ілінісу сырғанауы
Машиналардың жұмысы

ілінісу сырғанауы

ілінісу сырғанауы Дұрыс жұмыс істейтін муфтада бұл құбылыс көбінесе іске қосу кезінде пайда болады, содан кейін толығымен жоғалады.

Іліністің қажетсіз және зиянды тұрақты сырғанауы көптеген басқа себептерден туындайды. ілінісу сырғанауымеханикалық және термиялық зақымдану, сондай-ақ дұрыс орындалмаған жөндеу, сондай-ақ дұрыс жұмыс істемеу. Бұл іліністің сырғуының ең көп тараған себептері.

  • термиялық шамадан тыс жүктеме, сынған диафрагма серіппесі, сондай-ақ жөндеуге жарамсыз пайдаланылған бөлшектер салдарынан қысым тақтасының қызып кетуі. Қысқыштың жергілікті қызып кетуі, сонымен қатар, әсер ету механизмінің зақымдануының немесе муфтаның жартысы деп аталатын тым ұзақ және жиі бітелуінің нәтижесі болып табылады.
  • Табиғи тозу нәтижесінде шамадан тыс тозған ілініс дискілерінің үйкеліс төсемдері, бірақ рұқсат етілген қалыңдығынан асып түседі. Қаптаманың шамадан тыс тозуы, сонымен қатар, зақымдалған экструзия блогы мен жеткіліксіз байланыстырудан туындайды.
  • Майлы ілініс дискісінің үйкеліс төсемдері зақымдалған иінді білігінің тығыздағышының немесе ілініс білігінің шамадан тыс майлануының нәтижесі болып табылады. Төтенше жағдайларда жастықшаларға май немесе май түсуі олардың күйіп кетуіне (күрдіру) әкеледі.
  • беллевилл серіппелі парақтары зақымдалады, бұл көбінесе олар мен босату мойынтірегі арасындағы бос орынның болмауы, босату подшипникінің тым көп кедергісі немесе оның кептелуі нәтижесінде.
  • дұрыс жинақталмағандықтан қысу сақинасының корпусының немесе диафрагма серіппесінің деформациясы.
  • майлаудың жеткіліксіз немесе толық болмауына, босату мойынтіректің кедергісіне, сондай-ақ алдыңғы жөндеу кезінде бөлшектерді дұрыс пайдаланбауға байланысты бағыттаушы төлкенің тозуы.
  • тозу немесе дұрыс құрастырмау салдарынан сіңірдің тым жоғары төзімділігі.
  • деформациядан немесе маховиктің бетінің зақымдалуынан дискі төсеніштерінің маховикке дұрыс сәйкес келмеуі.

пікір қалдыру