Практикалық мотоцикл: мотоцикліңізді төгіңіз

Мотоциклге техникалық қызмет көрсету бойынша практикалық кеңестер

• Жиілік: модельге байланысты 5-тен 10 000 км-ге дейін немесе жылына бір рет ...
• Күрделілік (1-ден 5-ке дейін, оңайдан қиынға): 1
• Ұзақтығы: 1 сағаттан аз
• Материал: негізгі құралдар + сүзгі кілті және май рекуператоры, қозғалтқыш майы, жаңа май сүзгісі және қажет болса, қақпақ тығыздағыш.

Өзіңіздің мотоцикліңізді тазалау ақшаңызды үнемдейді және ешқандай нақты дағдыларды қажет етпейді, сондықтан неліктен өзіңізді одан айыру керек? Ешқандай қысым жасау қаупі жоқ!

Өндірушінің кепілдігінен өткеннен кейін, қолдарыңызды аздап ластаудан қорықпасаңыз, көлігіңіздегі суды қауіпсіз түрде төгуге болады.

Іштен жану қозғалтқышында май тек жылу мен тозуды шектеу үшін үйкелісті азайтпайды. Ол қозғалтқышты салқындату, тазалау және бөлшектерді коррозиядан қорғауға арналған. Ұзын молекулалардан тұратын жұқа және тұрақты қабықшаны жасауға мүмкіндік береді, ол үнемі ығысу күштеріне және оның қартаюына әкелетін температура ауытқуларына ұшырайды. Уақыт өте келе ол қозғалтқышта айналатын қоспаларды (металл қалдықтары, ілініс төсемі, сорғышта сіңген шаң және т.б.) май сүзгісіне шөгіп қалады. Іс жүзінде ол нашарлайды, қара түске айналады және оның өнімділігі төмендейді. Дәл содан кейін оны ауыстыру қажет болады.

Процедура

Қашан?

Босату жиілігін мотоцикл өндірушісі ұсынады. Дегенмен, бірнеше факторлар бұл аралықты өзгертуі мүмкін. Қысқа суық сапарларда арнайы пайдалану, мысалы, майдағы жанармайдың айтарлықтай сұйылту көзі болып табылады, бұл оның өнімділігін айтарлықтай төмендетеді. Шынында да, суық күйде отын тамшылары қозғалтқыштың қабырғаларында конденсацияланып, май жинағышқа капиллярлық жолмен түседі. Дәл осы құбылыстың орнын толтыру үшін ауа-бензин қоспасы қозғалтқыш салқын болған кезде байытылады. Мұнайдағы көмірсутектердің жоғары концентрациясы өте зиянды (майсыздандырғыштың мәні!). Төтенше температуралар, қатты пайдалану немесе, керісінше, ұзақ уақыт пайдаланбау да майлау материалын жоғалтады. Май сүзгісін ауыстыру жүйелі емес, оны қалыпты пайдалану кезінде кез келген уақытта ғана өзгертуге болады. Тағы да, өндірушінің ұсыныстарын құрметтеу жақсы. Кейбір дилерлердің қолы ауыр екенін және оны жүйелі түрде өзгертетінін ескеріңіз. «Бұл зиян тигізбейді» дейді олар, әмияннан басқа, содан кейін ол қосымша қажет емес қалдықтарды жасайды.

Қалай?

Майды сұйылту және ағуға көмектесу үшін май ауыстыру әрқашан ыстық болады.

Балдақтағы мотоцикл, су төгетін гайканы тиісті кілтпен босатыңыз. Контейнерді бүкіл көлемді ұстап тұру үшін жеткілікті үлкен және еденге бақылаусыз тамшылатпау үшін жеткілікті кең орналастырыңыз. Ең дұрысы, жерді сақтау қажет болса, мотоцикл астындағы картон қорапшасын жоспарлаңыз (әсіресе сіз жерде болсаңыз).

Майдың саусақтарыңызға ерте түсуіне жол бермеу үшін оны ұстап тұрып, су төгетін гайканы абайлап босатыңыз. Қолғап киген дұрыс. Қозғалтқыш ыстық деп айтпадық, бірақ қол ұстасып жатсаңыз, қайнатпаңыз.

Майларды ағызып жіберіңіз, содан кейін май сүзгісін қойыңыз. Түрлі түрлері бар. Кейбіреулері, мысалы, картридждер, басқалары мотор қаптамаларына салынған. Кейде стрипсіз өту кезінде жеткілікті. Бұрын өндірушілер арнайы құралдарды ұсынды.

Рекуператорды сүзгі астына қойыңыз, егер ол су төгетін тығыннан тым алыс болса, қақпақты жаңа тығыздағышпен ауыстырыңыз. Бумен пісіру үшін қатайтыңыз (қораптарды екіге бөлудің қажеті жоқ, мұнда 35 мН) және сүзгіні тастаңыз. Ол ағып кетсін.

Кейбір сүзгілер басқаларға қарағанда біршама күрделірек. Қайта жинауға кедергі келтіретін қателерді болдырмау үшін құрастыру бағытын, шайбаның, серіппенің және тығыздағыштардың ықтимал болуын және олардың жиналу ретін табыңыз. Күмәндансаңыз, суретке түсіріңіз!

Тартуды жеңілдету үшін жаңа сүзгінің тығыздағышын майлаңыз.

Егер бұл картридж болса, кілтсіз қолмен тартыңыз. Жиі біз қосылыстың қол жеткізуімен байланыста боламыз, содан кейін 3⁄4 бұрылыс ретінде қызмет етеміз. Кейде сүзгінің шеткі жағында жолды табуға мүмкіндік беретін осында сияқты сандар болады.

Су төгетін тығынды шағын және максималды деңгейлер арасында жаңа маймен толтырыңыз.

Мотоцикл мен майдың түсіне сәйкес келетін шұңқырға назар аударыңыз (міндетті түрде зауытта). Бұл егжей-тегжейге назар аудару деп аталады ...

Қозғалтқышты іске қосыңыз, оны бір минутқа қалдырыңыз, май қысымының индикаторы өшуі керек. Контактіні өшіріңіз және мотоцикл максидің жанында сіздің деңгейіңізді көлденеңінен жақсы өзгертеді.

Бос банкалардан май жинаңыз (әсіресе оны канализацияға лақтырмаңыз!) Сүзгіні ағызып, екеуін де мотоцикл дүкеніне, көлік орталығына немесе қоқыс төгетін жерге қайтарыңыз, ол өңделеді және қайта өңделеді. Жабдықты тазалаңыз және аяқталды!

Енді сіз дренаждың «Росси» болсаңыз, келесі жолы біз шамыңызды жағу үшін шамдарды ауыстыру туралы айтатын боламыз.