Лада Приораның дұрыс түсіндірмесін өзіңіз жасаңыз
Мазмұны
Отандық автокөліктердің иелері, атап айтқанда, VAZ 2170 көбінесе суспензияны баптауға, автомобильдің сыртқы түрін жақсартуға және басқаруға жүгінеді. Суспензияны әртүрлі тәсілдермен төмендетуге болады, олар құны бойынша да, орындалатын жұмыстың күрделілігімен де ерекшеленеді. Сондықтан, мұндай жақсартуларға кіріспес бұрын, сіз неге қол жеткізгіңіз келетінін және қанша ақша салуға дайын екеніңізді түсінген жөн.
Неліктен Lada Priora-ны жете бағаламау керек?
Біздің еліміздің жолдарында қонуы төмен приорларды жиі кездестіруге болады. Иелердің бұл шешімге жүгінуінің басты себебі - автомобильдің сыртқы түрін жақсарту. Төмендету автомобильге спорттық көрініс беруге мүмкіндік береді. Осындай бюджеттік жолмен VAZ 2170 көлік ағынынан ерекшеленуі мүмкін. Төмендетілген жұмысты дұрыс орындау арқылы сіз келесі артықшылықтарға қол жеткізе аласыз:
- бұрылыс кезінде орамды азайту;
- жоғары жылдамдықта машинаны өңдеу мен тәртібін жақсарту.
Автокөлікті түсірудің негізгі кемшіліктерінің бірі жолдардың сапасында: кез келген саңылау немесе біркелкі емес шанақ бөліктеріне немесе автомобиль компоненттеріне (бамперлер, табалдырықтар, қозғалтқыштың картері, газ шығару жүйесі) елеулі зақым келтіруі мүмкін. Қонудың төмен болуына байланысты иесі белгілі бір мәселелерді шешу үшін автокөлік қызметіне жиі баруы керек. Сондықтан, егер сіз Priora-ны төменірек жасағыңыз келсе, мұндай процедураның келесі кемшіліктерін ескеру қажет:
- маршрутты мұқият жоспарлауға тура келеді;
- дұрыс түсінбеу суспензия элементтерінің, атап айтқанда амортизаторлардың тез істен шығуына әкелуі мүмкін;
- суспензияның қаттылығының жоғарылауына байланысты жайлылық деңгейі төмендейді.
«Приораны» қалай бағалауға болады
Приореде қонуды төмендетудің бірнеше жолы бар. Олардың әрқайсысына толығырақ тоқталған жөн.
Ауа суспензиясы
Ауа суспензиясы автомобильді түсірудің ең жақсы, бірақ сонымен бірге қымбат әдістерінің бірі болып саналады. Жүргізуші қажетінше көліктің корпусын көтеріп немесе түсіре алады. Мұндай жабдықтың жоғары құнынан басқа, жұмысты электроника мен автомобильдің шассиін түсінетін мамандар жүргізуі керек. Сондықтан бұрынғы иелердің көпшілігі бағаламаудың аз шығынды жолдарын қалайды.
Реттелетін саңылауы бар суспензия
Priora-да арнайы реттелетін суспензия жинағын орнатуға болады. Биіктікті реттеу стеллаждар арқылы жүзеге асырылады, ал таңдалған төмендетілген (-50, -70, -90) серіппелер қысылады немесе созылады. Осылайша, автокөлікті қыста көтеруге болады, ал жазда бағаланбайды. Жинақпен бірге келетін серіппелер жоғары сенімділікке ие және ұзындығын үнемі өзгертуге арналған. Қарастырылатын жиынтық келесі элементтерден тұрады:
- алдыңғы және артқы серіппелер;
- бұрандалы реттелетін тіректер мен амортизаторлар;
- алдыңғы жоғарғы тіректер;
- көктемгі шыныаяқтар;
- қоршаулар.
Мұндай жиынтықты енгізу процедурасы стандартты суспензия элементтерін жаңасымен ауыстыруға байланысты:
- Артқы амортизаторларды серіппелермен бірге алып тастаңыз.
Автокөліктен амортизаторды алу - Біз реттелетін амортизациялық элементті орнатамыз.Жаңа демпферлер мен серіппелерді кері ретпен орнатыңыз.
- Біз суспензияны биіктікте арнайы жаңғақтармен реттейміз, қажетті төмендетпелерді таңдаймыз.
- Сол сияқты, біз алдыңғы тіректерді өзгертеміз және түзетулер жасаймыз.Тіректі орнатқаннан кейін қажетті төмендетпелерді реттеңіз
Амортизаторлардың бұрандалы бөлігін графит майымен майлау ұсынылады.
Төмендетілген суспензия
Суспензияны төмендетудің бұл әдісі алдыңғыға қарағанда арзанырақ. Ол амортизаторлар мен түсірілген серіппелер жиынтығын сатып алуды қамтиды (-30, -50, -70 және одан да көп.). Бұл жинақтың кемшілігі клиренсті реттеу мүмкін еместігі болып табылады. Дегенмен, мұндай суспензияны өз қолыңызбен орнатуға болады. Ауыстыру үшін сізге келесі жинақ қажет:
- тіректер Demfi -50;
- серіппелер Techno Springs -50;
- реквизиттер Savy Expert.
Көлік иесінің қалауы негізінде төмендетілген баға таңдалады.
Сондай-ақ келесі құралдарды дайындау қажет:
- 13, 17 және 19 мм кілттері;
- 17 және 19 мм розетка бастары;
- сындыру;
- балғамен;
- пленкалар;
- тұтқа және жаға;
- енетін майлаушы;
- көктемгі галстуктар.
