Зақымданудың алдын алу - шиналарды сақтаудың дұрыс жолы!
Жаз келе жатыр, онымен бірге жазғы шиналар. Жазда қысқы доңғалақтармен жүруге рұқсат етіледі, бірақ бұлай істеу ұсынылмайды. Маусымдық шиналар тозуға, жүргізу өнімділігіне және отын шығынына оң әсер етеді. Сұрақ туындайды: қысқы шиналарды келесі қысқы маусымда пайдалануға жарамды болу үшін қалай сақтау керек.
Дұрыс сақтамаудың салдары
Шиналар - резеңке жабынмен қоршалған қаңқа деп аталатын болат сым тордан тұратын композициялық материалды құрылымдар. . Резеңке жабындыны нығайту « деп аталады. вулканизация «.
Резеңке қаңқаның айналасында ауа өткізбейтін қабық жасау үшін жеткілікті сұйық болғанша қатты қызады. . Бұл өте маңызды. Рамка коррозиядан қорғалған болса, тұрақты және берік болады. Ауа мен ылғал болат сымға енгеннен кейін, шина көп ұзамай дайын болады.
Бұл сақтау мәселесінің түйіні. . Шиналар оларда қысым нүктелері болмайтындай етіп сақталуы керек. Кездейсоқ бұрылмай, бірнеше ай бойы жолдарда тік тұрып, ұшалар бір нүктеде бірте-бірте иіліп, зақымдануға әкелуі мүмкін.
Стресстік нүктеде микрожарықтар пайда болуы мүмкін, ол көлік жүргізу кезінде кеңеюі мүмкін, сайып келгенде, өлекселерге ауаның тартылуына әкеледі. Әсіресе қысқы шиналар үшін бұл мүлдем өлімге әкеледі. Тұз және қар ұшадағы коррозия процесін күшейтеді .
Шиналарды сақтау кезінде келесі қателер тән:
| – стационарлық қойма. – Сақтау орны тым жарық. – қойма бөлмесі тым ылғалды. – жақын маңдағы химиялық заттар. |
Бір қолмен дұрыс сақтау
Сондықтан автокөлік шинасын сақтау керек
- көлденең немесе аспалы
күй - қараңғыда
- құрғақ
- жеткілікті түрде желдетілген
Негізі , автокөлік дөңгелектерін бірінің үстіне бірін қоюға болады . Дегенмен, төрт шиналарды бір-бірінің үстіне қоюға болмайды. Көлденең сақтаған кезде қысым бүкіл бүйір бетіне жақсы таралады. Дегенмен, бұл ең әлсіз жер. Осылайша, шамадан тыс биіктіктегі шиналарды қолдау ең төменгі деңгейде шинаның қайтымсыз зақымдалуына әкелуі мүмкін. .
Оңтайлы шешімдер болып табылады Шина ағашы немесе қолайлы қабырға қазығы . Осы шешімдердің арқасында ағаш мүлдем күйзеліске ұшырамайды және тұру кезінде зақымдануды болдырмайды.
Шиналар үшін қараңғылық өте маңызды . Мейірімсіз күннің ультракүлгін сәулеленуі қартаяды және резеңке сынғыш етеді. Әсіресе бір жерді үнемі жарықтандыру кезінде біртіндеп зақымдану сөзсіз.
Ылғалдылық шиналар үшін де өте қауіпті. . Су сыртқы қабатқа еніп, резеңкеге шөгуі мүмкін. Бұл резеңкенің еруіне әкеледі және қаңқаға зиян келтіреді. Паллеттер оларды жинақтау үшін өте қолайлы , олар жерден жеткілікті қашықтықта орналасқандықтан, оларды сақтау кеңістігіне судың кездейсоқ енуінен қорғайды.
Еріткіштері бар әсіресе зиянды химиялық заттар бензин немесе дизель сияқты кәдімгі отын сияқты. Бірақ сонымен қатар мотор майы, тежегіш тазалағыш, WD-40 және тіпті жуғыш заттар мен шыны тазалағыштар шиналарды зақымдауы мүмкін. Дөңгелектер олардан қорғалған болуы керек. Сақтау бөлмесін дұрыс желдету сонымен қатар еріткіш түтіндердің шиналарға түсуіне жол бермейді. .
