Генератор мәселесі
Сынған немесе зақымдалған генератор батарея белгісімен бүкіл әлем бойынша қозғалыс кезінде көрінеді.
Айнымалы генератор иінді білікке V-кескінді таспамен немесе жетекті жіберетін V-белдікпен қосылған генератор. Оның міндеті - автокөліктің электр жүйесін энергиямен қамтамасыз ету және көлік жүргізу кезінде аккумуляторды зарядтау. Автокөлік қозғалмай тұрғанда және генератор жұмыс істемей тұрғанда, қозғалыс кезінде батареяда жинақталған энергия қозғалтқышты іске қосуға жұмсалады. Батарея қондырғыны электр қуатымен қамтамасыз етеді, мысалы, қозғалтқыш өшірілген кезде радио тыңдау кезінде. Әлбетте, бұрын генератор өндіретін энергия.
– Сондықтан оның жұмысы көліктің дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Зақымдалған генератормен автомобиль тек аккумуляторда сақталған қуат жеткілікті болғанша ғана жүре алады. Сосын электр жарығы өшіп, көлік тоқтап қалады», - деп түсіндіреді Жесжовтағы автомеханик Станислав Плонка.
Генератор айнымалы ток шығаратындықтан, оның дизайны үшін түзеткіш тізбегі қажет. Ол құрылғының шығысында тұрақты ток алуға жауапты. Аккумулятордағы тұрақты кернеуді ұстап тұру үшін, керісінше, зарядтау кернеуін 13,9 вольтты қондырғылар үшін 14,2-12 В және 27,9 вольтты қондырғылар үшін 28,2-24 В деңгейінде ұстап тұратын оның реттегіші қолданылады. Батареяның номиналды кернеуіне қатысты артық оның зарядталуын қамтамасыз ету үшін қажет. Жесжовтағы қызмет көрсету орталығының қызметкері Казимиерз Копек түсіндіргендей, генераторларда, мойынтіректерде, сырғымалы сақиналарда және басқару щеткаларында жиі тозады.
- Май мен жұмыс сұйықтығының ағып кетуіне байланысты проблемалары бар қозғалтқыштары бар автомобильдер оған ең сезімтал. Жолдан қозғалтқыш бөлігіне түсетін су немесе тұз сияқты сыртқы факторлар да генератор бөліктерінің тез тозуына ықпал етеді, деп түсіндіреді Казимиерз Копек.
Көптеген автокөлік қызметтерінде генераторды толық қалпына келтіру 70 пен 100 PLN арасында тұрады. Бұл сома үшін бөлік бөлшектеледі, тазартылады және зақымдалған бөлшектерді ауыстыру үшін қолданылатын жаңа компоненттермен жабдықталған.
- Механикке бару сигналы қозғалтқышты іске қосқаннан кейін өшпейтін зарядтау индикаторы болуы керек. Немесе көлік жүргізу кезінде уақытша жанады, содан кейін біраз уақыттан кейін сөнеді. Әдетте тозған мойынтіректерді ауыстыру қажеттілігін көрсететін үйкеліс шулары да алаңдаушылық тудыруы керек, деп түсіндіреді Копец.
Жөндеу әрқашан өз жемісін береді, уәкілетті қызмет көрсету станциясындағы жаңа генераторлар өте қымбат. Мысалы, 2,2 литрлік Honda Accord i-CTDI үшін мұндай бөліктің құны 2 PLN-ден асады. злотия.
– Пайдаланылған бөлшектерді сатып алу – үлкен тәуекел. Жеткізушілер әдетте іске қосуға кепілдік береді және проблемалар туындаған жағдайда қайтарылуы мүмкін, бірақ мұндай генератор қанша уақытқа созылатынын ешқашан білмейсіз, дейді Плонка.
