ABS priora lux сақтандырғышы

Көптеген электр тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған. Қуатты тұтынушылар (артқы терезені жылыту, жылытқыш желдеткіш, қозғалтқышты салқындату желдеткіші, керней және т.б.) реле арқылы қосылады.

Сақтандырғыштар мен релелердің көпшілігі үш монтаждық блокта орнатылады. Қозғалтқыш бөлігінде екі монтаж блогы және біреуі - кабинада, аспаптар панелінде орнатылған.

Алты жоғары ток сақтандырғышы батареяның жанындағы қозғалтқыш бөлігінде орналасқан сақтандырғыш қорабында орналасқан. Қозғалтқышты электронды басқаруға (ECM) арналған үш сақтандырғыш және екі реле аспап панелінің консолінің астындағы жолаушылар салонында орналасқан.

Сақтандырғыштар мен релелерге арналған розеткаларды таңбалау монтаж блогының корпусына қолданылады.

Қозғалтқыш бөлігіндегі монтаж блоктары: 1 - қуат сақтандырғыш қорабы; 2 - сақтандырғыш қорабы және реле; F1-F6 - K1-K5 релелік сақтандырғыштары

Сақтандырғыштың белгіленуі (номиналды ток, A) Қорғалған элементтер Ф1 (60) Генератордың қуат тізбегі (генератор аккумуляторға қосылған) Ф2 (50) Рульдің электрлік қуат тізбегі Ф3 (60) Генератордың қуат тізбегі (генератор аккумуляторға қосылған) F4 (30) ABS басқару блогы F5 ( 30) ABS басқару блогы F6 (30) Қозғалтқышты басқару схемалары

Сақтандырғыштың белгіленуі (күшейткіш рейтингі) Қорғалған бөлшектер F1 (15) A/C компрессорының соленоидты клапан тізбегі

Белгілеу атауы Ауыстырылатын тізбектер K1 Салқындату желдеткішінің басқару релесі (кондиционері бар көліктерде) Негізгі және қосалқы салқындату желдеткішінің қозғалтқыштары K2 Салқындату желдеткішінің төмен жылдамдығы релесі (кондиционері бар көліктерде) Негізгі және қосымша салқындатқыш желдеткіш қозғалтқыштары K3 Салқындату желдеткішінің жоғары жылдамдықты релесі (автокөлік құралдарында) кондиционері бар) К4 салқындату жүйесінің негізгі қозғалтқыштары мен қосымша желдеткіштері Кондиционер релесі Кондиционер компрессорының муфтасы K5 Қыздырғыш желдеткіш релесі Қыздырғыш желдеткіш қозғалтқышы

Салондағы монтаждық блоктың сақтандырғыштары мен релелері: F1-F28 - сақтандырғыштар; К1-К12 - реле; 1 - сақтандырғыштарды шығаруға арналған пинцет; 2 - реле шығаруға арналған пинцет; 3 - қосалқы сақтандырғыштар

Сақтандырғыштың белгіленуі (номиналды ток, A) Қорғалған элементтер Ф1 (30) Пайдаланылмаған Ф2 (25) Артқы терезенің қыздыру элементі Ф3 (10) Ұзын сәуленің оң жақ фарасы F4 (10) Ұзын сәуле, сол жақ фара F5 (10) Мүйіз F6 (7,5) Төмен жарықты сол жақ фараларF7 (7,5)Оң жақ фараның қысқа шамыF8ПайдаланбайдыF9ПайдаланбайдыФ10 (10)Тоқта шамдары, аспаптар кластерінің жарығы, аспаптар кластеріндегі дабылдарF11(20)Сүрткіштің сол жақ фарасы мен сол жақ артқы шамы, нөмірлік шам Ф12 (10) Шамдарды оң жақ фараға және оң жақ артқы шамға, қолғап қорапшасының жарығына, магистральдық жарықтандыруға салыңыз Ф13 (15) ABSF14 басқару блогы (5) Сол жақ тұманға қарсы шам Ф15 (5) Оң тұманға қарсы шам Ф16 (5) Алдыңғы орындықтарды жылыту элементтері Ф17 (10) ) Жылыту, желдету және ауа баптауды басқару блогы, сыртқы артқы айналарға арналған электр жетектері, сыртқы артқы айналарды жылыту Ф18 (10) Электр аксессуарларын басқару блогы m (орталық құлыптау, электрлік терезелер, дабыл, бағыт индикаторлары, ұзақ сәуле, ұзақ сәулелік дабыл, орындықты жылыту, артқы терезені жылыту, әйнек тазалағыштар, сыртқы жарықтандыруды автоматты басқару блогы) F19 (15) Жүргізуші есігінің қосқыш блогы F20 (10) Күндізгі жүріс шамдары F21 (10 ) Қауіпсіздік жастықшасын басқару блогы Ф22 (5) Әйнек тазалағыш Ф23 (5) Артқы шамдардағы тұманға қарсы шамдар Ф24 (15) Электр қаптамасының басқару блогы (электр терезелері, орталық құлыптау) F25 Пайдаланылмайды

