Porsche Performance Drive - Cayenne жолсыздығы
Жол талғамайтын көлік жол талғамайтын көлік жүргізуге жарамды ма? Көптеген адамдар шанақ асфальттан бірнеше сантиметр биіктікте ілулі тұрған үлкен төрт доңғалақты көліктерді көргенде өздеріне осы сұрақты қояды. Cayenne S Diesel үшін ақиқат сәті Porsche Performance Drive екінші раундында болды.
Эксклюзивті жол талғамайтын көліктер Буковел аймағындағы Карпаттың украиндық бөлігі арқылы өтетін бағытқа ие болды. Басы қиын жолды көрсетпеді. Жаңа асфальттың серпентині, содан кейін қиыршық тасқа айналған сапасыз жолдың кіреберісі. Бұдыр, бірақ жерді тазарту жоғары автомобильдердің көпшілігінде өтуге болады.
Тоғыз вагон төменгі кресло станциясына тоқтаған кезде қызық басталды. Мына шыңды көріп тұрсың ба? Біз оны жүргіземіз», - деді биыл Porsche Performance Drive ұйымдастырушыларының бірі. Осылайша қызық қызу басталды.
Қосымша пневматикалық суспензия өте пайдалы болды. Оның негізгі элементі - бұдырларды тамаша сіңіретін, сонымен қатар саңылауларды реттеуге мүмкіндік беретін сильфондар. Жүргізушінің қолында бес режим бар.
Жоғары II (жер клиренсін 26,8 см-ге дейін арттырады, жолсыз режимде 30 км/сағ дейін қол жетімді), Жоғары I (тиісінше 23,8 см, 80 км/сағ), Қалыпты (21 см), Төмен I (18,8 см, қолмен немесе автоматты түрде 138 км/сағ жоғары) және Төмен II (17,8 см, тек қозғалмайтын кезде қолмен таңдау, автоматты түрде 210 км/сағ жоғары) таңдалады. Орталық консольдегі қосқыш пневматикалық суспензияны басқару үшін қолданылады. Таңдалған жұмыс режимі және аралықты өзгертудің ағымдағы процесі туралы ақпарат беретін жарық диодтары бар. Ақпарат аспаптар кластеріндегі көп функциялы дисплейде де көрсетіледі.
Cayenne сонымен қатар ABS және тартқышты басқару жүйелерін, көп пластиналы ілінісу мен артқы дифференциалды жағдайға сәйкес бейімдеуге мүмкіндік беретін үш сатылы беріліс қорабының ауыстырғышымен жабдықталған. Дөңгелектер тартқышты жоғалта бастағанда, электроника ең жақсы тартуды қамтамасыз ету үшін моменттің таралуын оңтайландырады. Жолдан тыс карталар тартымды басқару жүйесі араласқанға дейін дөңгелекті көбірек айналдыруға мүмкіндік береді.
Porsche Cayenne S Diesel автокөлігін жол талғамайтын сынаулардың көпшілігі жердегі ең жоғары клиренспен жүргізілді. Тіпті оның ішінде шегіне дейін созылған аң терісі бұзушылықтарды жинауда қиындық тудырмады. Біз үлкен бос орындарда жағымсыз суспензияның соғуын байқамадық. Екінші жағынан, 27 см жерді тазарту шассиге соқпастан таулы жолдардағы көптеген ақауларды, тастарды және басқа да «тосын сыйларды» жеңуге мүмкіндік берді.
Күрделі жерлерге жиі сапар шегуді жоспарлағандар жолсыз топтаманы таңдай алады. Ол арнайы қозғалтқыш қақпақтарынан, жанармай багынан және артқы суспензиядан тұрады. Әрине, шиналар автомобильдің жол талғамайтындығына үлкен әсер етеді. Сынақталған Cayenne кез келген бетті қатыгездікпен тістеп алатын, сонымен қатар соққыларды тиімді басатын барлық жер бетіндегі «резеңкелері» бар 19 дюймдік жиектерді алды.
Мөлдір қабырғаларға бірнеше көтерілулерден және одан кем емес әсерлі түсулерден кейін Porsche жол талғамайтын көліктер керуені Украинадағы ең биік шыңға жетті. Ол сондай-ақ тау аңғарында жасырылған көлге келіп, өз күшімен базаға оралды - бүлінбей және балшыққа батып қалмады (терең ойықтар Porsche Performance Drive ұйымдастырушылары жүргізген Cayenne-ді бір сәт тоқтатты).
Porsche Cayenne S Diesel дұрыс шиналар арқылы қиын кедергілерді жеңе алатынын дәлелдеді. Автокөліктің мүмкіндіктері Porsche Performance Drive қатысушыларына үлкен әсер қалдырды. Бұл жолы жасанды түрде салынған учаске емес (жол талғамайтын көліктердің тұсаукесері кезінде жиі кездесетін жағдай), бірақ Кайен бағанасы келгенге дейін түнде нөсер жауған нағыз жолдар мен шөл дала өтті. Қиындық дәрежесі айтарлықтай болды және көліктердің сапардың алдын ала жоспарланған нүктесіне жетуіне кепілдік болмады. Дегенмен, жоспар толығымен орындалды.
Жолда баяу жүру отын үнемдеуді тез арттырады. Cayenne S Diesel борттық компьютері 19,9 л / 100 км-ден артық көрсетуді ойламайды - әрине, бұл электронды алгоритмдердің жұмысының нәтижесі. Porsche Performance Drive-тың келесі кезеңінде нәтижелер әлдеқайда төмен болады. Колонна поляк шекарасына қарай украиналық (сыз) жолдармен жылжыды. Тағы да, тоғыз экипаждың әрқайсысы белгіленген жол жүру уақытын сақтай отырып, мүмкіндігінше үнемді жүруі керек.
