Camry 40-да пештің істен шығу себептері

Toyota Camry 40 автокөлігінің жылыту жүйесі барлық қондырғылар арасында «әлсіз нүкте» болып саналады. Адам факторымен қатар зауыттық фактор да бар - радиатордың дизайнының жетілмегендігі, антифризді жеткізу және қайтару құбырлары. Салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың табиғи айналымын болдырмайтын ауа қалтасы ерікті түрде жасалады. Жалпы себептер:

• жүйедегі антифриздің төмен деңгейі немесе оның толық болмауы;
• денеге механикалық зақым келтіру, жеткізу және қайтару;
• нашар қыздыру салдарынан пештің жылытқышының радиаторының бітелуі;
• автомобильдің салқындату жүйесінде ауа құлпын қалыптастыру.

Жоғарыда аталған белгілер өндірілген және модификацияланған жылына қарамастан Toyota Camry моделінің ең кең таралған және сипаттамасы болып табылады.

Жылытқыштың ақаулығының типтік белгілері:

• дефлекторлардан әлсіз ауа ағыны;
• температура автомобильдің орталық консольінде орнатылған режимге сәйкес келмейді. Салқын ағынмен үрлеңіз;
• қыздырғыш подшипниктерінің сықырлауы;
• кран - реттегіш суық, ал құбырлар мен антифриз жеткілікті жылы;
• пеш қосылған кезде үрмейді;
• «пеш» желдеткіші іс жүзінде тұрақты ток көзімен әртүрлі жылдамдықта жұмыс істейді;
• жылыту құрылғысы жұмыс істемейді.

Орналасу орны

Ішкі жылытқыш әдепкі бойынша торпеданың ортасында орнатылады, шын мәнінде оның астында жасырылады. Жабдықтың негізгі ерекшелігі дефлекторлардан кейінгі ауа арналарының кең тармақтары бар дизайнында жатыр. Бұған оң да, теріс те қарауға болады. Қызмет көрсету станциясының механиктері үшін бұл «субторпедо» механизмдеріне еркін қол жеткізу үшін қиындықтар мен кедергілер тудырады.

Тойота автокөлігінің бренді сияқты пеш жинағының схемасы тән және тән: алюминий радиаторы, амортизатор, құбырлар, схема орналасқан пластикалық корпус - электр энергиясын жеткізуге арналған контакт тақталары.

Түпнұсқа өнімдердің каталог нөмірлері мен бағасы

• жылытқыш желдеткіш моделі Camry 40 алдын ала орнатылған қозғалтқыштары бар (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (аналог). Құны - 4000 рубль;
• жетек қозғалтқышы (серво құрастыру) - 33136, құны 2500 рубль;
• Toyota Camry CB40 гибридті нұсқасының пешті салқындату жүйесінің сорғысы - 41746, бағасы 5800 рубль;
• пештің жылытқышы жинағы - 22241, 6200 рубльден және одан да көп;
• климаттық бақылау блогы - 22242, 5300 рубльден;
• оң рульге арналған қозғалтқышты модификациялау - 4113542, 2700 рубльден.

Camry 40-дағы пешті ауыстыру және ішінара жөндеу

Бұзылу түріне қарамастан, толық диагностика әрқашан қызмет көрсету станциясында жүзеге асырылады. Бұл мәселе әсіресе көлігі кепілдікте тұрған иелеріне қатысты. Кепілдік мерзімі өтіп кеткендер үшін техникалық қызмет көрсету станциясына барудың жаңа кестесін жеке келісу қажет, өйткені техникалық құралды техникалық байқаусыз ұзақ уақыт пайдалануға болмайды.

Жөндеу әдісі туралы шешім қабылдау үшін шебері бастапқы диагнозды жүргізуі керек. Негізгі назар мұздатуға қарсы жеткізу және қайтару желілерінің тұтастығын, механикалық зақымдардың болмауын тексеруге аударылуы керек. Сондай-ақ сымдарды, сақтандырғыш қорабын тексеріңіз (қоңырау).

Жылытқышты жөндеу жұмыстарының түрлері

Зақымдану дәрежесіне қарай капитан жаңа жабдыққа толық ауыстыруды немесе ішінара жөндеуді жүзеге асырады. Айырмаудың негізгі критерийі - пештің, корпустың зақымдану дәрежесі және оны бөлшектеу кезінде қандай пішінде пайдаланудың ұтымдылығы. Маңызды мәселе - жұмыс құны, тозған бөлшектерді ішінара ауыстырудан толық ауыстыру қымбатқа түсетіні анық. Алдын алуды бастамас бұрын, радиатор құбырларына арналған резеңке тығыздағыштарды жөндеу жинағын сатып алу қажет.

Бөлшектеу тәртібі:

• антифризді төгіп тастаңыз, корпуста қысқа тұйықталуды болдырмау үшін батарея терминалдарын қалпына келтіріңіз;
• алдыңғы торпеданың, қолғап бөлігінің, аудиожүйесінің барлық бөлшектерін бөлшектеу;
• руль бағанының пластикалық корпусын алу;
• металл аралықты бұрап алу - итеру, оны қалыпты орнынан алу;
• ілмекті және су асты жабдығынан қыздырғыш блогын босату;
• құрылғы бастапқы орнынан жойылады.

Бейнені қарау арқылы пайдаланудан шығару алгоритмі туралы көбірек біле аласыз

Желдеткішті қалай алып тастауға болады:

Шебер қаптаманы, радиаторды, қозғалтқышты, құбырларды және желдеткішті алып тастап, жөндеуді және толық бөлшектеуді бастау үшін жиналған блокты жұмыс үстелінің бетіне орналастырады. Сонымен қатар, ол бөлшектер мен механизмдердің визуалды диагнозын жасайды, мүмкін олардың кейбіреулерін ауыстыру немесе алдын алу қажет.

Міндетті түрде ол жуылады, тазаланады, радиатор үрленеді. Арнайы жуу қолданылады, бал ұясын жуу үшін судың өзі жеткіліксіз. Процедура корпусқа зақым келмеген жағдайда ғана жүзеге асырылады, қалған барлық аспектілерде - жаңасымен толық ауыстыру. Кейбір шеберханаларда радиатор дәнекерлеу тәжірибесі бар, бірақ мұндай жөндеуден кейінгі қызмет мерзімі қысқа. Жұмыстың құны жаңа радиаторды сатып алуға тең. Таңдау анық.

Тозған және зақымдалған бөлшектерді ауыстырғаннан кейін шебері кері тәртіпте жиналады. Аяқтағаннан кейін антифриз құйылады, жақсырақ жаңасы және пештің жұмысы тексеріледі.

Жабдықты пайдалану бойынша барлық ұсыныстар мен ережелерді ескере отырып, ресурс кемінде 60 000 км құрайды.