Белгіленуі Аты қосылатын тізбектер K1 Салқындату желдеткішінің релесі (кондиционері жоқ көлік) Салқындату желдеткішінің қозғалтқышы K2 Қыздырылатын артқы терезенің релесі Артқы терезенің қыздырылатын элементі K3 Стартер релесі Стартер релесі K4 Қосымша релесі ) K5 Пайдаланылмады K6 Пайдаланылмайды K7 Ұзын сәулелік релесі Ұзын сәулелі фаралар K8 Горн реле Керней сигналы K9 Сыртқы жарықтандыруды автоматты басқару релесі

Сондай-ақ қараңыз: Niva Chevrolet адсорбциялық клапанның ақаулық белгілері

Ақпарат Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 нұсқаларына қатысты.

Автокөліктің электр тізбектерінің көпшілігі монтаж блогында орнатылған сақтандырғыштармен қорғалған. Монтаждау блогы төменгі сол жақтағы аспаптар тақтасында орналасқан және қақпақпен жабылған. Сақтандырғышты ауыстырмас бұрын, жанған сақтандырғыштың себебін біліп, оны түзетіңіз. Ақаулықтарды жою кезінде осы сақтандырғышпен қорғалған тізбектерді тексеру ұсынылады. Төменде сақтандырғыштардың қайда орналасқаны және оларды ауыстыру жолы сипатталған. Бұл бетте жоғарыдағы және жоғарыдағы 2 сақтандырғыш қораптары сипатталған (беттің төменгі жағында).

VAZ 2170 - Lada Priora релелері мен сақтандырғыштары үшін монтаждау блогы.

Ол қайда орналасқан: кабинада, қақпақтың астынан төменнен сол жақтағы аспаптар тақтасында.

Үш құлыпты ашыңыз

Реле мен сақтандырғыштардың орналасуы

Бекіту блогында релелер мен сақтандырғыштардың орналасуы: 1.2- қысқыштар; K1 - қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының электр желдеткішін қосуға арналған реле; K2 - артқы терезе перделерін жылытуды ертерек қосуға арналған реле; KZ - іске қосу релесі; К4 - қосымша реле (тұтану релесі); K5 - резервтік реле үшін орын; К6 - шайба мен тазалағыштарды қосуға арналған реле; K7 - релелік жоғары сәулелік фаралар; К8 - дыбыстық сигналды қосуға арналған реле; K9 - дабыл релесі; K10, K11, K12 - резервтік реле үшін орындар; F1-F32 - алдын ала сақтандырғыштар

Алдыңғы сақтандырғыштардың түсіндірмесі F1-F32

Тізбек қорғалған (шифры шешілген)

Қозғалтқышты салқындату жүйесіне арналған радиатор желдеткіші

Lada Priore-дегі сақтандырғыштар мен релелер, электр схемалары

Lada Priora - бұл жаңа ВАЗ автомобильдерінің қатарындағы тағы бір автокөлік, ол халықтың топтары арасында танымалдылыққа ие. 10-шы модельге сыртқы ұқсастық жастардың назарын аударады, салыстырмалы түрде төмен баға да көптеген автокөлік жүргізушілері үшін сатып алудың себебі болып табылады. Танымалдықтың өсуімен қатар, бұл модельдің иелері жыл сайын көбірек болып келе жатқан жөндеу және техникалық қызмет көрсету тәжірибесін жинақтауда.

Егер сіздің Priora көлігіңізде электр ақаулары болса, ашулануға асықпаңыз, алдымен Lada Priore-дегі сақтандырғыштар мен релелерді тексеріңіз. Олар туралы осы мақалада талқыланатын болады.

