Porsche Macan - бұл жолбарыс қаншалықты жабайы?

2002 жыл Штутгарт бренді үшін серпінді жыл болды. Дәл сол кезде спорттық эмоцияларды аңсаған пуристілер мен жанкүйерлердің жүректері соғады, бірақ жақсы емес. Ұсыныста жол талғамайтын көлік пайда болды, ол өздеріңіз білетіндей, сатылымға және жаңа алушылар топтарына қол жеткізуге келгенде өте маңызды болды. Соққыдан кейін Porsche 2013 жылы Кайен есімді інісін таныстырды Макан, бұл индонезия тілінен аударғанда «жолбарыс» дегенді білдіреді. Қазіргі уақытта модельдің жаңартылған нұсқасы ұсынылуда және біз тестілеу үшін нұсқасын алдық. Porsche macan таңғажайып түсте Майами көк. Бұл жолбарыс қаншалықты жабайы? Біз дереу тексереміз.

Porsche Macan - не жаңалық?

Соңғы жылдары Мақанды көтеру азды-көпті маңызды өзгерістер жасады. Содан бері жол талғамайтын көліктер азайды Porsche ол ұқыпты және жеңіл көрінді, бірақ жаңартудан кейін ол заманауи болды және брендтің қазіргі трендтеріне бейімделді. Сыртқы көрініске келетін болсақ, дизайнерлер түпнұсқа нұсқаның көп бөлігін сол жерде қалдырғанымен, жақсы безендірілген интерьер.

Жақ Porsche macan сыртында өзгерді ме? Көліктің артқы бөлігі ең үлкен метаморфозға ұшырады. Екі бөлек абажур пішінін сәл өзгертіп, «жазбасы бар тар жолақпен біріктірілді.Porsche«Және жарықдиодты шамның жұқа жолағы. Басқа модельдердегідей төрт нүктелі тежегіш шамдар бар. Сондай-ақ, бүгінгі таңғажайып «Майами көк», сирек кездесетін «Мамба жасыл», сұр «Қарандаш» және жоғарыда аталған «Доломит күмісімен» кеңейтілген жаңа түстер палитрасы бар.

Жиек дизайны мен ішкі пакеттері де жаңа. Егер біз әлдеқашан ішінде болсақ Porsche macan, ең үлкен өзгерісті байқамау мүмкін емес, ол жаңа 11 дюймдік ақпараттық ойын-сауық жүйесі. Бұл, мысалы, біз Panamera және Cayenne-де табатын жүйе. Операция интуитивті және қарапайым және реттеу опциясының арқасында біз ең жиі қолданылатын таңбашалар мен опцияларды өз қалауымызға оңай бейімдей аламыз. Алдыңғы мультимедиамен салыстырғанда, алға өте үлкен қадам туралы айтуға болады. Дизайнерлер жаңа Porsche Macan дегенмен, олар интерьердің қалған бөлігіне қатысты соққыны орындамады. Бет әлпетін өзгертуге дейінгі үлгінің қалдықтарын, әсіресе алдыңғы нұсқаның физикалық түймелері қалған орталық консольде және циферблаттағы дөңгелектің артында көруге болады. Мұнда Кайенна мен Панамера бір қадам алда.

Porsche Macan-да төрт цилиндрдің мағынасы бар ма?

Porsche бұл әу бастан бедел мен спортқа бағытталған бренд. Макан бұрынғысынсыз емес, бірақ ол қандай да бір эмоцияларды береді ме? Ақыр соңында, капоттың астында небәрі 245 ат күші бар екі литрлік қозғалтқыш бар. Қарапайым - бренд призмасы арқылы қарау.

Салмағы 1930 кг автокөлік үшін бұл спорттық жүргізу стиліне кепілдік беретін нәтиже емес. Бұл үдеткіш туралы айтатын техникалық деректермен расталады. Porsche macan Chrono Sport пакетімен 6,5-XNUMX км/сағ XNUMX секундта.

Дегенмен, ешнәрсе себепсіз болмайды, ал Porsche компаниясының адамдары нарыққа мұндай нұсқаны шығаруды шешсе, онда олардың бұл үшін мақсаты болды. Сорғыштың астындағы төрт цилиндрлі қозғалтқыш опциясы әрқашан осы марканың көлігіне ие болғысы келетін адамдарға бағытталған сияқты. Және бұл тек спортқа қатысты емес. Барлығына орташадан жоғары өнімділік қажет емес, бірақ кім көлік жүргізгісі келмейді Porsche?

Жұмыс сапасы, пайдаланылған материалдар, жалпы бедел - бұл сатып алушы бағалайтын әрбір Штутгарт моделінің күшті жақтарының кейбірі ғана. Және бұл адамдар 2.0 TFSI қозғалтқышы бар базалық модельді таңдайды. Біріншіден, баға: 251 000 PLN қарсы 308 000 PLN Мақана С. Бұл 57 000 PLN айырмашылығы! Екіншіден, қозғалтқыштың 2000 см3 төмен (бұл жағдайда дәл 1984 см3) болуына байланысты төмен болуы керек отын шығыны және сақтандыру. Үшіншісі – қолдану орны мен тәсілі. Егер сіз негізінен қаланы аралайтын болсаңыз, сізге жоғары өнімділік қажет емес.

