Зақымдалған клапан көтергіштері - олардың тиімділігі неге соншалықты маңызды?
Мазмұны
Зақымдалған итергіштер - ақаулық белгілері
Клапан көтергіштері – ауа-отын қоспасының жануында негізгі рөл атқаратын қозғалтқыштың құрамдас бөліктерінің бірі. Олар клапандарды іске қосады, жанармай мен ауаның цилиндрге түсуіне, содан кейін процестен қалған пайдаланылған газдардың шығарылуына мүмкіндік береді.
Клапан көтергіштерінің жұмыс циклі поршеньдің жұмыс цикліне сәйкес болуы керек. Сондықтан олар айналмалы білік жұдырықшалары арқылы қозғалады. Бұл жүйе зауытта толығымен синхрондалған, бірақ қозғалтқыштың жұмысы кезінде ол бұзылуы мүмкін. Мәселе мынада, клапанның клиренсі деп аталатын, яғни таратқыш білігінің жұдырықшасы мен шүмек беті арасындағы сәйкес қашықтық. Металлдың физикалық қасиеттеріне байланысты алшақтық сақталуы керек, ол жоғары температурада кеңейеді, оның көлемін арттырады.
Клапанның дұрыс емес саңылауының екі салдары болуы мүмкін:
- Ол тым төмен болса, ол клапандардың жабылмауын тудыруы мүмкін, бұл қозғалтқыштың қысылуын жоғалтады (қондырғының біркелкі жұмыс істемеуі, қуат жетіспеушілігі және т.б.). Сондай-ақ, жұмыс циклі кезінде клапандардың орындықтарымен байланысын жоғалтатын клапандардың жылдам тозуы бар.
- Ол тым үлкен болған кезде ол клапан жазықтығының жылдам тозуына әкелуі мүмкін, бұл ретте газ тарату жүйесінің басқа компоненттерінің (жұдырықшалар, рычагтар, білік) тозуы жеделдетіледі. Егер клапанның саңылауы тым үлкен болса, қозғалтқыштың жұмысы металл соғумен бірге жүреді (ол қондырғының температурасы көтерілгенде, металл бөлшектердің көлемі ұлғайған кезде жоғалады).
Зақымдалған итергіштер - абайсыздықтың салдары
Заманауи автомобиль қозғалтқыштарының басым көпшілігі клапан саңылауларын автоматты түрде реттейтін гидравликалық клапан көтергіштерін пайдаланады. Теориялық тұрғыдан алғанда, көлік жүргізушісі осылайша клапанның саңылауды бақылау және қолмен орнату қажеттілігінен құтылады. Дегенмен, гидравликалық шүмектер тиімді жұмыс істеуі үшін дұрыс параметрлері бар қозғалтқыш майын қажет етеді. Ол тым қалың немесе ластанған кезде шүмек саңылаулары бітеліп, клапан жабылмауы мүмкін. Осылайша жұмыс істейтін қозғалтқыш тән шу шығарады және клапан орындықтары уақыт өте жанып кетуі мүмкін.
Механикалық клапан көтергіштері бар көліктер қозғалтқыш өндірушісі ұсынған саңылауларды мерзімді реттеуді қажет етеді. Реттеу механикалық қарапайым, бірақ оны шеберханада орындау ұсынылады. Саңылауды өлшеу үшін саңылау өлшегіш деп аталатын құрал қолданылады, ал бұрандаларды реттеу және шайбаларды пайдалану арқылы дұрыс саңылау өлшеміне қол жеткізіледі.
Әдетте, механикалық итергіштердегі саңылауларды реттеу аралықтары оннан жүз мың километрге дейін ауытқиды. Дегенмен, автомобильде газ жүйесін орнату туралы шешім қабылданған жағдайда зауыттық ұсыныстарды қайта қарау қажет. Содан кейін ойынды жиі тексеріп, реттеу қажет. СКГ қозғалтқыштары жоғары температураға ұшырайды. Сонымен қатар, газдың жану процесінің өзі бензинді жағуға қарағанда ұзағырақ. Бұл клапандар мен клапан орындықтарына көбірек және ұзағырақ термиялық жүктемені білдіреді. Газ қондырғысымен жабдықталған автомобильдер үшін аралықты реттеу аралықтары шамамен 30-40 мың км құрайды. км.
Механикалық клапан көтергіштері бар кез келген қозғалтқышта тұрақты саңылауларды реттеудің болмауы ерте ме, кеш пе қозғалтқыш бөлігінің бөліктерінің айтарлықтай тозуына әкеледі. Дегенмен, үнемі бапталған қозғалтқыштарда да, клапан көтергіштерін уақыт өте келе ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Клапан көтергіштерін ауыстыру - бұл қашан қажет?
Ауыстыру процедурасы қозғалтқыштың дизайнына байланысты және клапан көтергіштерінің түрлері де ерекшеленеді. Әдетте, клапанның қақпағын алып тастағаннан кейін, итергіштерді алып тастауға және жаңаларына ауыстыруға болатындай етіп таратқыш білікшені алып тастау қажет. Кейбір қозғалтқыштарда ауыстырғаннан кейін жаңа итергіштерді реттеу қажет болады, басқаларында олар маймен толтырылуы керек, басқаларында мұндай шаралар іс жүзінде мүмкін емес.
Жөндеу кезінде барлық тығыздағыштарды жаңасына ауыстыру және басқа уақыт элементтерінің күйін тексеру маңызды. Қозғалтқыш біраз уақыт дұрыс емес клапан саңылауларымен жұмыс істесе, таратқыш білігінің саңылаулары тозған болуы мүмкін. Сондай-ақ, біліктің өз жағдайын қарастырған жөн.