ВАЗ-2170, -2171, -2172 кабинасындағы сақтандырғыш қорабы

Priore сақтандырғыш қорабы бақылау тақтасының төменгі жағында, руль дөңгелегінің сол жағында орналасқан. Оған жету үшін үш ысырмамен бекітілген қақпақты ашу керек. Әрбір ысырма тұтқасын 90 градусқа бұрып, ашу үшін қақпақты төмен тартыңыз.

Жолаушылар салонының монтаждық блогындағы сақтандырғыштар

F1 (25 A) - радиаторды салқындату желдеткіші.

Желдеткіш жұмыс істемесе, батареядан тікелей 12 вольтты қосу арқылы қозғалтқышты тексеріңіз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, бұл, ең алдымен, сым немесе қосқыш мәселесі. К1 релесінің жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

Prior ішіндегі желдеткіш әдетте 105-110 градус температурада қосылады. Мотордың қызып кетуіне жол бермеңіз, температура сенсорындағы көрсеткіні орындаңыз.

Желдеткіш үнемі жұмыс істеп тұрса және өшпесе, термостатта орналасқан салқындатқыш температурасының сенсорын тексеріңіз. Жұмыс сенсорының қосқышын алып тастасаңыз, желдеткіш қосылуы керек. Осы температура сенсорының сымдарын, сондай-ақ K1 релесі контактілерін тексеріңіз, осы релені жылжытыңыз, контактілерді тазалаңыз. Олай болса, оны жаңа релемен ауыстырыңыз.

F2 (25 A) - жылытылатын артқы терезе.

F11 сақтандырғышымен және K2 релесімен бірге тексеріңіз. Егер артқы терезе тұман түспесе, резистор сымдары үзілген болуы мүмкін. Бүкіл жіпті тексеріңіз, егер сіз үзіліс тапсаңыз, оны желіммен немесе арнайы лакпен жабыңыз, оны автосалондарда 200-300 рубльден сатып алуға болады.

Терезелердің шеттеріндегі қыздыру элементтеріне терминалдардағы қосылымдарды, сондай-ақ бақылау тақтасындағы қосқышты және одан артқы терезеге өтетін сымдарды тексеріңіз.

F3 (10 A) - ұзақ сәуле, оң жақ фара.

F4 (10 A) - ұзақ сәуле, сол жақ фара.

Егер фаралар ұзақ сәулеге қосылмаса, K7 релесі мен фаралар шамдарын тексеріңіз. Руль бағанының қосқышы, сымдар немесе қосқыштар да ақаулы болуы мүмкін.

F5 (10 A) - дыбыстық сигнал.

Руль дөңгелегіндегі түймені басқан кезде сигнал жұмыс істемесе, K8 релесін тексеріңіз. Сигналдың өзі радиатор торының астында орналасқан, оған жоғарыдан пластикалық корпусты алып тастау арқылы жетуге болады. Оны 12 В кернеуді қосу арқылы тексеріңіз. Егер ол жұмыс істемесе, реттеу бұрандасын бұрап көріңіз немесе оны жаңасымен ауыстырыңыз.

F6 (7,5 A) - қысқа сәуле, сол жақ фара.

F7 (7,5 A) - қысқа сәуле, оң жақ фара.

Шамдарды ауыстырған кезде абай болыңыз, ұзақ және төмен сәулелерге арналған бөлек шамдар бар, сондықтан оларды оңай шатастыруға болады. Шамдарды қуатты фарларға қоймаған дұрыс, шағылыстырғыштар еріп кетуі мүмкін, бірақ қалаған әсер болмайды.

Кәдімгі құралдармен шешілмеген аз сәулелік мәселелердің көпшілігі жарықтандыруды басқару модулімен (CCM) байланысты болуы мүмкін. Төмен сәулелік реле тек жарық сенсорымен жабдықталған автомобильдерде болады, ол К1 релесі орнына орналасады, көптеген автомобильдерде бұл реле монтаждық блокта болмайды, төмен сәулелік тізбек MCC блогы арқылы өтеді. Жолдар блокта өртеніп кетеді, проблемалар туындаған жағдайда оны жаңасымен ауыстырған дұрыс.

Егер қысқа сәуле дұрыс жұмыс істемесе, «әйнек тазалағыштар» өздігінен қосылса, онда нүкте торпеданың ортасында орналасқан тазалағышты басқару блогында болуы мүмкін, радионың жанындағы жоғарғы блокты алған дұрыс. қолғап қорабын жолаушылар салонынан немесе қолмен аяқтардағы шешілген консоль төсемі арқылы.

