңыз тежегіш сұйықтықты цилиндр ілінісінен контейнерге итеру үшін тежегіш педальды басыңыз.
Кейде тіпті қарапайым әдістерді қолдануға болады. Тежеу сұйықтығын жеткілікті үлкен шприцке құйыңыз, оған шлангты салыңыз, содан кейін ол ағызатын клапанға қосылады, іліністің ағызылатын клапанын босатыңыз және сұйықтықты жүйеге итеріңіз. Ауаның жүйеге енуіне жол бермеу үшін шлангтың сұйықтықпен толтырылуы маңызды. Тағы бір нұсқа - үлкенірек шприцті деаэрация клапанына қосу, клапанды босату, тарту (сұйықтықты сору), тарту, педальды басып, осы әдісті бірнеше рет қайталау.
Ерекше жағдайлар
Жоғарыда сипатталған ауаны шығару әдісі әмбебап болып табылады және барлық көліктер үшін әрқашан сәтті бола бермейді. Мысал ретінде BMW және Alfa Romeo автокөліктерінің кейбіріне келесі процедуралар берілген.
BMW E36
Жиі желдетудің классикалық әдісі көмектеспейді, және жүйе бәрібір желдетіледі. Бұл жағдайда бұл бүкіл бейнені бөлшектеуге көмектеседі. Кейіннен роликті бір мезгілде қысу (ол тоқтағанша) және шығыс клапанын босату қажет. Ролик толық қысылған кезде шығыс клапаны жабылады және ролик ауыстырылады. Кейіннен, педаль басылған кезде, ілінісу жүйесі толығымен жойылады. Бұл ауа клапанын басып, оны босатуды білдіреді. Бұл процедураны бірнеше рет қайталаңыз.
Alfa Romeo 156 GTV
Кейбір жүйелерде кәдімгі желдеткіш клапан жоқ. Содан кейін ол әдетте соңында сақтандырғышпен қорғалған желдеткіш шланг жүйесінде кездеседі. Бұл жағдайда жүйені желдету келесі түрде жүзеге асырылады. Сақтандырғыш шығарылады, шлангқа сәйкес диаметрлі басқа шланг салынады, ол артық сұйықтықты жинау контейнеріне ағызады. Содан кейін ілініс педалы сұйықтықсыз мөлдір сұйықтық ағып кеткенше басылады. Кейіннен жинау шлангісі ажыратылады және сақтандырғыш бастапқы шлангқа бекітіледі.
1. Бөлек желдету желісі бар орталық құлыптау механизмі. 2. Гидравликалық желіде тазарту бар орталық өшіру механизмі.
Кейбір адамдар қорытынды жасағанды ұнатады
Көбінесе, егер деаэрация көмектеспесе, дезерацияның басқа сипатталған әдісі көмектесе алады. Егер комбинация тіпті жұмыс істемесе, бұл әдетте тығыздаудың нашарлығынан немесе жалпы ілінісу ролигінен болады.
Егер біреу тежегішті қан кетіру үшін құрылғыны қолдан қан кетіру әдісімен қолданғысы келсе, олар ілініс педальын қосылған құрылғымен бір мезгілде басқанда, орталық босату мойынтірегінде шамадан тыс қысым пайда болатынын есте ұстауы керек. Мұндай «ұзартылған» орталық босату мойынтірегі де ілінісу жүйесінің дұрыс және сенімді жұмысына жарамайды және оны ауыстыру қажет. Сондай -ақ, гидравликалық мойынтірек жағдайында оны жұмыс кезінде қолмен қысу және бөлшектің қозғалысын модельдеу ұсынылмайды. Мойынтірекке қысым жасау оның тығыздағыштарын зақымдауы және осы компоненттің бөліктерін ажыратуы мүмкін. Нақтырақ айтсақ, сыртқы және ішкі тығыздағыштардың зақымдануы компонентке біркелкі емес қысымның әсерінен, сондай -ақ шамадан тыс үйкелістің әсерінен болуы мүмкін, себебі компонент гидравликалық сұйықтықсыз бос.