Сонымен, бұрын қойылған сұраққа жауап беру: иә, негізгі Макан мағынасы бар. Өйткені, әркімде спортшының тамыры бола бермейді.

Жаңа Porsche Macan - екеуі бір

Қалайша Porsche физика заңдарын айналып өтіп, жоғары жүргізу жайлылығын ыстық люкке лайық автокөлік сезімімен үйлестіретін автомобиль жасай алады. Бұл соңғы кездегі жағдай Барайық. Негізгі үлгі неғұрлым қуатты сорттарға қарағанда немқұрайлылық пен нашар жүргізуді білдірмейді. Сіз екі литрлік айдаған кезде Барайықсодан кейін сіз көлік жүргізіп жатқандай сезінесіз Porsche. Әрине, газды соңына дейін басқанда емес, жалпы алғанда, көлікті басқарғанда, әсіресе күрт бұрылысқа жақындағанда. Содан кейін біз инженерлердің керемет дәлдігі мен шеберлігін байқаймыз Porsche.

Қалайша жоғары жылдамдықтағы бұрышта ауыр жол талғамайтын көлік әлі де арқанда болуы мүмкін? Дене еңкеймейтін сияқты, тек физика заңдары біздің денемізге әсер етеді. Бұл біз ыстық люкке түсетін сезімнің түрі және екі тонды, биік денеден күтпейміз. Ол жасайды Porscheжәне бұл әрқашан біз үйренгеннен гөрі көп нәрсені білдіреді.

Сондай-ақ тас жолда жоғары жылдамдықта Porsche macan ол өзін өте тұрақты ұстайды және ешқандай табиғи күштің әсеріне ұшырамайды. Руль жүйесі біздің ниеттерімізді дөңгелектерге жеткізеді. Бұл түзу, бірақ тым «спорттық» емес, бұл автомобильдің мақсаты мен күнделікті пайдалануын ескере отырып, үлкен плюс.

Porsche Macan күн сайын

Күнделікті қолдануда жаңа Porsche macan өзін өте жақсы көрсетеді. Бұл ыңғайлы, тамаша тәртіпте және оның өлшемдерімен қаланы шатастырмайды.

Дегенмен, монетаның екінші жағы да бар. Орынның ортасында жақсы жағдайда жеткілікті. Ішінде орын бар деп айтыңыз Мақана күш - шамалы әсірелеу. Бұл орташа диапазондағы жол талғамайтын көліктен күтуге болатынның бәрі. Артқы жағында екі адам ыңғайлы мінеді. Аяқ орнының аздығына байланысты тым жоғары емес шығар.

Жүксалғыш 488 литрді, ал диванды бүктегеннен кейін 1503 литрге дейін сыйдырады. Жеткіліксіз? Ұсынысқа сонымен қатар Cayenne кіреді және ешкім ғарышқа шағымданбауы керек.

Дегенмен, сынақтан өткен модельді класс пен шеберлікті жоққа шығаруға болмайды. Байланыс арқылы Porsche macan, біз жоғары сапалы материалдардың беделін және басым көпшілігін сезінеміз. Негізінен, тіпті мұндай қымбат бренд кейде сапасыз материалдарды пайдаланады. AT Макани, бірақ басқа, қымбатырақ үлгілерде рульде алюминий таба алмайсыз. Жай ғана пластик болып көрінетін нәрсе... Жақсы жабдықталған, сүйкімді, бірақ аздап жиіркенішті ... Алайда, егер біз осындай ұсақ-түйек элементтерді тастап, жалпыға назар аударатын болсақ, интерьердің біршама мұқият жасалғанын бағалаймыз. Бұл сегментте бірде-бір элемент қажетсіз дыбыстарды жасамайтындығы анық емес. Бұл жерден кемшіліктер мен кемшіліктерді табу өте қиын.

Іс-шарада жану Porsche бұл аз қызығушылық тудырады. Дегенмен, екі литрлік қозғалтқышы бар Macan нұсқасында бұл болашақ сатып алушы үшін өте маңызды аспект. Динамикалық жүргізу шамамен 15 л/100 км отын шығынымен байланысты. Тыныш жүріңіз, қалада 11 литрге сыйыңыз. Көбісі 130 км/сағ аспайтын маршруттағы орташа нәтиже әрбір 9 км-ге 100 литрді құрады.

Porsche macan ең әлсіз жағынан, бұл жоғары деңгейлі автокөлікті іздейтін, бірақ спорттық өнімділікке мән бермейтін адамдар үшін өте қызықты ұсыныс. Porsche әрқашан болады Porscheне сорғыштың астындағы төрт литрлік құбыжық, немесе өте күшті емес екі литрлік бензин. Осы маркадағы автокөлікті сатып алғанда, сіз автомобильдің жүрегінен гөрі көп факторларды қамтитын тұтасты аласыз. Бұл көлік жүргізуге қабілеттілік, еңбекқорлық пен өнімділік, бренд тарихы және сіз жай ғана табуға болатын жалпыға бірдей түсінікті бедел. Бұл жолбарыс жабайы емес, бірақ оны бей-жай өту мүмкін емес.