Сондай-ақ қараңыз: Калинаға арналған шамдар бағасы 8 кл

F8 (10 A) - дабыл.

Егер дабыл жұмыс істемесе, K9 релесін де тексеріңіз.

F9 (25 A) - пештің желдеткіші.

Егер сіздің пешіңіз кез келген режимде жұмыс істемесе, мәселе пештің жылдамдығы реттегішінде немесе қозғалтқышта болуы мүмкін. Плита қозғалтқышын 12 В кернеуін тікелей қосу арқылы тексеріңіз, егер ол жұмыс істемесе, оны бөлшектеңіз, қақпақты ашыңыз және щеткалардың жағдайын тексеріңіз. Егер пеш тек бірінші режимде жұмыс істемесе, бірақ екіншісінде жұмыс істесе, онда желдеткіш ұлуларындағы сорғыштың астында орналасқан жылытқыштың резисторын ауыстыру қажет.

Бұл резисторлардың бағасы шамамен 200 рубльді құрайды. Сондай-ақ сүзгі мен барлық ауа өткізгіштердің таза екенін және ауаның пешке дұрыс жеткізілуін тексеріңіз. Пештің желдеткіші сықырласа немесе қатты айналса, оны майлап көріңіз. Пеш қосылса және өшсе, олардағы қосқыштар мен контактілерді тексеріңіз, олар балқыған немесе тот басқан болуы мүмкін, бұл жағдайда қосқышты ауыстырыңыз.

Егер автомобильде кондиционер болса, онда термиялық сақтандырғыш жарылуы мүмкін, ол қосымша резистордың жанында орналасқан, кондиционері бар конфигурациядағы желдеткіш сақтандырғыш қуат сақтандырғыш қорабындағы сорғыштың астында орналасқан.

F10 (7,5 A) - бақылау тақтасы, ішкі жарықтандыру, тежегіш шамдар.

Құрылғыдағы көрсеткілер мен панельдегі сенсорлар жұмысын тоқтатқан болса, мәселе оған сәйкес келетін қосқышта болуы мүмкін. Оның құлағанын тексеріңіз және контактілерін тексеріңіз. Оны қалқандағы жолдарда да киюге болады. Бұл жағдайда панельді бөлшектеп, оны тексеру керек. Корпустың астындағы үстіңгі жағындағы, сақтандырғыш қақпағындағы төменгі жағындағы және бүйіріндегі бұрандаларды бұрап алу арқылы бөлшектеу оңай.

Егер сіздің тежегіш шамдарыңыз, соның ішінде кабина шамы жұмыс істемесе, бұл тежегіш педальының түбіндегі қосқыш болуы мүмкін, оны тексеріп, ауыстырыңыз. Кейбір тежегіш шамдар жұмыс істеп, басқалары жұмыс істемесе, олар жанып кеткен болуы мүмкін. Шамды ауыстыру үшін фараны алып тастау керек. Шамдардың жанып кетуіне жол бермеу үшін оларды жақсырақ ауыстырыңыз.

F11 (20 A) - жылытылатын артқы терезе, тазалағыштар.

Егер қыздыру жұмыс істемесе, F2 бойынша ақпаратты қараңыз.

Алдыңғы сыпырғыштар жұмыс істемесе, ось гайкаларының герметикалығын тексеріңіз, редуктордың жұмысын бөлшектеу және оған 12 В беру арқылы тексеріңіз, қозғалтқыш ақаулы болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Қозғалтқышты алып тастау дизайн бойынша қиын, сондықтан автокөлік қызметіне хабарласқан дұрыс.

Жаңа қозғалтқыштың бағасы шамамен 1800 рубльді құрайды (егер автомобиль кепілдікте болмаса). Сондай-ақ, руль бағанының қосқышын тексеріңіз, мүмкін ол істен шыққан немесе оның контактілері тотыққан.

F12 (10 A) - 15 құрылғының шығуы.

F13 (15 A) - темекі тұтандырғышы.

Темекі тұтқышы жұмыс істемесе, оның контактілері мен сымдарын тексеріңіз. Әдетте темекі тұтқышының ақаулары стандартты емес немесе сапасыз қосқыштарды пайдаланғаннан кейін қысқа тұйықталуға байланысты туындайды. Темекі тұтқышын ауыстыру үшін орталық консольді алып тастау керек.