Шиналарды сақтау - кезең-кезеңімен
Шиналарды сақтау кезінде алты қадамды орындау керек:
| 1. Тексеру. 2. Тазалау. 3. Белгілеу. 4. Сақтау орнын таңдаңыз. 5. Сақтау орнын орнатыңыз. 6. Шиналарды сақтау |
Жаңа маусымда пайдалануға болмайтын шиналарды сақтаудың мағынасы жоқ. Оларды сақтауға қоймас бұрын мұқият тексеру керек.
Бірінші кезекте көмегімен өлшеуге болатын профильдің жеткілікті тереңдігі болуы керек шина профилінің тереңдігі өлшегішін пайдалану . Жазғы шиналарға арналған жеткілікті 1,6 мм , қысқы шиналар болуы керек профиль тереңдігі 4 мм, қажетті қауіпсіздікті қамтамасыз ету.
Бұл ең төменгі профиль тереңдігі бар қысқы шиналарды автоматты түрде сақтау керек дегенді білдірмейді. . Естеріңізге сала кетейік, бұл олар келесі қыста монтаждалып, айдалатын тереңдік. Сондықтан қысқы шиналар бар профиль тереңдігі 6 мм немесе одан аз пайдаланылмауы керек, бірақ ауыстырылуы керек.
Профиль тереңдігін тексеру кезінде шиналардың жалпы жағдайын тексеруді ұмытпаңыз. Үйкеліс нүктелері, сырғанау іздері, жарықтар, соққылар - барлығы әрі қарай пайдаланудың ерекше критерийлері. . Бұл жағдайда шинаны ауыстыру қажет. . Соңында , шиналардың қызмет ету мерзімі шектеулі. Автокөлік шиналарының максималды қызмет ету мерзімі - 10 жыл . Сонымен қатар, олар енді көлік жүргізуге қауіпсіз емес. Шинаның жасын тексеруге болады DOT коды , сопақ өрістің шетіндегі 4 таңбалы сан. Төрт сан шығарылған апта мен жылды көрсетеді . 3214 «32 жылғы 2014 күнтізбелік апта» дегенді білдіреді. .
Алты жылдан кейін шинаны сақтау алдында мұқият тексеру керек. . Бұл жерде кәсіби көз қажет.
Таза шина - қауіпсіз шина . Сақтау алдында профильдегі кірді кетіретін жоғары қысымды тазалағышпен жуған жөн. Бұл әсіресе қысқы шиналар үшін өте маңызды, өйткені балшықта айтарлықтай мөлшерде жол тұзы болуы мүмкін. Сақтау кезінде шинаға зақым келтірмеу үшін мұның барлығын жуу керек.
Олар келесідей белгіленеді:
FL = алдыңғы сол жақ
FR = алдыңғы оң
RL = артқы сол жақ
RR = артқы оң
Олар осьтің қай жағында орнатылғаны маңызды емес . Бұл жай ғана таратуды жеңілдетеді. Тозуды біркелкі тарату үшін осьтердегі шиналарды жыл сайын өзгерту өте ақылға қонымды сақтық шарасы.
Әдетте, алдыңғы шиналар тезірек тозады . Онда қозғалтқыш көбірек күйзеліске ұшырайды. Сонымен қатар, рульдік қозғалыстар шинаның тозуын арттырады. Ең жақсы шара - жыл сайын бір уақытта алдыңғы және артқы жағын ауыстыру.
Шинаны айналу бағытында орнату үшін абай болыңыз . Шинаны дұрыс емес бағытта орнату шинаның үнемі артқа қарай айналуына әкеліп соғады, нәтижесінде көлік жүргізу нашарлайды және тозу артады. Егер бұл тексеру кезінде байқалса, сізге айыппұл салу қаупі бар.
Соңында таза, қараңғы, құрғақ және жақсы желдетілетін сақтау орны таңдалады. . Еуро паллет ылғалдың тоқырауынан ең төменгі қорғаныс болып табылады. Идеал - шина ағашы. Қабырғаға қойма әсіресе орынды үнемдейді. Дегенмен, бұл гараж қабырғасын бұрғылауды қажет етеді. Алдымен бұл мәселені гараж иесімен шешіңіз.
