Профайл және көліктің жағдайы. Қай көлікті шынымен сатып алатыныңызды тексеріңіз
Мазмұны
Автокөліктің жүгірісі үлкен маңызға ие және белгілі бір механизмдердің күйіне әсер етеді. Сатып алу кезінде қандай көліктің белгілі бір бөліктерінің тозуын немесе жүгіріспен бірге пайда болатын ақауларды ескеру маңызды емес. Мұнда жүгірістері 50, 100, 150, 200 және 300 мың автомобильдердің қысқаша сипаттамасы берілген. км.
50 XNUMX миль жүрген көлік. миль жаңа сияқты
50 мың км-ге дейінгі жүгіріспен әрбір пайдаланылған автокөлік жаңа сияқты қарауға боладыбірақ әрине олай емес. Оның кейбір артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Артықшылықтарға іс жүзінде кемшілік деп санауға болатын кез келген кішігірім ақаулардың пайда болуы жатады. Бұл жүгіру кезінде автомобильде ештеңе бұзылмайды, сондықтан кез келген дерлік ақауды өндірістік ақау деп атауға болады.
Дегенмен, автокөліктің мұндай жүгірісі бар екеніне байланысты кейбір кемшіліктер бар. Біріншіден, бұл сату фактісі. Егер кімде-кім осындай жүріспен көлік сатса және ол оны басынан бастап жасамақ болған болса, ол өкінбейді. Сондықтан сатудың себебі туралы сұраған жөн, өйткені кейде бұл кездейсоқ жағдайдан туындайды.
Мұндай машинаның екінші кемшілігі май ауыстыру. Автокөлікке әлі де рұқсат етілген қызмет көрсету станциясында қызмет көрсетіліп жатқан болуы мүмкін немесе біраз уақыт қызмет көрсетілді, сондықтан май өндірушінің ұсыныстарына сәйкес өзгертілген болуы мүмкін. 20-30 мың шамасында шығар. км, бұл тым көп. Бірақ мұндай бір-екі алмасу әлі драма емес. Сорақысы, егер бұл 100-150 мың тапсырыс кезінде орын алса. км.
Мұндай жүгіруден кейін бұл қажет болуы мүмкін шағын суспензия жөндеусондай-ақ беріліс қорабындағы майды ауыстырыңыз. Шиналар да ауыстырылатын шығар.
100 XNUMX миль жүретін көлік. км жаңа сияқты жүгіреді
Әдетте, мұндай машинаның жағдайы жаңаға жақын, ал шасси әлі пысықталмаған, дене соққыларда босамаған. Бұл дегеніміз көлік әлі жаңа сияқты жүреді.бірақ бұл енді жаңалық емес.
Мұндай машина әдетте қазірдің өзінде бірінші күрделі сараптаманы қажет етеді - сұйықтықтарды, сүзгілерді, тежегіш жастықшаларды және дискілерді, суспензия элементтерін, кондиционерге техникалық қызмет көрсетуді ауыстыру, кейде уақыт жетегін ауыстыру қажет болады. Тікелей бүркуі бар көліктерде әдетте қабылдау жүйесінде көміртегінің біраз мөлшері болады. Дизельдік DPF сүзгісі әлдеқашан жанып кеткен болуы мүмкін қызмет көрсету режимінде.
150 XNUMX миль жүретін көлік. км - тозу басталады
Мұндай жүгірісі бар көлік жақсырақ қызмет көрсетуге лайық. Уақыт белдігі уақыт жетегіне жауапты болса, қызмет көрсету ұсынымдарына қарамастан оны ауыстыру қажет. Қосымша белдіктерді де ауыстыру қажет. Егер тізбек уақыт үшін жауапты болса, оны тексеру керек.
Мұндай жүгірісі бар автомобильдер де көрсетілген коррозияның алғашқы ошақтары, дегенмен бұл - әдетте көбірек жүгіріс - жұмыс уақытына байланысты. Өкінішке орай, олар трансмиссияда пайда болуы мүмкін. бірінші мұнай ағып кетеді, ал ілінісу немесе қос массалық доңғалақ ауыстырылуы мүмкін немесе тозудың алдында тұр. Дизельдерде нашар EGR сүзгісі және DPF болуы мүмкін, ал GDI бензинінде қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейтіндей көп шөгінділер болуы мүмкін. Суспензияда амортизаторлар бұдан былай тиісті тиімділікке ие болмауы мүмкін.
200 XNUMX миль жүретін көлік. км – шығындар басталады
Мұндай жүгірісі бар автомобильдер кейде жақсы әсер қалдырады және жақсы жағдайда болып көрінсе де, терең тексеру қарапайым сатып алушының күткенінен әлдеқайда асып түсетін кемшіліктерді анықтайды.
Бұл курстан сіз оны қазірдің өзінде сезінесіз механизмдердің тозуы, өндірушінің пікірі бойынша, жұмыстың барлық кезеңінде сақталуы керек. Олар, басқалармен қатар, беріліс қорабы, турбокомпрессор, бүрку жүйесі, доңғалақ мойынтіректері, сенсорлар, артқы суспензия болуы мүмкін.
Дизельдер әдетте әлі де жақсы жағдайда, бірақ бұл олардың жақсы күйде екенін білдірмейді. Мұнда төзімділігі аз қозғалтқыштар үшін жоғары шығындар күтілуде.
300 XNUMX миль жүрген көлік. км – дерлік тозған
300 мыңға жуық жүгіріс. км жөндеусіз үлкен түйіндерге сирек төтеп береді. Иә, қозғалтқыштар мен редукторлар тағы 200-ге төтеп бере алады. км, бірақ бұл олармен ештеңе жасалмайды дегенді білдірмейді. Мұндай жүгіруден кейін тек тозған бөлшектері ауыстырылатын автомобильдер сирек кездеседі.
Оның үстіне мұндай жүгірістері бар көліктер қазірдің өзінде бар уәкілетті қызмет көрсету орталығында іс жүзінде күтілмейтін типтік ақаулар. Олар мыналар болуы мүмкін: терең коррозия немесе корпустағы жарықтар, жабдықтың істен шығуы, сынған тұтқалар мен тұтқалар немесе ақаулы электроника (ескі контактілер, суық ақпан). Осы жүгіруден кейін көптеген көліктерде Сымдарды тарту да қиындық тудырады. (коррозия, жарықтар).
Әрине, бәрі осы Бұл 300 мың км жүрістегі көлікті сындырып тастау керек дегенді білдірмейді. Менің ойымша, жоғарыда сипатталған жағдайда болу үшін 300 емес, 400 мың қажет болатын көптеген модельдер бар. км. Автокөлікке үнемі қызмет көрсету және жөндеу жұмыстары жүргізіліп, есептен шығарудың орнына 200-300 мың жүгірісі бар көшірме болуы маңызды. км сенімді қолдарда жаңа өмір таба алады.