F14 (5 A) - сол жақ өлшемдегі шамдар.

F15 (5 A) - қолайлы өлшемдердің шамдары.

Егер өлшемдеріңіз жұмыс істемей қалса және бақылау тақтасының артқы жарығы жанбаса, бұл жарықты басқару модулі (MUS) болуы мүмкін, олардағы барлық қосқыштар мен контактілерді тексеріңіз, модуль істен шыққан болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз. . Бақылау тақтасының артқы жарығы жұмыс істесе, бірақ өлшемдер жұмыс істемесе, мәселе сымдарда немесе контактілерде болуы мүмкін. Шамдарды тексеруді ұмытпаңыз.

F16 (10 A) - 15 ABS контактісі.

F17 (10 A) - сол жақ тұманға қарсы шам.

F18 (10 A) - оң жақ тұманға қарсы шам.

Егер PTF жұмысын тоқтатса, шамдар жанып кеткен болуы мүмкін, олардың қосқыштарындағы кернеуді тексеріңіз. Егер кернеу болмаса, сақтандырғыштарға қосымша сымдар, қосқыштар немесе реле. Сондай-ақ кабинадағы қуат түймесін тексеріңіз.

«Тұманға қарсы» шамдарды бамперді немесе оның бір жағын бұрап алу арқылы ауыстыруға болады немесе қалқанның төсенішін бұрап, ауыстырылатын фараға қарай дөңгелектерді бұру арқылы ауыстыруға болады немесе қорғанысты төменнен бұрап алу керек.

PTF-де ксенонды орнату мүмкін емес, өйткені көлбеу бұрышын түзеткіш жоқ және келе жатқан драйверлерді соқыр ету ықтималдығы жоғары.

Сондай-ақ қараңыз: Инжектордың карбюраторға қарағанда артықшылықтары

F19 (15 A) - жылытылатын орындықтар.

Алдыңғы орындықтың жылытқышы жұмысын тоқтатса, орындық астындағы қосқышты, сымдарды және қуат түймесін тексеріңіз.

F20 (5 A) - иммобилизатор.

Иммобилизатор тұтану тізбектерін және отын сорғысының жұмысын блоктайды. Иммобилизатор кілтті көрмесе немесе жоғалтып алса, сондай-ақ дұрыс жұмыс істемесе, кілт батареясын ауыстырып көріңіз. Электр станциясының басқару блогы істен шығуы мүмкін, ол торпеданың ортасында, радио аймағында, жоғарыдан қара жәшікпен екінші блок орналасқан. Егер сіз кілтті жоғалтып алсаңыз және жаңасын пайдаланғыңыз келсе, оны иммобилизатор микробағдарламасында тіркеуіңіз керек.

Иммобилизаторды өшірсеңіз, панельде кілт белгісі бар шам жанады, бұл оның кілт іздеп жатқанын білдіреді.

F21 (7,5 A) - артқы тұманға қарсы шам.

F22-30 - резервтік сақтандырғыштар.

F31 (30 A) - қуат блогын басқару блогы.

Кабинаны монтаждау блогындағы реле

K1 - радиаторды салқындату желдеткішінің релесі.

F1 туралы ақпаратты қараңыз.

K2 - қыздырылған артқы терезені қосуға арналған реле.

F2 туралы ақпаратты қараңыз.

K3 - стартерді қосу релесі.

Кілтті бұрған кезде стартер бұрылмаса, алдымен аккумулятордың кернеуін және оның терминалдарының контактілерін тексеріңіз, қажет болған жағдайда оларды тотығудан тазалап, мықтап бекітіңіз. Өлген батареяны зарядтаңыз немесе оны жаңасымен ауыстырыңыз. Сондай-ақ қозғалтқыш бөлігінде жалпы жермен байланыс немесе электромагниттік реледегі контакт болмауы мүмкін, гайкалардың тығыздығын тексеріп, сым терминалдарын жақсы ұстаңыз.

Стартерді оның контактілерін беріліс қорабының бейтарап күйінде бұрауышпен тікелей жабу арқылы немесе аккумулятордан ретрактор контактілерінің біріне оң жағын қолдану арқылы тексеруге болады. Егер ол айналатын болса, онда мәселе сымдарда немесе тұтану қосқышында. Олай болмаса, стартер немесе тартқыш ақаулы болуы мүмкін.

