Тежегіш сұйықтыққа қамқорлық жасаңыз
Автокөлікке техникалық қызмет көрсетудің негізгі шараларының бірі тежегіш жүйесін жүйелі түрде тексеру және техникалық қызмет көрсету болып табылады. Көптеген жүргізушілер бұл операцияны өз бетінше, өз гаражында немесе тіпті автотұрақта сәтті орындауға болатыны соншалықты қарапайым деп санайды. Неліктен стандартты болып көрінетін «подкаларды ауыстыру» үшін мамандандырылған шеберханаға хабарласу керектігін түсіндіреміз.
Автокөлікке техникалық қызмет көрсетудің негізгі шараларының бірі тежегіш жүйесін жүйелі түрде тексеру және техникалық қызмет көрсету болып табылады. Көптеген жүргізушілер бұл операцияны өз бетінше, өз гаражында немесе тіпті автотұрақта сәтті орындауға болатыны соншалықты қарапайым деп санайды. Неліктен блоктарды ауыстыру үшін мамандандырылған шеберханаға хабарласу керек екенін түсіндіреміз.
Төсектер, дискілер, барабандар немесе төсемдер сияқты тежеу жүйесінің құрамдас бөліктерінің тозуы көбінесе жүргізу стиліне және пайдаланылатын бөлшектердің сапасына байланысты. Егер бұл элементтердің тозу дәрежесі тежегіш дискінің немесе төсемінің қалыңдығын бақылау арқылы оңай тәуелсіз түрде тексерілсе, онда тежеу тиімділігі тәуелді тежеу сұйықтығы жағдайында жағдай күрделірек. Сұйықтық та тозуға ұшырайды, бірақ мамандандырылған жабдықты пайдаланбай, оның қасиеттерін «көзбен» тексеру мүмкін емес.
ДӘЛ ОҚЫҢЫЗ
Әртүрлі тежегіштер, әртүрлі қиындықтар
Тежегіштерді жөндейтін ең жақсы жер қай жерде?
«Тежегіш сұйықтығы тежеу жүйесінің ең маңызды тұтынылатын құрамдас бөлігі болып табылады. Егер ол ескірген болса, ол шын мәнінде қауіпсіздікке қауіп төндіреді, өйткені ол тежеу педальының оған түсіп кетуіне және тіпті тежеу қабілетінің жоғалуына әкелуі мүмкін», - деп ескертеді Motointegrator.pl сайтынан Макей Гениул.
Неліктен тежегіш сұйықтық тозады?
Тежегіш сұйықтық уақыт өте келе қасиеттерін жоғалтады. Қолайлы сұйықтықтың негізгі сипаттамаларының бірі оның жоғары қайнау температурасы, Цельсий бойынша 230-260 градусқа жетеді.
«Гликоль негізіндегі тежегіш сұйықтықтар гигроскопиялық болып табылады. Демек, олар ауадан ылғал сияқты қоршаған ортадан суды алады. Су сұйықтыққа түсіп, оның қайнау температурасын төмендетеді және осылайша оның тиімділігін төмендетеді. Мұндай пайдаланылған сұйықтық жиі тежеу кезінде қайнауы мүмкін. Бұл тежеу жүйесінде ауа көпіршіктерін жасайды. Іс жүзінде бұл тежегіш педалін соңына дейін бассақ та, көлік баяуламайтынын білдіруі мүмкін », - деп түсіндіреді Motointegrator қызметінің өкілі.
Сондай-ақ тежегіш сұйықтығы уақыт өте келе жойылатын коррозияға қарсы әсерге ие. Тежегіш жүйеңізді тоттан тазартудың және оны жақсы жұмыс күйінде ұстаудың жалғыз шешімі - сұйықтықты үнемі өзгерту.
«Арнайы жабдықсыз тежегіш сұйықтықтың тиімділігін бағалау мүмкін емес, өйткені оның параметрлерін үйде тексеруге мүмкіндігіміз жоқ. Дегенмен, мұндай сұйықтықты сынау - бұл сәйкес тестерлермен жабдықталған кәсіби шеберхананың сәті », - деп қосады Макей Гениул.
Сұйықтықты тек маман ауыстыру
Тежегіш сұйықтықты дұрыс өзгерту үшін оны блоктың астындағы тұрақта да жасауға болмайды, өйткені бұл операция арнайы процедураны қолдануды талап етеді.
«Тежегіш сұйықтықты дұрыс өзгерту үшін, ең алдымен, ескі, пайдаланылған сұйықтықты мұқият сорып, бүкіл жүйені ластаушы заттардан тазарту керек. Алдыңғы сұйықтықтың қалдығын басынан-ақ алып тастамасақ, қайнау температурасы төмен болады. Тиімді болу да өте маңызды. 
жүйені қансыздандыру». – деп кеңес береді Макей Гениул.
Көріп отырғаныңыздай, тежеу жүйесіне техникалық қызмет көрсету қарапайым болып көрінеді. Шын мәнінде, оны дұрыс және қауіпсіз орындау үшін сізде тиісті жабдық пен білім болуы керек.
Егер бізде, мысалы, электрлік тұрақ тежегішімен жабдықталған заманауи автокөлік болса, жағдай одан да күрделі. Мұндай автомобильде тежегіштерге қызмет көрсету үшін кейде автомобильді қызмет көрсету режиміне қоятын және жүйені кейінірек калибрлеуге мүмкіндік беретін арнайы диагностикалық сынақ құралы болуы керек. Бұл жағдайда тиісті жабдықсыз, біз тіпті тежегіш жастықшаларды бөлшектемейміз ... және тежегіш жүйесі тек қана емес.
