Пайдаланылған газдардан ақ түтіннің пайда болу себептері және оны жою жолдары
Мазмұны
Шығару жүйесі сіздің көлігіңіздің өнімділігінде, қауіпсіздігінде және қоршаған ортаға әсер етуінде маңызды рөл атқарады. Бірақ сонша егжей-тегжейлі және оңтайлы өнімділік қысымымен мезгіл-мезгіл проблемалар туындайды. Бұл дегеніміз, ол шығатын түтіктерден түтін шығаруы мүмкін, бұл кез келген көлік иесі үшін жағымсыз белгі.
Бақытымызға орай, түтіннің түсі - сіздің сору жүйеңіз ненің дұрыс емес екенін айтады. Ауа құбырынан шығатын ең көп таралған түтіндердің бірі - ақ түтін, оның себептерін анықтау және оларды жоюдың оңай жолдары бар.
Шығарындылар
Шығарылатын ақ түтіннің сізге не айтатынын білуге кіріспес бұрын, алдымен сору жүйесінің қалай жұмыс істейтінін және шығарындылардың нақты не екенін қайталап алған жөн. Қозғалтқышыңыз бастапқыда әлемге шығаратын зиянды газдарды сыртқа шығарудың орнына, шығатын жүйе кез келген зиянды шығарындыларды азайту және шу деңгейін төмендету үшін жүйе арқылы сол түтіндерді шығару үшін жұмыс істейді. Бұл процестің негізгі бөліктері - коллектор, каталитикалық түрлендіргіш және дыбыс өшіргіш.
Неліктен сору құбырынан ақ түтін шығады?
Шығару жүйесінің барлық бөліктері дұрыс жұмыс істегенде, пайдаланылған газдарды немесе шығатын түтінді көрмеу керек. Бірақ шығатын түтіктерден ақ түтін шығуы бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін. Түтіннің конденсацияның жиналуына байланысты тез жоғалып кетуі мүмкін екенін есте сақтаңыз, бұл маңызды мәселе емес. Сондықтан, егер сіз ақ түтінді көрсеңіз, бұл сізді алаңдататын жылдам ұшқын немесе қою түтін емес екеніне көз жеткізіңіз.
Жарылған цилиндр басы. Цилиндрде сіздің көлігіңізге қуат беретін поршень және екі клапан бар, ал цилиндр басы жарықшақтанса, бұл күрделі мәселе болып, ақ түтін тудыруы мүмкін. Жарықша қозғалтқыштың қызып кетуінен болуы мүмкін. Өкінішке орай, түзетудің жалғыз жолы Жарылған цилиндр басын ауыстыру керек. Цилиндр қақпақтары туралы қосымша ақпарат алу үшін Performance Muffler командасына хабарласыңыз.
Нашар отын инжекторы. Жанармай инжекторы жану камерасына отын ағынын шектеуге көмектеседі және үлкен дәлдікті талап етеді. Осылайша, шамалы өзгеріс немесе вариация оны шатастыруы мүмкін. Отын инжекторы істен шыққан болса, ауыстыру уақыты келді және бұл оны түзетудің жалғыз жолы. Бірақ бұл цилиндр қақпағы сияқты қымбат емес. Сондай-ақ, отын инжекторының жинағын негізінен 2 жыл сайын ауыстыру ұсынылады, сондықтан оны «күрделі жөндеуден» гөрі «кәдімгі жұмыс» деп санауға болады.
Жану камерасындағы май. Жану камерасында ауа мен отын ғана болуы керек, өкінішке орай, май ішке кіруі мүмкін. Мұның ең ықтимал себебі - поршеньдік сақиналардың немесе клапан тығыздағыштарының астынан ағып кету. Қайғылы, түзетудің жалғыз жолы Бұл сонымен қатар поршеньдік сақиналарды ауыстыруды қамтиды, бірақ сіз оларды 100,000 XNUMX мильден кейін жоғары жүгіріс мотор майымен сақтауға көмектесе аласыз.
Қозғалтқышыңызды кәсіби мамандарға сеніңіз
Кез келген маңызды ақаулық немесе қозғалтқышты өзгерту ең жоғары шеберлік пен нәзіктікпен өңделуі керек, яғни мәселеңізді шешу үшін кәсіпқойға төлеуге тура келуі мүмкін. Бірақ маған сеніңіз, бұл сіздің көлігіңіздің жақсырақ және қауіпсіз жұмыс істеуін ұзақ уақыт бойы ұстауға тұрарлық. Сізде сорғыштың ағуы, дыбысты өшіргіш ақаулары немесе ақаулы каталитикалық түрлендіргіш бар ма, біз кез келген сорғыш мәселесін шешуге көмектесетін сарапшылар тобымыз.
Өнімділік өшіргіш туралы
Өнімділік сөндіргіш – гараждағы «оны алатын» сарапшылар, бұл біз сізге банкіңізді бұзбайтын бағамен ерекше нәтижелер әкелу үшін осында екенімізді білдіреді. Біз 2007 жылдан бері Феникстегі шынайы автокөлік әуесқойларының командасы болдық. Біздің веб-сайтқа кіріңіз немесе бізбен хабарласыңыз, неге біз өзімізді ең жақсы деп мақтан тұтатынымызды біліңіз.
