Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Мазмұны
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
E-Hybrid 4 нұсқасы Porsche Panamera-ны экологиялық таза етіп қана қоймай, сонымен қатар жылдамырақ етеді.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid - бұл қатардың ең қызықты нұсқаларының бірі. Оның толық электр қозғалтқышында шамамен 50 км батареяның қызмет ету мерзімі бар, 4S-ке қарағанда жылдамырақ және қуаттырақ, сонымен қатар құны азырақ. Батареялардың артық салмағы бұл флагманның керемет маневріне әсер етпейді.
Егер болашақ электр энергиясы болса, онда қазіргі уақыт сөзсіз ibrido қосыңыз, «E-Hybrid» егер сіз Porsche үйінде болсаңыз. Ана жерде Porsche Panamera 4 E-гибридті шын мәнінде, оның екі жүрегі бар, біреуі жылу, бірі электр. Қашан электр қозғалтқышы и 2,9 литрлік турбокомпрессорлы V6 бензин қозғалтқышы Бірлесе отырып, жалпы қуаты 462 а.к. жетеді, ал момент 700 Нм -ге жетеді.
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, ол гибридті ететін қышқыл-сары бөлшектерді (калибрлер, табақшалар мен әріптерді) қоспағанда, бұл жолдағы әпкелері сияқты өзгеріссіз қалады. Дұрыс, екінші жағынан, егер мен гибридті сатып алсам, адамдар білгенін қалар едім.
Тіпті борттағы кеңістік өзгеріссіз қалды: жомарт, жұмсақ айтқанда, бәріне және 4 жолаушы, с 405 литрлік жүксалғыш және кез келген сән -салтанат.
Жалғыз айырмашылық-рульдік дөңгелектің белгілі дөңгелегі, ол әдетте Қалыпты, Спорт, Спорт + және Жеке режимдер арасында ауысады. Енді біреу бар «Е» (электрлік) және «Н» (гибридті), ал екеуі орындауға арналған. Бұл сіздің көңіл-күйіңізге сәйкес Porsche Panamera 4 E-Hybrid түрлендіруге мүмкіндік береді. «Е» -де сіз тек 136 а.к. электр қозғалтқышы, егер сіз толық үдетсеңіз де; «Н» -де автокөлік шатастыру және бір қозғалтқыштан екіншісіне үнемі ауысу арқылы тиімділікті жоғарылатудың ең жақсы әдісін табады, бұл таңғажайып нәтиже береді.
ҚАЛА
Бар жалғыз мәселе Porsche Panamera 4 E-гибридті, кем дегенде қалада, мұндай өлшемдер: бұл Ұзындығы 5,05 метр, ені 1,94 метрбұл қайғылы емес, бірақ креативті тұрақтарды ойлап табу үшін өте қолайлы емес. Дөңгелекті «Е» позициясына бұрыңыз, сонда сіз E-гибридтің футуристік жағын шынымен де тамашалай аласыз: i 136 а.к. электр қозғалтқышы олар жылдам және тұрақты айналу моментінің арқасында сіз күткеннен әлдеқайда үлкен. Бағдаршамда ол су асты кемесі сияқты тез және тыныш шертеді, егер сіз тамшылатып газ тұтынбайсыз, егер сіз жеткілікті жақсы болсаңыз, осылай жалғастыра аласыз. 50 км. Батареяның автономдылығы төмен, бірақ Сізге үйден кеңсеге баруға, дүкенге баруға немесе балаларды мектептен алуға кепілдік беру үшін жеткілікті... Оларды қайта зарядтау үшін оларды гаражға, динамикке қосыңыз немесе Sport және Sport + режимдерін қосып, жылу қозғалтқышын қайта зарядтауға мүмкіндік беріңіз (соңғы шешім маған ұнайды).
Дегенмен, Panamera сіздің қолыңыздан ұстап, тахометрде нақты уақыт режимінде сіздің қанша электр энергияңыз бар екенін, қанша тұтынатындығыңызды және гидпен қалай жұмыс жасайтыныңызды көрсетеді.
ҚАЛАНЫҢ ОТЫРЫ
La Porsche Panamera 4 E-гибридті бар қос жан тіпті қала сыртында; бірінші тыныш саяхатшы: аралас түрде, Хаус бойынша, ол 2,5 л / 100 км шығындай алады, бірақ тек алғашқы 100 км үшін (олардың 50 -сі тек электрлік режимде жасалған). Бізді таң қалдырған - оның көтерілу мен түсуден, республикалық жолдар мен магистральдардан тұратын шамамен 9,5 км маршруттағы орташа 100 л / 300 км. Көліктен шығу жаман емес 2,3 тонна және 462 а.к.... Бірақ нағыз Panamera сиқыры рульдік дөңгелекті Спортқа немесе Спортқа бұрған кезде болады. Бүкіл көлік қысқарады, V6 тамағын тазалайды, ал 8 сатылы PDK беріліс қорабы сіздің ойыңызды орындай бастайды. Porsche Panamera 4 E-Hybrid сонымен қатар жабдықталған 4D шассиді басқару жүйесі (төрт доңғалақты рульдік жүйе, төрт доңғалақты жетегі мен PASM бейімделгіш демпферлері), электронды ми басқарады, бұл элементтердің барлығын басқаруға өте қабілетті. Аударылған: Panamera 911 сияқты ептілікпен бұрыштарды алады және одан да ұстамды. Төрт доңғалақты руль бұрылу кезінде машинаның жылдамдығын «қысқартады», бұл оны велосипед сияқты жеңіл етеді.
