Шиналарыңызды ауыстыратын кез келді

Биыл аз ғана болса да көктем міндетті түрде келеді. Барлық жүргізушілер үшін бұл көліктерін толық өнімділікке қайтару және жаңа маусымға дайын болу үшін бірнеше негізгі сервистік жұмыстарды орындау туралы сигнал. Соның бірі – жазғы дөңгелектерді ауыстыру. Жыл сайынғыдай, көптеген сұрақтар туындайды, жазғы шиналарды қалай дұрыс таңдау керек, оларды сатып алғанда нені ескеру керек және олардың техникалық талаптарына 100% сәйкес келетін және көлік жүргізудің максималды жайлылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оларды қалай дұрыс пайдалану керек.

Маусымдық шиналарды ауыстыру - бұл мағынасы бар ма?

Осы уақытқа дейін көптеген жүргізушілер шиналарды жазғы шиналарға ауыстыру мағынасы жоқ деп санайды және қысқы шиналардың бір жинағын жыл бойы пайдаланады, бұл шеберханалардағы және шиналар қызметтеріндегі кезектерге байланысты шығындар мен ауыртпалықтарды азайтуға бағытталған. Дегенмен, автомобиль шинасы жол төсемімен тікелей байланыста болатын және автомобиль өндірушісінің бірқатар техникалық болжамдарын орындайтын көлік құралының жалғыз элементі екенін есте ұстаған жөн. Жауапты, атап айтқанда, жеделдету және тежеу, тартуды басқару, шу деңгейі. Бір шинаның жол төсемімен жанасу аймағы ересек адамның қолының бетінен аспайтынын ескере отырып, маусымдықты ескере отырып, оларды дұрыс таңдауды асыра бағалау қиын. Жазғы шиналар басқа протектор құрылымымен қатар, басым температураға бейімделген мүлде басқа резеңке қосылыстардан жасалған. Жазғы аптап ыстықта қысқы шина ыстық тротуарда өзінің тарту қасиетін жоғалтады және тежеу ​​жолын ұзартады, бұл қауіпсіздік деңгейіне тікелей әсер етеді. Поляк жүргізушілерінің хабардар болуымен қатар, барлық маусымдық әмбебап шиналарды пайдалану да төмендейді. Осы орайда «бәріне жақсылық болса, түк те жоқ» деген сөз рас.

Қандай шиналарды таңдау керек?

Тиісті шиналарды таңдау көбінесе олар шағын қалалық көлікте немесе спорттық сипатқа ие күшті қозғалтқышы бар автомобильде қолданылатынына байланысты. Жүргізушінің жеке жүргізу стилі де маңызды. Шиналар автомобиль өндірушілерінің болжамдарына дәл сәйкес келеді. Сондықтан, оларды мақұлдау да басшылыққа алынуы керек, өйткені шиналар белгілі бір автомобиль моделінің техникалық параметрлеріне сәйкес келеді. Дегенмен, шамалы ауытқуларға ғана рұқсат етіледі. Көлік өндірушісі ұсынбаған алмастырғыштарды пайдалану нашар жүргізуге және тартымды басқару немесе ABS сияқты қауіпсіздік жүйелеріне жалған ақпарат беруге тура жол болып табылады. Бұл жүйелер дөңгелектің әрекетін - оның жылдамдығын және кейбір жағдайларда қысымын үнемі бақылайды. Ақпарат белгілі бір процедуралар орындалатын компьютерге беріледі. Сондықтан шиналардың қатаң белгіленген өлшемі мен түріне кедергі жасау төтенше жағдайларда тұрақтылықты сақтауға үлкен кедергі болып табылады, мысалы, кедергінің айналасында кенет тежеу.

Егер біз көліктің бірінші иесі болмасақ, доңғалақтарға қандай шиналарды орнатқанымызға тәуелді болмауды ұмытпаңыз (алдыңғы иесі оңтайлы емес немесе жай ғана дұрыс емес шиналарды таңдаған болуы мүмкін), машинада орналасқан зауыттық жапсырмадағы ақпаратты тексеріңіз. жүргізуші есігінің ойығында немесе жанармай багының люкінде. Осының арқасында біз көлік құралы үшін қандай шешімдер ең қолайлы екеніне сенімді боламыз. Дегенмен, жазғы шиналарды дұрыс таңдау қиындықтар тудыратын болса, енді кәсіби мамандардың кеңесін қабылдай аламыз. – дейді Ян Фрончак, Motointegrator.pl сарапшысы

Қысқы және жазғы шиналардың техникалық параметрлері бірнеше факторлармен анықталады. Өткен жылдың қараша айынан бастап ЕО директивасы автомобиль шиналарына қосымша таңбалауды енгізді. Олар отын тиімділігіне, шу деңгейіне және ылғалды ұстауға қатысты тек үш параметрді анықтайды. Осылайша, жапсырмалар, атап айтқанда кәсіби өнім сынақтары арқылы қолдау көрсетілетін әрі қарай талдаулар үшін бастапқы ынталандыру болып табылады.

