Альфа Ромео Монреалының құрылғанынан жарты ғасыр
Мазмұны
70-жылдардың басындағы итальяндық аңыз өз мерейтойын атап өтеді
V8 қозғалтқышы бар Монреаль - өз уақытындағы ең қуатты және ең қымбат Альфа Ромео.
Альфа Ромео Монреаль әлемде алғаш рет Монреалдағы халықаралық көрмеде өзінің дебютін жасаған Bertone дизайн студиясының студиясы ретінде пайда болды. Lamborghini Miura, Lamborghini Countach және Lancia Stratos сияқты аңыздар жазған Марчелло Гандини жасаған бұл GT автокөлігі бастапқыда орталық қозғалтқышты спорттық көлік ретінде ойластырылған. Алайда, Альфа жаппай өнім шығаруға шешім қабылдағанда, тұжырымдаманы қайта қарау қажет. Монреальдың негізгі формасы өзгеріссіз қалады, бірақ T8 Stradale -ден алынған V33 қозғалтқышы 2,6 л -ге дейін қысқарды және қуаты 200 а.к. дейін төмендеді. және 240 Нм, және оның орналасқан жері сорғыш астында. Бұл кішкентай V8-ге өзінің жарыс гендерін көрсетуге кедергі келтірмейді, бірақ, өкінішке орай, шасси мен өңдеу тұрғысынан итальяндықтар Giulia компоненттеріне сүйенеді, сондықтан 2 + 2 орынды Bertone купесі керемет үлгі бола алмайды. автокөлікті басқарудың ыңғайлылығы немесе жолдың мінез -құлқы тұрғысынан. Дәл осы себепті, 1972 жылы мотор мен спорт көрмесінде модельді сынау оны «нарықтағы ең ескі жаңа машина» деп тапты.
Сұлулық талғамға байланысты
DM 35 000 үшін 1972 жылы сатып алушылар шағын ішкі көлемі, шағын магистральдық, онша жақсы жұмыс істемеуі, ауыр жүктемелерде әсері әлсіреген тежегіштері, жоғары жанармай шығыны және нашар эргономикасы бар жақсы жабдықталған купе алды. Екінші жағынан, олар тамаша V8 қозғалтқышын, тамаша ZF бес жылдамдықты беріліс қорабын, сондай-ақ әсерлі динамикалық өнімділікті алады. Бос күйден 100 км/сағ дейін Альфа Ромео Монреаль 7,6 секундта жылдамдайды. Ams тестінде өлшенген ең жоғары жылдамдық 224 км/сағ және орташа отын шығыны 20,7 литр.
Альфа Монреаль сұлулығы толығымен көрушінің дәмі мен түсінігіне байланысты. Кейбіреулер үшін ұзындығы 4,22 метрлік купе авангардтық, жігерлі және тартымды көрінеді. Басқалары үшін дененің пропорциялары өте біртүрлі. Көлік тым кең және өте қысқа, оның доңғалақ базасы небәрі 2,35 метрді құрайды. Дегенмен, қандай да бір себептермен Монреаль өте экзотикалық көрінеді. Орталықта орналасқан скудетто торы бар бөлінген бампері бар дөңгелектенген алдыңғы шеті дизайнның нағыз ерекшелігі болып табылады. Жартылай жабық қозғалмалы фаралар да ерекше көрінеді. Төбеде артқы бағаналар жоқ, бірақ ортаңғылары өте кең және әсерлі ауа саңылауларымен безендірілген - Маэстро Гандини жұмысының тән ерекшелігі. Артқы жағы өте агрессивті және хром декорымен ерекшеленді. Функционалдылық - бұл Монреальда күтпеу жақсы.
Альфа Ромео Монреаль аз мөлшерде шығарылады
Alfa Romeo Montreal 3925-тен барлығы 3925 бірлік шығарды және өкінішке орай, олардың көпшілігі сол кезде коррозиядан қорғаудың жеткіліксіздігінен коррозияның құрбаны болды. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл машинаның кез келген жерде тез тот басатын жағымсыз қасиеті бар. Әйтпесе, тұрақты және сапалы техникалық қызмет көрсету кезінде жабдық сенімді және сенімді болып шығады - мұнда Монреальдың Ахиллес өкшесі жоғары бағамен және қосалқы бөлшектердің аздығымен ерекшеленеді.
ҚОРЫТЫНДЫ
Өндіріс желісіне тікелей дерлік келетін авангардтық студия: Монреаль - Альфа Ромеоның ең шабыттандыратын және әсерлі үлгілерінің бірі және біз білетіндей, көптеген шабыттандыратын және әсерлі автомобильдерді жасайтын осы бренд. Бұл факт бағалардан да көрінеді - 90 000-нан төмен Монреалды жақсы жағдайда табу мүмкін емес. Дегенмен, қосалқы бөлшектерге қатысты жағдай біршама күрделі.
