AMZ-KUTNO осы жылы Behemoth және Tour V ұсынады

AMZ-KUTNO SA қазіргі уақытта Польшадағы броньды көліктердің ірі жеке өндірушісі болып табылады. Жыл сайын дерлік жаңа бұйымдар Кельцедегі халықаралық қорғаныс өнеркәсібі көрмесіне қойылады. Биылғы жылы компания осы жылдар ішінде дәйекті түрде ілгерілетіліп, дамып келе жатқан екі өнімге назар аударып отыр: ауыр амфибиялық доңғалақты бронетранспортер бегемот және арнайы күштерге арналған Tur V бронетранспортері.

CKPTO Hipopotam бірнеше жыл бұрын Ғылым және жоғары білім министрлігі қаржыландыратын жоба аясында құрылған. Оны AMZ-KUTNO SA басқаратын консорциум әзірледі, оның құрамына: Әскери инженерлік технология институты, Бронды және автомобиль технологиясының әскери институты, Әскери технология университеті, Гданьск технологиялық университеті және автомобиль өнеркәсібі институты кірді. . Автокөліктің сегіз доңғалақты шассиінің барлық негізгі құрамдас бөліктері, соның ішінде рама, аспа және жетек тетігі осы дизайн үшін басынан бастап жасалған. Жаңа дөңгелекті конвейер туралы алғашқы ақпарат 2011 жылы оның компьютерлік көрінісі мен орналасуы ұсынылған кезде пайда болды. Келесі жылы доңғалақты барлау машиналары (KTRI) үшін негізгі көлік ретінде арналған нұсқада прототип дайын болды. Өндіруші бірден оны мақтан етуге шешім қабылдады және Бегемот қыркүйекте MSPO-да көрсетілді. Содан бері Кутнодан шыққан алпауыт Kielce көрме залының тұрақты келушісі болды және онда көрмеге қойылған ең үлкен нысандардың бірі болып табылады.

«Гиппоның» ең үлкен артықшылығы - салмағы 30 тоннаға жуық су кедергілерін өз бетінше еңсеру мүмкіндігі. Автокөліктің бос салмағы 26 тонна екенін ескере отырып, бұл сізге төрт тонна пайдалы жүкті алуға мүмкіндік береді! Бұл өте жақсы нәтиже, бұл Гиппоны әлемдегі ұқсас сипаттамалары бар бірнеше дизайнның біріне айналдырады. Бұл, өз кезегінде, доңғалақты конвейердегідей жоғары отқа төзімділікпен үйлеседі - негізгі құрыш STANAG 1A сәйкес баллистикалық қорғаныстың 4569 деңгейін қамтамасыз етеді, бірақ қосымша композиттік құрыш оны 4 деңгейге дейін көтеруге мүмкіндік береді. Жарылыстарға жоғары төзімділікке, басқалармен қатар, экипажды жеке қорғау жүйелері (мысалы, жарылыстан қорғалған орындықтар) арқасында қол жеткізілді. Машина ZSMU схемасына бейімделген.

Бастапқы жобаға сәйкес, машина инженерлік барлау доңғалақты транспортердің негізі болуы керек еді және дәл осы нұсқада оның прототипі жасалды. Оның құрамында 5 адамнан тұратын экипаж (командир, жүргізуші, екі барлау саперы және барлаушы химик) болуы және көптеген арнайы құрылғылармен жабдықталуы керек еді. Дегенмен, Бегемоттың дизайны пайдаланушының қажеттіліктеріне байланысты интерьерді тез бейімдеуге мүмкіндік береді. Консорциум оны Польша Қарулы Күштеріне әртүрлі нұсқаларда ұсынады, мысалы, оны пайдалану мүмкіндігін ұсынады:

- жылжымалы зертхана немесе командалық пункт – көлік құралын экипаж кабинасымен (STANAG 1A бойынша кемінде 4569 деңгейлі брондалған) және контейнер рамасымен жабдықтағаннан кейін стандартты ISO контейнерлерін тасымалдауға болады;

- модульдік техникалық қамтамасыз ету көлігі - шассиге мамандандырылған жабдықты (көтергіш, қалақ, сүйреу құрылғысы, көтеру құрылғысы, жүкшығыр жүйесі) орнатқаннан кейін;

- 155 мм гаубицалық зеңбірек;

– инженер-сапер маманы – аспаптарды біріктіргеннен кейін (индуктивті мина іздегіш, гидроакустикалық аспаптар және т.б.);

- фургон шанағы бар ауыр жүк көлігі.

Екінші ұсыныс – 4х4 конфигурациясындағы Tur V броньды машинасы. Бұл көлік Арнайы күштердің көп мақсатты көлігіне (WPWS, бұрынғы код атауы Pegaz) қойылатын талаптарға жауап ретінде жасалған. Тендер рәсімі аясында бірнеше жүздеген көлікке тапсырыс беру жоспарлануда, оның ішінде 2017 жылы Арнайы жасақтар мен Әскери полицияға 2022-105 жылдары, ал соңында 280 көлік (Әскери полицияға 150 және Әскери полицияға 130) сатып алынады. Полиция). ). 2022 жылдан кейін олардың едәуір бөлігін алатын Құрлық әскерлері үшін де жеткізу басталады. Оның WPWS ұсынысы бойынша жұмыс 2014 жылы AMZ-KUTNO бастамасымен басталды және оның прототипі келесі жылдың тамыз айында дайын болды. Тур V AMZ-KUTNO портфолиосының маңызды элементі болып табылады, өйткені ол осы дизайн үшін арнайы жасалған өз шассиіне негізделген. Бұл сонымен қатар 4×4 жетек жүйесі және тәуелсіз аспасы бар рамалық құрылымы бар компанияның алғашқы көлігі. Соңғысы беделді Timoney компаниясымен, Hippo суспензиясымен жұмыс істеген компаниямен бірлесіп жасалған.

Мақаланың толық нұсқасы электронды нұсқада тегін >>>