Суспензия элементтері келесідей ауыстырылады:
- Алдыңғы тіректердің бұрандалы қосылымдарына енетін майлауды жағыңыз.
- 17 және 19 бастиектермен біз тіректердің бекіткіштерін руль түйініне бұрап шығарамыз.Біз тіректерді руль түйініне бастары немесе кілттері бар кілтпен бұрап шығарамыз
- Шарлы гайканы босатыңыз және оны бұрап алыңыз.Біз ілмекті алып, шарикті бекітетін гайканы бұрап шығарамыз
- Балға мен бекіткіш немесе тартқышты пайдаланып, біз шарикті түйреуішті қысамыз.Тартқыш немесе балғамен біз саусақты тартпадан қысамыз
- Тіректің үстіңгі тірегін бұрап алыңыз.Жоғарғы тіреуді босатыңыз
- Тірек жинағын алыңыз.Бекіткіштерді бұрап алыңыз, сөрені көліктен алыңыз
- Жаңа тіректерге серіппелер мен мойынтіректерді орнатамыз.Біз жаңа тіректі жинаймыз, серіппелер мен тіректерді орнатамыз
- Аналогия бойынша біз жоғарғы және төменгі тіректерді бұрап, жаңа элементтерді орнату арқылы артқы тіректерді өзгертеміз.Артқы амортизатор серіппелермен бірге жаңа элементтермен ауыстырылды
- Артқы тәртіпте жинаңыз.
Бейне: Приоредегі алдыңғы тіректерді ауыстыру
Төмен профильді шиналар
Lada Priora суспензиясын төмендету нұсқаларының бірі - төмен профильді шиналарды орнату. Қарастырылып отырған автокөлікке арналған стандартты шина өлшемі келесі параметрлерге ие:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Төмен профильді шиналарды орнату арқылы қонуды түсіру кезінде стандартты өлшемдерден кішкене шегініс байқалуы керек. Әйтпесе, автомобильдің өнімділігі нашарлауы мүмкін, бұл тек жүргізу қабілетіне ғана емес, сонымен қатар суспензия элементтерінің тозуына да теріс әсер етеді.
Кесілген серіппелер
Суспензияны төмендетудің ең бюджеттік әдістерінің бірі - катушкалардың белгілі бір санын кесу арқылы серіппелерді қысқарту. Мұндай жаңартуды жүзеге асыру үшін ештеңе сатып алудың қажеті жоқ. Өзіңізді тегістеуішпен қаруландыру жеткілікті. Процедура амортизаторлар мен серіппелерді бөлшектеуден тұрады, содан кейін 1,5-3 айналымды алып тастау. Сіз көбірек кесіп тастай аласыз, машина төмендейді, бірақ суспензия да жұмыс істемейді. Сондықтан мұндай эксперименттерді сақтықпен жүргізу керек.
Суспензияны -50-ден түсіргенде, бамперлерді екіге бөлу керек.
Бейне: Priory уақытша тоқтата тұру туралы бюджеттің төмендетілуі
Автокөлік жүргізушілерінің «Приори» аспасын төмендету туралы пікірлері
Суспензия 2110, VAZ 2110 тіректері, Plaza спортының алдындағы амортизаторлар қысқартылған -50 газойл, артқы Bilstein b8 газмассасы, Эйбахтың айналасындағы серіппелер -45 про жинағы. Шынымды айтсам, Эйбахс алдыңғы жағын жақсы бағаламайды, ал артқы жағы дренаж сияқты дерлік. Мен стандартты және Эйбах серіппелерін бір-бірінің қасына қойдым, айырмашылық бір жарым сантиметр. Маған есек отырмағаны ұнамады, мен фоболарды орнына қойдым: олар шынымен де төмен бағалады - 50, бірақ олар менде 12-ке түсіп, сәл салбырап кетті. Сондықтан мен сәл төмендеткім келеді.
Төмен бағаланған. SAAZ он шеңбердегі тіректер, қысқартылған өзектері бар. Алда серіппелер TehnoRessor -90, opornik SS20 Queen (1 см төмен бағамен), артқы жағындағы жергілікті серіппелерді 3 айналымға кесіп тастайды. Қаттылық үшін сорылатын тартпалар, т.к. инсульт қысқа. Төменгі сызық, машина - секіргіш, өте қатты, мен әрбір соққыны, кішкене толқынды сезінемін - мен және жүксалғыштағы су асты секіріп жатыр.
Артқы жағына -30, алдыңғы жағына -70 қойыңыз, ол тегіс болады. Алғашында барлығын -30-ға қойды, артқы жағы керек сияқты болды, алдыңғы жағы әдеттегідей болды, содан кейін алдыңғылары -50-ге ауыстырылды және артқы жағынан әлі 2 см жоғары.
Demfi тіректері өздігінен қатал. Менде KX -90, серіппелер - TechnoRessor -90 және артқы жағында тағы екі бұрылыс кесілген. Мен барамын және қуанамын, төмен және жұмсақ.
Автокөліктің суспензиясын төмендету - бұл әуесқой оқиға. Дегенмен, егер сіз бұл процедураны Priora-мен орындауды шешсеңіз, ең қолайлысын таңдау арқылы ықтимал нұсқалармен танысуыңыз керек. Суспензияны өзгертуді тәжірибелі механикке тапсырған жөн немесе қонуды түсіру үшін қолмен оңай орнатуға болатын арнайы жинақтарды қолданған жөн.
