VAZ 2107-дегі электронды тұтану артықшылықтары

2107 жылға дейін VAZ 2005 автомобильдерінің көпшілігі әдеттегі контактілі тұтану жүйесімен жабдықталған. Яғни, барлығы іс жүзінде ондаған жылдар бұрынғыдай. Шынымды айтсам, контактілі тұтану жүйесі өзінің пайдалылығын әлдеқашан ұзартты және оның орнына заманауи және жетілдірілген электронды жүйеге ауыстырылды. Соңғы уақытқа дейін менің VAZ 2107-де контактілі тұтану болды, ал орнатқаннан кейін мен машинамды тани алмадым, оны төменде толығырақ қарастырамын.

VAZ 2107 автомобильдерінің электронды тұтану жүйесінің артықшылықтары мен кемшіліктері

Біріншіден, мен мұның бәрін көлігіме қалай салғаным туралы бірнеше сөз айтқым келеді.

BSZ орнату туралы бірнеше сөз

Бұл процедурада күрделі ештеңе жоқ және бәрі ескі жүйедегідей жерлерде орнатылады. Мұның бәріне қосылатын жалғыз нәрсе - бұл электронды блок - коммутатор, бірақ сол жағында көліктің капотының астында ол үшін арнайы орын бар.

Егер сіз мұның бәрін жеткізуді шешсеңіз, дүкенде немесе автокөлік нарығында жабдық жиынтығын сатып алуыңыз керек, оған мыналар кіреді:

1. Қақпағы бар трамблер
2. От жағу
3. Ауыстыру
4. Сондай-ақ жаңа жоғары вольтты сымдарды (мүмкіндігінше силикон) сатып алған жөн.

Сізге ескі оталдыру катушкасын және дистрибьюторды осы жинақтан жаңасына ауыстыру керек, сонымен қатар қосқышты арнайы бөлінген жерге қою керек. Оның орналасқан жері келесідей:

Сымдар өте қарапайым қосылған және сіз оларды араластырмайсыз, өйткені бәрі штепсельдерде. Есте сақтау керек жалғыз нәрсе - тұтану катушкасының сымдары, бірақ ескі катушканы алып тастағаннан кейін сымдарды жаңасына қою жақсы болса да, бәрі жақсы болады.

Сондай-ақ, сіздің көлігіңізге контактісіз тұтануды орнатқаннан кейін сізге қажет екенін ескерген жөн шамдардың электродтарының аралығын 0,7-0,8 мм етіп орнатыңыз.

Енді қозғалтқышты бірінші іске қосқаннан кейін болған сезімдер туралы аздап айта аламыз. Сонымен, егер мен контактілерде тек суықты сорумен бастасам, енді машина ешқандай сорусыз қосылып, тұрақты жылдамдықты ұстанды. Оның үстіне, қозғалтқыш қызғанша кем дегенде бес минут күту керек болды, содан кейін ғана қозғалысты бастауға болады, әйтпесе қозғалтқыш жылдамдығы нашар болды.

Электронды тұтану арқылы іске қосқаннан кейін бірден қозғалуды қауіпсіз бастай аласыз және ешқандай ақаулар мен жылдамдық жоғалмайды. Қозғалтқыш бірден біркелкі және сенімді жұмыс істей бастайды. Яғни, бұрын кәдімгі жүйеде саңылау 0,5 - 0,6 мм болды және сәйкесінше, ұшқын ұлғайған саңылаумен салыстырғанда әлдеқайда аз болды. Бұл көп нәрсені түсіндіреді.

BSZ орнатқаннан кейін контактілердің жануында және оларды үнемі ауыстыруда қиындықтар болмайды. Егер бұрын кем дегенде стандарттарды сақтау және сапасы нашар болмаса, қазір кейде 5 км-ге байланыстар жеткіліксіз.

VAZ «классиктері» үшін электронды тұтану минус болуы мүмкін жалғыз нәрсе:

• Қолайлы баға. Жабдықтардың жиынтығы кем дегенде 2000 рубльді құрайды
• Жолда бір жерде тұрып қалмас үшін өзіңізбен бірге резервте алып жүруге болатын залдың сенсорының істен шығуы.

Жалпы алғанда, бұл өте жақсы және ыңғайлы нәрсе, байланыс жүйесімен салыстырғанда, кемшіліктерге қарағанда артықшылықтар әлдеқайда көп. Сондықтан, біз әлі де жаңартуды шешпеген барлық VAZ 2107 автокөлік иелеріне BSZ орнатуды қауіпсіз түрде ұсына аламыз - нәтиже сізді қанағаттандырады.