Пневматикалық суспензияның жұмыс істеу принципі және құрамы
Мазмұны
Автокөлік өнеркәсібі көптеген суспензия қолданбаларында көлемді дөрекі серіппелердің орнына ықшам және дәл орамды серіппелерді пайдалануға біртіндеп ауысатындықтан, жүгіру механизмінің одан әрі эволюциясын күту қисынды. Бұл ішінара болды - серпімді элементтердегі металл жиі газбен ауыстырылады. Әрине, күшті қабықтағы қысыммен қоршалған. Бірақ серіппелерді пневматикалық серіппелермен қарапайым ауыстыру жеткіліксіз болды, жаңа суспензия электронды құрылғылар мен жетектерді белсенді пайдалануды білдіреді.
Жалпы және бірегей ауа суспензиясының жинақтары
Серпімді элементтер ретінде пневматиканы қолдану ерекшеліктері суспензияның сипаттамаларын қашықтан операциялық өзгерту мүмкіндігіне әкелді. Статикада шанақтың жолдың үстіндегі жағдайын қарапайым өзгертуден бастап белсенді басқару функцияларымен аяқталады.
Жалпы алғанда, суспензия түрлерінің жіктелуін сақтай отырып, пневматикалық серіппелер шассиде бірқатар қосымша құрылғылардың пайда болуына себеп болды. Жабдықтардың саны әртүрлі өндірушілердің нақты іске асыруына байланысты. Бұл электрлік және механикалық компрессорлар, клапан платформалары, электрондық басқару блоктары, кейде гидравликалық жинақтар болуы мүмкін. Жүргізуші орындығынан мұндай жүйелерге бейімделу және сипаттамаларды таңдау қасиеттерін беру қиын емес. Сыртқы жағынан, ол негізінен дәстүрлі тәуелді суспензияларға, екі және көп буынды тәуелсіздерге, MacPherson тіректеріне немесе қарапайым бұралу арқалықтарына ұқсайды. Бөлшектердің толық ауыстырылуына дейін, сіз жай ғана пневматиканы алып тастап, сол жерде серіппелерді орната аласыз.
Жабдықтың және жеке компоненттердің құрамы
Негізгі элементтердің мақсаты мен функциялары ауа суспензиясының эволюциясы барысында аз өзгерді, тек олардың дизайны мен басқару алгоритмдері жетілдірілді. Кәдімгі композиция мыналарды қамтиды:
- серіппелердің немесе серіппелердің орнына орнатылған пневматикалық серіппелер;
- пневматикадағы қысымды ұстап тұратын және реттейтін ауа компрессоры;
- электромагниттік клапандар жүйесі бар бақылау және тарату ауа арматурасы;
- ауа сүзгілері мен кептіргіштер;
- әрбір доңғалақ үшін дене биіктігі сенсорлары;
- басқару электрондық блогы;
- пневматикалық суспензияны басқару панелі.
Қосымша функциялардың болуымен байланысты басқа құрылғыларды пайдалануға болады.
Пневматикалық жастықтар (цилиндрлер)
Серпімді суспензия элементі сөздің кең мағынасында ауа серіппесі болып табылады, теориялық тұрғыдан серіппе де серіппелі болып табылады. Іс жүзінде бұл резеңке-металл корпустағы қысымдағы ауа. Қабықтың геометриясын өзгерту берілген бағыттар бойынша мүмкін, арматура пішіннен еркін ауытқуды болдырмайды.
Пневматикалық элементті демпферлік амортизаторы бар телескопиялық пневматикалық тіреуіштің бір конструкциясына біріктіруге болады. Бұл композициядағы бір блоктың, мысалы, MacPherson түріндегі суспензияның жинақылығына қол жеткізеді. Тіректің ішінде сығылған ауасы бар герметикалық камера және классикалық амортизатордың әдеттегі гидравликасы бар.
Компрессорлар мен қабылдағыштар
Пневматикалық элементтердегі ағып кетуді және қысымның жылдам өзгеруін өтеу үшін жүйе басқару блогының қуат драйверінен электр жетегі бар автономды компрессормен жабдықталған. Компрессордың жұмысы ауа қоймасы - қабылдағыштың болуымен жеңілдетіледі. Ондағы сығылған ауаның жиналуына, сондай-ақ цилиндрлерден қысымды айналып өтуіне байланысты компрессор әлдеқайда аз қосылады, бұл оның ресурсын үнемдейді, сонымен қатар ауа дайындау қондырғыларына жүктемені, оны сүзуді және кептіруді азайтады.
