Практикалық мотоцикл: тізбектің керілуін реттеңіз
Мазмұны
Мотоциклге техникалық қызмет көрсету бойынша практикалық кеңестер
- Жиілік:. Теориялық тұрғыдан алғанда, әрбір 500 км ...
- Күрделілік (1-ден 5-ке дейін, оңайдан қиынға): 1
- Ұзақтығы: 30 минуттан аз
- Материал: негізгі құралдар + артқы дөңгелекті қатайтуға арналған бұрау кілті
Тізбекті кеңейтіңіз
Тізбекті созу - көлігіне күтім жасайтын байкер үшін әдеттегі операция. Дегенмен, бұл қаншалықты қарапайым болып көрінсе де, қателеспеу үшін ең аз назар аударуды қажет етеді ...
Мүмкін сіздің гаражыңызда 1098 R жоқ шығар? Олар бумалар, өйткені бір қолмен шынжырдың тартылуы оңайырақ. Дөңгелектің бұрыс жолға айналуы екіталай ...
Километрлер бойы тозу шынжырдың босап кетуіне және көлік жүргізу кезінде ақырында соғуына әкеледі. Жақсы сұхбат, біз қайтып оралатын тақырыбымыз бұл құбылысты азайтады, бірақ ең бастысы портативті тізбекпен тым ұзақ саяхаттамаңыз.
Шынында да, жеделдетуден баяулау фазаларына көшу кезінде тізбек кенеттен тартылып, босаңсытып, беріліс қорабында соққылар тудырады, беріліс қорабының амортизаторына, беріліс қорабына және жайлылыққа зиян келтіреді. Тізбек жиынтығының өзі зардаптардан зардап шегеді және аз уақытқа созылады. Соңында, конькилер мен басқа гидтер көп жұмыс істейді және тез тозады. Қысқасы, ол жақтауға немесе жақыннан өтіп бара жатқан сорғышқа соғудан басқа, келмегенде жақсы ештеңе жоқ.
Әрекет ету уақыты келді ...
Тыңдаңыз, иә, бірақ қанша? ...
Операцияны жиі қайталамау үшін тізбекті сәл ұзарту азғыруы мүмкін, бірақ бұл өрескел қателік болар еді. Шынында да, артқы суспензия қозғалған кезде, бұрылу және беріліс қорабының шығыс редукторлары шатастырмайды (BMW 450 enduro-дан басқа ...), суспензия ауытқыған кезде тізбек тартылады.
аз, бірақ көп емес
Сондықтан қажет босаңсуды қамтамасыз ету, әйтпесе шынжыр жинағы есік тәжінің мойынтіректері сияқты қайтадан өте тез тозады, бірақ әсіресе консоль сияқты жұмыс істейтін қорап розеткасының мойынтіректері. Зақымданғаннан кейін операция мүлдем басқа шығындарға ие болады (депозитке салу және оны ауыстыру үшін қозғалтқышты ашу ...). Төтенше жағдайларда, сіз тіпті соққы кезінде тізбекті үзуге болады, бірақ сіз осы нүктеге жетпес бұрын, сіз өзіңіздің артқы суспензияңыздың күйзеліс және ол тудыратын күштер жағдайында әдеттен тыс нашар жұмыс істейтінін байқаған боларсыз ... Моральдық: тым көп емес.
Көбінесе мінсіз мәнді өндіруші нұсқаулықта немесе жапсырманы пайдаланып тікелей бұралмалы иілгіште көрсетеді.
Қолтаңба: бұрылыс қолындағы кішкене жапсырма оңтайлы кернеуді көрсетеді. Олай болмаса, сұхбат брошюрасын немесе ақ қағазды қараңыз.
Өндіруші тізбектің керілуі үшін барлық жағдайларды береді. Мұнда сіз бір мотоцикл үшін келтірілген мәндер әртүрлі екенін байқайсыз. «Менікі не? «Мен итальян тілінде мінемін!!!