Осылайша, екі қозғалтқыш тез және тұрақты тартылуға кепілдік береді, бірақ қатал емес.. Электриктің көзге көрінбейтін қолы сізді қозғалтқыштарға белгісіз реакциямен мың айналымнан лақтырады. Содан кейін V6 тахометрдің қалған бөлігіне қамқорлық жасайды. Бұл өте жылдам емес, жеткілікті жылдам: Үй бір нәрсені мәлімдейді 0-100 км / сағ 4,6 секундта және максималды жылдамдығы 275 км / сағ.
Мен гибридтің екі кейіпкерін ажырату үшін, ең болмағанда, спорттық режимде қатал дыбысты таңдаған болар едім, бірақ бұл аздап минус.
Шындығында, Панамерада бәрі бар: ол тез, тартымды және қажет болған жағдайда босаңсытады.
тас жолы
La Porsche Panamera 4 E-гибридті бұл тамаша диірмен тасы. Сегізінші беріліс режимінде қозғалтқыш 2.000 айн / мин жылдамдықпен ұйықтайды, бірақ егер қаласаңыз, сіз «E» режимінде де қозғалтқышты өшіріп тұрсаңыз да, тіпті көптеген километрлерде болмаса да, код жылдамдығын сақтай аласыз. Бәрібір Panamera тыныш және айлакер жүгіреді, ең нашар жағдайда 9 л / 100 км.
Тақтадағы өмір
GLI интерьер - өткен мен болашақтың тамаша үйлесімі: сенсорлық пернелері бар орталық туннель лайнерге ұқсайды және аяқталады 12,3 дюймдік үлкен экранды ақпараттық-сауық жүйесі... Оны екі бөлікке бөлуге болады, олар қалау бойынша реттеледі және автокөліктің барлық функцияларына қол жеткізуге кепілдік береді. Бақылау тақтасының материалдары мен шеберлігі мінсіз, және әмиянды қолмен қою арқылы сіз интерьерді көміртекті талшықтармен, спорттық орындықтармен және Porsche опцияларының тізімінен табылған нәрселермен безендіре аласыз.
Ғарыш тарауы: артта қалсаңыз, сіз паш сияқтысыз (үшінші орын тек Sport Turismo нұсқасында бар), сонымен қатар климатты, орындықтар мен желдеткіштерді реттеуге арналған арнайы экран бар. Магистральды шығару 405 литр онда ол сіздің кеңістіктік қажеттіліктеріңізді қанағаттандыру үшін жеткілікті терең және «шаршы» болады.
БАҒА ЖӘНЕ ШЫҒЫНДАР 7
La Porsche Panamera 4 E-гибридті жағалауы 115.751 еуро, o Panamera 6.000S қарағанда 4 еуроға аз (гибридті емес), ол 20 а.к. аз және бәріне ұнамайды гибридті артықшылықтарыоның ішінде кейбір қалаларда көк түсті ақысыз тұрақ, С аймағына кіру немесе электр қозғалтқышының кВт үшін төлемнің болмауы. Тұтыну тұрғысынан алғанда, біз гибридті автокөлікті 115.000 еуроға сатып алатындар жол жүру шығындарын үнемдеу қажеттілігіне байланысты мұны жасамайды деп есептеуге тиіспіз; Осыны айтқаннан кейін, егер сіз барсаңыз Күніне 50 км, Panamera 4 E-Hybrid бір миллилитр бензинді жұмсамайды, тіпті екі қозғалтқышта да біз өлшеген орташа мән. 9,5 л / 100 км өте әсерлі.
ҚАУІПСІЗДІК
La Porsche Panamera 4 E-гибридті ол тұрақты және кез келген жағдайда өте қатты (шаршамай) баяулайды. Гаджеттердің ішінде біз автоматты төтенше тежеуді, жолақты көмекші (сонымен қатар белсенді) және түнгі көру мүмкіндігі бар адаптивті круизді табамыз.
Өлшемдері
| Ұзындығы | 505 см |
| Ені | 194 см |
| биіктік | 142 см |
| салмағы | 2,320 кг |
| Көлік | 405 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | V6 бензин турбо + электр |
| бейтараптық | 2894 см |
| Потенциал | 462 Cv 6.000 салмақта |
| пара | 70 Нм - 1.100 кіріс |
| Тракция | Тұрақты интеграл |
| хабар тарату | 8 сатылы автоматты тізбекті |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 4,6 секунд |
| Velocità Massima | 278 км / сағ |
| тұтыну | 2,5 л / 100 км (аралас) |
