премиум жанармай. Көлік жүргізуге тұрарлық па?
Жанармай құю станцияларында 95 және 98 октандық рейтингі бар қорғасынсыз бензин, классикалық дизель және газдан басқа, сіз жақсартылған отын деп аталатындарды да таба аласыз. Олардың бағасы стандартты отындарға қарағанда жоғарырақ, бірақ олар шынымен жақсы өнімділікке кепілдік бере ме?
Жоғары сапалы жанармайларға арналған барлық жарнамалар негізінен бір ұранға түседі - көбірек қуат. Формула 1 көліктерімен салыстыру, газ шығаратын түтіктен шыққан от, доңғалақтардың сықырлауынан бастау... Мұның барлығын тележарнамалардан білеміз. Мұндай суреттер қиялды оятып, қымбатырақ жанармайды толтыруға итермелейді. Бірақ бұл шынымен жақсы таңдау ма?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) - Польшадағы жанармай құю станцияларында ұсынылатын жаңартылған отын түрлері. Статистикалық тұрғыдан алғанда, олар стандартты әріптестерінен шамамен 20 PLN-ға артық (премиум дизель жағдайында бұл 30 PLN-ден де көп). Олардың көпшілігі поляк дистрибьюторларынан келеді, тек шеттен отын импорттайтын Shell компаниясы ғана. Осылайша, база барлық жағдайда бірдей, ал отын негізінен компаниялар оған қосатын құралдармен ерекшеленеді. Қоспалардың нақты құрамы белгісіз.
Бензинде де, жоғары сапалы дизельде де күкірт аз, басқалармен қатар, оларды жасыл етеді. Сонымен қатар, бұл жанар-жағармайларда майлау материалдарын қолданудың арқасында қозғалтқыштың ішкі бөліктері аз тозады. Жақсартқыштарды қолданудың арқасында жақсартылған отынның жануы таза болады, бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер етеді.
Алайда, қуатқа келетін болсақ, зертханада жүргізілген сынақтар оның өсу іздерін ғана көрсетеді. Бұл шын мәнінде шағын айырмашылықтар - бағалауларға сәйкес, қуаттың ұлғаюы 1,6 - 4,5% диапазонында. Шындығында, электр қуатының мұндай шамалы көтерілуі ауа-райының өзгеруіне байланысты болуы мүмкін.
Жанармай нарығының сарапшысы Анджей Щесняк: «Премиум жанармайдың қозғалтқыш жұмысына қалай әсер ететіні осы жанармай өндірушілерінің құпиясы» дейді. «Алайда, тұтастай алғанда, жақсартылған отын әртүрлі қозғалтқыштарда мүлдем басқаша жұмыс істей алады деп болжанады», - деп қосты ол.
Оның пікірінше, бұл жағдайда қозғалтқыштың жасы өте маңызды аспект болып табылады.
– Жаңарақ, жетілдірілген қондырғылар жоғары сортты отынмен жанармай құйғанда, көптеген жолдармен жақсырақ жұмыс істей алады. Екінші жағынан, ескі қозғалтқыштар жағдайында олардың жағдайы кейде тіпті нашарлауы мүмкін. Премиум жанармай қозғалтқышта жылдар бойы жинақталған ластаушы заттарды шайып тастауы мүмкін, бұл бүрку жүйесін бітеп, зақымдауы мүмкін. Есіңізде болсын, поляк көлігінің орташа жасы 15 жыл, ал осы жастағы көлікте мен премиум жанармай құю кезінде абай болар едім. Дегенмен, біз жаңа көліктерге жанармай құя аламыз», - дейді Щешняк.
Оның сөзін жылдар бойы Ferrari Формула 1 көліктеріне Shell отынын дайындап келген британдық инженер Майкл Эванс растайды.
«Мен Shell V-Power құрамын жақсы білемін және бұл жанармайлардың жаңа қозғалтқыштар үшін қауіпсіз екеніне сендіремін. Бұл ғана емес, олар қарапайым отынға қарағанда жақсы, өйткені олардың құрамында қозғалтқыштардың металл бөліктерін қорғайтын компоненттер бар. Бір қызығы, жоғары сапалы жанармайлар Формула 1 көліктері сияқты заттарды пайдаланады, бірақ, әрине, әртүрлі пропорцияда, дейді Эванс.
«Мен жеке көлігімде тек жоғары сапалы жанармай қолданамын», - деп сендірді ол.
Жанармай қоспалары
Жақсартылған отын жеткіліксіз. Әрбір жанармай құю станциясында есептегіштер әр түрлі жақсартушыларға толы. Сарапшылар оларға қарсы кеңес бермейді, бірақ сонымен бірге олар модерацияға кеңес береді.
Ескі дизельді көліктерде мұндай қондырғыларда майлаушы ретінде әрекет ететін күкірт тапшылығы проблемасы болуы мүмкін. Common rail тікелей айдау жүйесіне негізделген заманауи дизельдік қозғалтқыштары бар автомобильдер өндіріске шыға бастағанда, сульфатты дизельдік отын бұл қондырғылардың жұмысына кері әсерін тигізді. Сондықтан мұнай өңдеу зауыттары дизель отынындағы күкірт мөлшерін азайтуға мәжбүр болды.
Бұл жаңа қондырғылардың қызмет ету мерзімін ұзартты, бірақ ескі дизельдерде проблема болды. Сарапшылар бұл олқылықтарды толтыру үшін мезгіл-мезгіл аквариумға препарат қосуға кеңес береді.
Жеке мәселе - дизельді қозғалтқыштардың иелеріне әсер етуі мүмкін қысқы кезең. Төмен температурада (шамамен минус 20 градус Цельсий) парафин дизельдік отыннан түсіп кетуі мүмкін, бұл отын жүйесін (негізінен сүзгіні) бітеп тастайды. Депрессанттар деп аталатын заттар көмекке келіп, төзімділікті Цельсий бойынша бірнеше градусқа төмендетеді.
Польшаның жанармай құю станцияларындағы ағымдағы премиум жанармай бағасы (10.07.2015/XNUMX/XNUMX, ХNUMX шілдедегі жағдай бойынша):
| Станция | Жанармайдың атауы және түрі | баға |
| Орлен | Верва 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Shell | V-күшті нитро+ | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Соңғы 98 | 5,32 zł |
| Абсолютті дизель | 5,05 zł | |
| Статойл | миль Плюс 98 | 5,29 zł |
| miPLUS дизельді | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 98 шілдеде қарапайым Pb 5,24 орташа бағасы 4,70 PLN және ON XNUMX PLN)
