ВАЗ 2107 қозғалтқышының тұрақсыз жұмысының себептері
Көптеген VAZ 2107 автокөлік иелері қозғалтқыштың тұрақсыз және тұрақсыз жұмысы мәселесіне тап болды. Шындығында, бұл мәселе соншалықты кең таралған, бұл дерлік әрбір жүргізуші оны шешті. Бірақ мұның бәрі болатын себептер, шын мәнінде, аз емес және бұл бақытсыздықпен күресу үшін олардың табиғатын зерттеу қажет. Төменде VAZ 2107 қозғалтқышының тұрақсыз жұмысына әкелуі мүмкін ақаулар тізімделеді.
От жүйесі
Мұнда мысал ретінде іштен жану қозғалтқышының жұмысында үзіліс тудыруы мүмкін көптеген мәселелерді келтіруге болады:
- Жұмыс істемейтін оталдыру шамдары. Егер ұшқын шамдарының кем дегенде біреуі қалыпты жұмыс істемесе, цилиндрлердің біреуі үзіліспен жұмыс істейтіндіктен қозғалтқыштың тұрақтылығы бұзылады. Бұл жағдайда сіз бәрін мұқият тексеруіңіз керек және қажет болса сынған оталдыру шамын ауыстырыңыз.
- Тұтану катушкасы ақаулы. Бұл жиі бола бермейді, бірақ кейде болады. Ұшқын тұрақсыз болады, оның қуаты айтарлықтай төмендеуі мүмкін, бұл өздігінен VAZ 2107 қуат блогының тұрақсыз жұмысына әкеледі.Бұл жағдайда да қажет. катушканы жаңасымен ауыстырыңыз.
- Жоғары вольтты сымдар. Сіз қатты таң қаласыз, бірақ көбінесе бұл үштік қозғалтқышқа және оның қуатын жоғалтуға әкелуі мүмкін ұшқын сымының тесілуі. Бұл жағдайда сымдарды жаңасына ауыстыру керек, бұл өте қарапайым және бұл туралы егжей-тегжейлі тоқталудың мағынасы жоқ.
- Дистрибьютор қақпағы және оның контактілері. Егер сізде контактілі тұтану жүйесі орнатылған болса, онда контактілер жанып кеткенде, қозғалтқыш үзіліспен жұмыс істей бастауы мүмкін және ешқандай тұрақтылық туралы мәселе болуы мүмкін емес. Сондай-ақ, іштен дистрибьютор қақпағының дәл ортасында орналасқан көмір деп аталатындар жанып кететін кездер болады. Егер қарастырылған ақаулардың бірі табылса, оны белгілі бір бөлшектерді ауыстыру арқылы жою қажет.
Қуат беру жүйесі
Электрмен жабдықтау жүйесі автомобиль қозғалтқышының тұрақты жұмысында маңызды рөл атқарады, сондықтан оны оталдыру жүйесі сияқты мұқият қарастырған жөн. Төменде қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына әкелетін жанармай жүйесіндегі негізгі мәселелер берілген:
- Бірінші қадам - отынның сапасын тексеру. Резервуардағы бензиннің барлығын ағызып көріңіз және су сияқты қоқысты тексеріңіз. Тіпті дәлелденген жанармай құю станцияларында сізде кейде резервуарда жеткілікті су болуы мүмкін, содан кейін автомобиль дірілдеп, қозғалтқыш сәйкес келмейтін болады. Бұл жағдайда бензин резервуардан ағызылған кезде, онда сапасыз отынның қалдықтары қалмауы үшін жанармай құбырын сорғымен толығымен сорып алу керек. Қажет болса, карбюраторды шайып, отын сүзгісін ауыстырыңыз.
- Бітелген карбюратор немесе отын сүзгісі. Егер қоқыс карбюраторға түссе, қозғалтқыш мүлде жұмыс істеуден бас тартуы және тіпті іске қосылуы мүмкін. Бітелген ағындармен жанармай қоспасы жану камерасына толығымен кірмейді, бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысына бірден әсер етеді.
- Тұрақсыз бос жүріс жылдамдығы анықталса, карбюратордағы қажетті реттегіш болтты қатайту арқылы карбюраторды реттеуге болады.
- Бензин сорғысы. Ол мезгіл-мезгіл сорып, қоқысты бастай алады, бұл табиғи түрде сипатталған белгілерге әкелуі мүмкін.
Газ тарату жүйесі
Мұнда қозғалтқыш жұмысының нашарлауының негізгі себебі клапанның дұрыс реттелмеуі болуы мүмкін. Егер клапандардың кем дегенде біреуі қысылған болса, онда қуат блогынан тұрақты жұмыс күтуге болмайды. Егер рокерлер мен таратқыш білігінің жұдырықшалары арасындағы саңылауларды өлшегенде, олар 0,15 мм-ден көп немесе аз болып шықса, сіз мынаны орындауыңыз керек. клапанды реттеу VAZ 2107.
Жеңілдікке жатпайтын тағы бір нүкте - тұтану сәті. Қажетті уақыт белгілерін тексеріңіз, ал егер олар сәйкес келмесе, оларды дұрыс орнатыңыз.
Егер сіз қозғалтқыштың қалыпты жұмысына тікелей әсер еткен басқа да проблемаларды өзіңіз бастан өткерсеңіз, төмендегі түсініктемелерде өз пікіріңізді бөлісе аласыз.