Қандай шиналардан аулақ болу керек?

Экономикалық себептерге байланысты пайдаланылған шиналарды сатып алу поляк жүргізушілері арасында әлі де танымал. Бұл тек көрінетін үнемдеу болуы мүмкін, өйткені шинаның бетінде бүтін болып көрінсе де және жеткілікті терең протекторы болса да, ол құрылымның қызмет ету мерзімін күрт төмендететін ақауларды жасыра алады. Тиісті кәсіби жабдық болмаса, біз оларды анықтай алмаймыз. Сонымен қатар, пайдаланылған шиналарға кепілдік берілмейді және мерзімінен бұрын тозған жағдайда біз шинаны екінші рет төлейміз.

Жаңа шиналарды сатып алғанда, олардың қалай сақталғанына назар аударыңыз. Қойма шарттары белгілі поляк стенді стандарттарына және ауа ылғалдылығы немесе ауа температурасы сияқты оңтайлы физикалық жағдайларға сәйкес болуы керек.

Барлық техникалық параметрлердің орындалуын қамтамасыз ету үшін автокөлік шиналары бес жылдан аспауы керек. Осы уақыттан кейін резеңке тозады және шиналар өндіруші белгілеген бастапқы қасиеттерін жоғалтады. Сондықтан екі-үш жылдан асқан шиналарды сатып алмау керек. Өндіріс күнін оңай тексеруге болады. Бұл ақпарат шинаның бүйір қабырғасында код астында орналастырылған, мысалы, DOT 35 11, мұнда алғашқы екі сан аптаны, ал келесі екеуі шығарылған жылын көрсетеді.

Жаңа шиналар жинағын қашан сатып алуым керек?

Орташа жүргізуші өзінің доңғалақтарының жай-күйін тек протектор тереңдігі бойынша бағалайды. Олардың көпшілігі шинаны оның тереңдігі 1,6 мм ең төменгі белгіге жеткенде ғана ауыстыруды шешеді. Шиналар өнеркәсібінің сарапшылары 4 мм-ден аз протектор тереңдігі кезінде шинаның өнімділігі айтарлықтай нашарлайтынымен бірауыздан келіседі. Оның әрбір механикалық зақымдануы оның құрылымында, демек, жүргізу өнімділігінде қайтымсыз өзгерістерге әкеледі. Шиналарды жөндеу

тырнақпен тесілгеннен кейін жоғары жылдамдықпен, мысалы, тек уақытша шешім ретінде қарастырылуы керек. Ең күтпеген сәтте, мысалы, отбасылық демалысқа бара жатқанда көлік ауыр тиелген кезде, шинаның сынуы және протектордың деформациялану қаупі жоғары.

Шинаның бүйірінің зақымдануы деп аталады. бұдырлар немесе дөңес, бұл шығыңқы кедергіге соғылғанда немесе жол шұңқырына кіргенде пайда болатын сымның механикалық кесілуінен басқа ештеңе емес. Мұндай зақым шинаны одан әрі пайдаланудан болдырмайды. Зақым шинаның ішкі жағында да пайда болуы мүмкін, бұл оны көлік құралын пайдаланушыға көрінбейтін етеді. Сондықтан шиналарды үнемі тексеріп тұру және кем дегенде бір рет дөңгелектерді теңестіру өте маңызды.

10 километр.  

Жұмысты аяқтау маңызды

Шиналарды орнатуды тиісті жабдықтары бар сертификатталған шеберханаларға тапсыру керек. Кәсіби құралдар қысымның төмендеуінен кейін қозғалуды жалғастыруға мүмкіндік беретін біріктірілген дөңгелек жүйелерімен (жиек, шина және қысым реттегіші) жұмыс істегенде өте маңызды.

Доңғалақтың қысымын үнемі бақылап отыру және көлік құралын өндіруші қатаң түрде белгілеген деңгейде ұстау керек. Ұсынылғаннан тым төмен немесе тым жоғары шиналар қызмет ету мерзімін және одан да маңыздысы көлік жүргізу қауіпсіздігін айтарлықтай қысқартады. Дәл осындай себептермен сіз дөңгелекті тұрақты теңгерімдеуді есте сақтауыңыз керек, яғни. кем дегенде әрбір 10 мың. километр.