Шынында да, бір сілтемені қамтамасыз ету мүмкін емес, себебі ол қолдың ұзындығына, қозғалыстың маңыздылығына және айналмалы осьтер арасындағы қашықтыққа байланысты бір машинадан екіншісіне өзгереді. Біз әлі де тізбекті көрсеткі үшін 25-тен 35 мм-ге дейінгі диапазон туралы айтуға болады, яғни биіктікте тізбекті итеру кезінде төменгі және жоғары нүкте арасындағы биіктіктің өзгеруі. (фотосуреттерді қараңыз)
Кейде өндіруші шынжырды жоғары қарай итеру арқылы мотоциклді балдаққа қарсы өлшеу үшін белгілі бір жерде бұрылыс қолы мен шынжыр арасындағы қашықтықты белгілейді. Сақ болыңыз, алайда, егер сіз соңғы берілістерді ауыстырсаңыз (мысалы, үлкен тәж), бұл соңғы шара қиғаш болады.
Қиын жерлерден сақ болыңыз!
Зақымдалған байланыстары бар нашар өңделген тізбек немесе тым тығыз тойтарылған сілтеме - бұл қиын нүкте. Сілтемелер берілісте жақсы оралмайды, ал тізбек кейбір жерлерде созылып, босаңсытады. Бұл жаман белгі. Мұны түзету үшін жақсы тазалау мен майлауды қолданып көріңіз (біз бұған қайта ораламыз). Қалай болғанда да, ең шиеленісті сәтте сіз өзіңізді негіздеп, шиеленісті үнемі бақылауыңыз керек. Жинақты ауыстыру бәрібір көп уақытты қажет етпейді.
Процедура
Қашан?
Мұның бәрі ақымақ: ол босаңсыған кезде! Неше? Бұл тізбектің күйіне байланысты, бірақ ол жиі қайталанса, бұл шынжырдың тозғанын білдіреді. Реттеудің соңында болғаннан кейін, талап етудің қажеті жоқ ...
Тізбектің тозуын тексеру үшін биттегі сілтемені тартыңыз. Егер сіз тістің жартысынан көбін көрсеңіз, тізбек толық. Сіз оны өзгерте аласыз
Қалай?
Бұл өте қарапайым: В-бағанасында немесе стендте мотоцикл.
Бұл қарапайым және дәлірек, өйткені дөңгелекте салмақ жоқ және ол қате болуы мүмкін емес. Егер сізде жоқ болса, велосипедтің түбі тегіс болса, ескі бөтелке шкафы мұны істей алады. Әйтпесе, мотоциклді бүйір тұғырға сырғытып, шкафты екінші жағының астына сырғытуға болады. Велосипед қисайған, бірақ артқы дөңгелегі енді жерге тимейді.
- Тыныштықтағы тізбектің биіктігін өлшеңіз
- Бір саусағыңызбен тізбекті басыңыз (бо, ол кір!) және жағалауға көтеріліңіз
- Мән дұрыс болмаса, доңғалақ сырғанауы үшін Ar дөңгелегі осін босатыңыз.
- Содан кейін әр жағынан тізбектің қозғалысын тексеріп, бірте-бірте 1⁄4 айналдырыңыз.
- Дөңгелектің дұрыс туралануын бұрылыс білігіне боялған белгілермен тексеріңіз.
- Дұрыс кернеуді алғаннан кейін кері бөлшектеңіз. Доңғалақты, мүмкін болса, ұсынылған бұрау моментіне сәйкес бұрау кілтімен бұраңыз (ол осьтің диаметріне байланысты өзгереді, 10 мкг жалпы мән).
- Кернеудің өзгермегеніне көз жеткізіңіз және кернеу жүйесіндегі гайкаларды бекітіңіз.
Бітті, беріліс қорабының ұзақ сақталуы үшін (тазалау, майлау) күтіп ұстау, сізді бұзбау туралы айтатын болсақ, «про-тізбектің» уақыты. Бұл сән-салтанат болмайды!