Тағы бір себеп тұтану қосқышындағы контактілердің болмауы болуы мүмкін. Сондай-ақ контакт тобын, кабельдер мен қосқыштарды тексеріңіз.

К4 - қосымша реле (тұтану релесі).

K5 - резервтік реле.

K6 - алдыңғы сыпырғыш және жуғыш релесі.

F11 туралы ақпаратты қараңыз.

Кір жуғыш машина жұмыс істемесе, суық мезгілде кір жуғыш машина жүйесінің құбырларында мұздатылған сұйықтық бар-жоғын, сондай-ақ бітелулерді тексеріңіз, сондай-ақ саптамаларды тексеріңіз. Сорғыны және оның контактілерін оған 12 В кернеу беру арқылы тексеріңіз, сорғы жуғыш сұйықтық резервуарына қосылған. Сорғы ақаулы болса, оны жаңасымен ауыстырыңыз.

K7 - жоғары сәулелік реле.

F3, F4 туралы ақпаратты қараңыз.

K8 - мүйізді реле.

F5 туралы ақпаратты қараңыз.

K9 - дабыл релесі.

F8 сақтандырғышымен бірге тексеріңіз.

К10, К11, К12 - резервтік релелер.

Қосымша блок

Қосымша релелер штангаға орнатылып, алдыңғы жолаушының аяғынан алыс емес, аспаптық панельдің астында орналасқан. Оларға жету үшін туннельдің дұрыс қаптамасын алып тастау керек. Қосымша релелермен қатар электронды қозғалтқышты басқару блогы (ECU) бар.

Егер қосқыш релеге қол жеткізуге кедергі келтірсе, алдымен «теріс» батарея терминалын алып тастау арқылы оны өшіріңіз.

Ажыратқыштар

F1 (15 A) - негізгі реле тізбегі, блоктауды бастау.

F2 (7,5 A) - электронды басқару блогының (ECU) қоректену тізбегі.

F3 (15 A) - электр отын сорғысы.

Егер жанармай сорғы сорғыны тоқтатқан болса (бұл тұтану қосулы кезде оның жұмыс дыбысының болмауымен анықталуы мүмкін), K2 релесімен бірге тексеріңіз. Сондай-ақ, иммобилизаторда проблемалар болуы мүмкін, ол сорғының жұмысын блоктайды, F20 туралы ақпаратты қараңыз. Егер сымдар, сақтандырғыш және реле дұрыс болса, жанармай сорғысы нашар болуы мүмкін. Оны алу үшін аккумуляторды ажыратып, артқы орындық жастықшасын алып тастау керек, қақпақты, сақинаны және жанармай түтіктерін бұрап, содан кейін жанармай сорғысын мұқият алып тастау керек.

K1 негізгі реле болып табылады.

К2 - электр отын сорғысының релесі.

F3 арқылы жоғарыдан қараңыз.

Қозғалтқыш бөлігіндегі блок

Қуат сақтандырғыш блогы қозғалтқыш бөлігінде сорғыштың астында, сол жақ тірек тірегінің жанында орналасқан. Оған жету үшін ысырмадағы қақпақты тартып алу керек.

1 (30 А) - қозғалтқышты басқару тізбегі.

Электрондық басқару блогында ақаулар, қысқа тұйықталулар және басқа ақаулар болған жағдайда бұл сақтандырғыш жарылуы мүмкін.

2 (30 A) - автомобиль бортындағы тізбек.

3 (40 A) - автомобиль бортындағы тізбек.

4 (60 А) - генератор тізбегі.

5 (50 А) – рульдің электрлік тізбегі.

6 (60 А) - генератор тізбегі.

Қандай да бір мәселе туындағанда, үрейленбеу, байсалды және логикалық ойлау маңызды. Ең бастысы - диагностикалау және бұзылу себебін анықтау. Егер сізде тәжірибе немесе жүйке жеткіліксіз болса, егер оларда құзыретті электрик болса, жақын жердегі автокөлік қызметіне жазылу оңайырақ.

Бұл мақала электр ақауларын жоюға және Priora ақауларын тез жоюға көмектеседі деп үміттенемін. Егер сізде тәжірибе немесе ақпарат болса, төменде түсініктеме қалдырыңыз, пайдалы ақпарат мақалаға қосылады.