Батареяның полярлығы тікелей немесе кері
Егер сіз көлігіңізге аккумуляторды бірінші рет сатып алсаңыз, аккумулятордың полярлығы туралы сатушының сұрағы сізді шатастыруы мүмкін. Полярлық дегеніміз не? Оны қалай анықтауға болады? Полярлығы дұрыс емес батареяны сатып алсаңыз не болады? Бұл сұрақтарға Vodi.su порталындағы бүгінгі мақаламызда жауап беруге тырысамыз.
Батареяның тура және кері полярлығы
Өздеріңіз білетіндей, аккумулятор ұясы деп те аталатын сорғыштың астындағы қатаң белгіленген орынға орнатылған. Батареяның жоғарғы бөлігінде екі ток терминалы бар - оң және теріс, олардың әрқайсысына сәйкес сым қосылған. Автокөлік жүргізушілері терминалдарды кездейсоқ араластырмауы үшін сымның ұзындығы оны тек аккумулятордағы тиісті ток терминалына дейін жетуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, оң терминал теріске қарағанда қалыңырақ, оны тіпті көзбен де көруге болады, сәйкесінше, батареяны қосу кезінде қателесу мүмкін емес.
Осылайша, полярлық батареяның сипаттамаларының бірі болып табылады, ол ток өткізетін электродтардың орналасуын көрсетеді. Бірнеше түрі бар, бірақ олардың екеуі ғана ең көп таралған:
- тікелей, «орысша», «сол плюс»;
- кері «еуропалық», «оң плюс».
Яғни, тікелей полярлығы бар батареялар негізінен Ресейде жасалған отандық машиналарда қолданылады. Шетелдік көліктер үшін олар кері еуро полярлығы бар аккумуляторларды сатып алады.
Батареяның полярлығын қалай анықтауға болады?
Ең оңай жолы - алдыңғы жағындағы жапсырманы мұқият қарап, белгілерді жасау:
- егер сіз типтің белгісін көрсеңіз: 12V 64 Ah 590A (EN), онда бұл еуропалық полярлық;
- егер жақшада EN болмаса, онда біз сол плюспен әдеттегі батареямен жұмыс істейміз.
Айта кету керек, полярлық әдетте Ресейде және бұрынғы КСРО республикаларында сатылатын батареяларда ғана көрсетіледі, ал Батыста барлық батареялар еуропалық полярлықпен келеді, сондықтан ол бөлек көрсетілмейді. Рас, сол АҚШ-та, Францияда және Ресейде де «J», «JS», «Asia» сияқты белгілерді көруге болады, бірақ олардың полярлыққа ешқандай қатысы жоқ, тек бұрын айтылады. бізге, әсіресе жапондық немесе корейлік көліктерге арналған жұқа терминалдары бар аккумулятор.
Егер таңбалау арқылы полярлықты анықтау мүмкін болмаса, басқа әдіс бар:
- біз батареяны алдыңғы жағымен, яғни жапсырма орналасқан жағымен өзімізге қарай қоямыз;
- егер оң терминал сол жақта болса, онда бұл тікелей полярлық;
- оң жақта плюс болса - еуропалық.
Егер сіз 6ST-140 Ah және одан жоғары типті аккумуляторды таңдасаңыз, онда ол ұзартылған тіктөртбұрыштың пішініне ие және ток өткізгіштері оның тар жақтарының бірінде орналасқан. Бұл жағдайда оны терминалдармен бұраңыз: оң жақтағы «+» еуропалық полярлықты білдіреді, сол жақтағы «+» орысша білдіреді.
Егер аккумулятор ескі деп болжасақ және онда ешқандай белгілерді анықтау мүмкін емес болса, онда терминалдардың қалыңдығын калибрмен өлшеу арқылы плюс қай жерде және минус қай жерде екенін түсінуге болады:
- плюс қалыңдығы 19,5 мм болады;
- минус - 17,9.
Азиялық батареяларда плюстың қалыңдығы 12,7 мм, ал минус - 11,1 мм.
Басқа полярлығы бар батареяларды орнатуға болады ма?
Бұл сұрақтың жауабы қарапайым - сіз аласыз. Бірақ сымдарды дұрыс қосу керек. Өз тәжірибемізден айталық, біз қарастырған көптеген автомобильдерде оң сым проблемасыз жеткілікті. Теріс көрсеткішті көбейту керек болады. Мұны істеу үшін сіз оқшаулауды алып тастап, терминал арқылы сымның қосымша бөлігін бекітуіңіз керек.
Көптеген заманауи машиналарда капоттың астында іс жүзінде бос орын жоқ, сондықтан сымды салуда қиындықтар туындауы мүмкін, оны орналастыруға еш жерде болмайды. Бұл жағдайда зақымдалмаған жаңа батареяны 14 күн ішінде дүкенге қайтаруға болады. Жақсы, немесе өзгерту үшін біреумен.
Қосу кезінде терминалдарды араластырсаңыз
Салдары өте әртүрлі болуы мүмкін. Ең оңай нәтиже - борттық желіні қысқа тұйықталудан қорғайтын сақтандырғыштар жанып кетеді. Ең сорақысы – сымның өрімінің еріп, ұшқын шығуынан болатын өрт. Айта кету керек, өрт шығуы үшін батарея ұзақ уақыт бойы дұрыс емес жалғанған күйде болуы керек.
«Батареяның полярлығын өзгерту» - бұл қызықты құбылыс, оның арқасында сіздің көлігіңізге ештеңе қауіп төндірмейді, егер дұрыс қосылмаса, батарея тіректері жай ғана орындарын ауыстырады. Дегенмен, бұл батареяның жаңа болуын немесе кем дегенде жақсы күйде болуын талап етеді. Дегенмен, полярлықты өзгерту батареяның өзіне зиян келтіреді, өйткені пластиналар тез ыдырап қалады және бұл аккумуляторды сізден кепілдік бойынша ешкім қабылдамайды.
Егер сіз автомобильдің техникалық жағдайын бақылайтын болсаңыз, онда батареяның қысқа мерзімді дұрыс қосылмауы ешқандай апатты салдарға әкелмейді, өйткені компьютер, генератор және барлық басқа жүйелер сақтандырғыштармен қорғалған.
Басқа көлікті жағу кезінде терминалдарды араластырсаңыз, әлдеқайда күрделі мәселелер туындауы мүмкін - қысқа тұйықталу және сақтандырғыштар, және екі көлікте де.
Жүктелуде…