Қабылдағыштағы қысымды датчик басқарады, оның сигналдарына сәйкес электроника компрессорды қоса алғанда, сығылған газ қорын толтыру үшін командалар жібереді. Клиренстің төмендеуі қажет болғанда, артық ауа атмосфераға шығарылмайды, бірақ қабылдағышқа түседі.
Электрондық реттеу
Жүріс биіктігі датчиктерінен ақпаратты алу, әдетте бұл аспалар мен шыбықтар жағдайына, сондай-ақ әртүрлі нүктелердегі қысымға байланысты элементтер, электронды блок корпустың жағдайын толығымен басқарады. Осының арқасында суспензия түбегейлі жаңа функцияларға ие болады, оны әртүрлі дәрежеде бейімдеуге болады.
Жаңа мүмкіндіктерді қамтамасыз ету үшін басқа көлік жүйелерімен контроллер қосылымдары енгізілді. Ол автомобильдің траекториясын, жүргізушінің басқару элементтеріне әсерін, жол жамылғысының жылдамдығы мен сипатын ескере алады. Шассидің мінез-құлқын оңтайландыру, жоғары жылдамдықта тұрақтылықты арттыру, дененің айналуын азайту, осылайша жалпы автомобильдің қауіпсіздігін арттыру үшін оған төменгі ауырлық орталығын беру өте қарапайым болады. Ал жол талғамайтын жол, керісінше, клиренсті арттырады, осьтердің кеңейтілген артикуляциясына мүмкіндік береді. Тіпті тұрақта тұрған кезде де жүк тиеуді жеңілдету үшін шанақтың биіктігін төмендету арқылы көлік жүргізушіге ыңғайлы болады.
Пневматикалық суспензияның артықшылықтарын практикалық қолдану
Қарапайым жүру биіктігін реттеуден бастап, автомобиль дизайнерлері суспензияға кеңейтілген мүмкіндіктерді енгізе бастады. Бұл, басқалармен қатар, кәдімгі суспензиямен жабдықталған автомобиль модельдерінде опция ретінде пневматиканы енгізуге мүмкіндік берді. Жаңа мүмкіндіктердің кейінгі кеңейтілген жарнамасымен және дамуға салынған инвестицияның қайтарымы.
Автокөліктің бүйірлеріндегі және осьтердегі суспензияларды бөлек басқару мүмкін болды. Көліктің негізгі мәзірінде таңдау үшін бірнеше бекітілген параметрлер ұсынылады. Бұған қоса, жадты сақтайтын озық пайдаланушылар үшін теңшелген параметр қол жетімді.
Пневматиканың мүмкіндіктері әсіресе жүкті тасымалдау үшін маңызды, мұнда жүк тиелген және бос вагон немесе автопоезд үшін массаның үлкен айырмашылығы бар. Онда тазартуды басқару жүйелері таптырмас болды, ешқандай серіппелерді пневматикалық серіппелердің мүмкіндіктерімен салыстыруға болмайды.
Жоғары жылдамдықтағы автомобильдер үшін суспензияны тас жолдарда жұмыс істеуге бейімдеу маңызды. Төменгі клиренс тұрақтылықты жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар аэродинамиканы жақсартады, жанармай үнемдейді және көлік жүргізу өнімділігін арттырады.
Пневматикадағы жол талғамайтын көліктер, әсіресе экстремалды жағдайлармен шектелмейтін көліктер, шынымен қажет болған кезде геометриялық кросс мүмкіндігін айтарлықтай арттыруға қабілетті. Жылдамдық артқан сайын денені қауіпсіз деңгейге түсіру, бұл автоматты түрде болады.
Ыңғайлылық да түбегейлі жақсарды. Қысымдағы газдың қасиеттері кез келген серіппелі металға қарағанда бірнеше есе артық. Кез келген жағдайда суспензия сипаттамалары, тіпті бейімделу пайдаланылмаса да, амортизаторлармен толығымен анықталады, олардың қасиеттері орнату және өндіру кезінде әлдеқайда оңай және дәлірек бағдарламаланады. Ал асқыну түріндегі кемшіліктер мен онымен байланысты сенімділік бұрыннан іргелі белгілермен емес, өндіруші белгілеген ресурспен анықталған.
