Толық және жарамды батарея сыйымдылығы. Олар қаншалықты ерекшеленеді? Көлікті зарядтаудың ең жақсы жолы қандай?

Электрлік немесе гибридті көліктегі аккумулятор үлкен рөл атқарады. Оның қуаты көлікті басқара алатын қашықтыққа қалай әсер етеді?

Жалпы және пайдаланылатын батарея сыйымдылығы

Батареяның толық сыйымдылығы - бұл батареяның максималды сыйымдылығы, белгілі бір жағдайларда жетуге болатын максимум. Пайдаланылатын батарея сыйымдылығында әлдеқайда пайдалы ақпарат көрсетіледі. Бұл шын мәнінде пайдалануға болатын пайдалану құны.

«Электрикті» зарядтаудың ең жақсы жолы қандай - тез немесе баяу? Немесе өте жылдам болуы мүмкін бе?

Үйде автокөлікті зарядтау түрлендіргіштің арқасында мүмкін болады - айнымалы кернеуді разряд дәрежесіне және батареяның температурасына байланысты мәнмен тұрақты кернеуге түрлендіретін құрылғы. Мұндай құрылғылар біздің елімізде бар көптеген автомобильдердің жабдықтарына кіреді. Үйде зарядтау әдетте 3,7 кВт пен 22 кВт аралығындағы қуатты ұсынады. Мұндай «жанармай құю» ең арзан, бірақ көп уақытты алады - аккумуляторлардың сыйымдылығына және олардың тозу дәрежесіне, автомобильдің түріне және разряд дәрежесіне байланысты - ол бірнеше (7-8) дейін болуы мүмкін. тіпті бірнеше сағат.

Бірнеше жақсы нұсқалар деп аталатындар ұсынады. жартылай жылдам, 2 × 22 кВт дейін. Көбінесе оларды жерасты гараждарында, автотұрақтарда және қоғамдық орындарда табуға болады. Әдетте бұл суспензия деп аталады. Wallbox немесе жеке нұсқада - Пошта. Еуропада айнымалы ток зарядтау қосқыштарына арналған әмбебап стандарт (2 типті Link деп аталатын) қабылданды.

Польшада зарядтау станцияларының қандай сыйымдылығы бар?

Басқа опциялар тұрақты ток құрылғылары үшін қол жетімді, яғни. көліктегі айнымалы/тұрақты ток түрлендіргішті айналып өтетін тұрақты токпен зарядталған құрылғылар. Зарядтау кернеуі мен ток разряд дәрежесін және ұяшықтардың температурасын өлшейтін және талдайтын көліктің электронды аккумуляторлық басқару жүйесі (BMS) арқылы реттеледі. Бұл көлік пен зарядтау станциясы арасындағы байланысты қажет етеді.

Еуропада тұрақты ток қосқышының екі стандарты ең танымал: негізінен еуропалық автомобильдерде (BMW, VW, AUDI, Porsche және т.б.) қолданылатын CCS Combo және әдетте жапондықтарда (Nissan, Mitsubishi) қолданылатын CHAdeMO.

Сондай-ақ қараңыз: жүргізуші куәлігі. Емтихан жазбасын көре аламын ба?

– Көлікті зарядтаудың ең жылдам жолы – Fast және UltraFast станцияларында. Біріншісі қуаттылығы 50 кВт болатын тұрақты токты пайдаланады. Станциялар жылдам жолдарда және әдетте қысқа және көлікті ауыстыру мүмкіндігі күтілетін жерлерде орнатылады және қол жетімді, сондықтан зарядтау уақыттары қысқа болуы керек. 40 кВт/сағ батареяның стандартты зарядтау уақыты 30 минуттан аспайды. 100 кВт-тан асатын ультра жылдам станциялар 50 кВт-тан төмен станцияларда бірден көп көлікті тұрақты токпен зарядтауға мүмкіндік береді», - дейді SPIE Building Solutions техникалық даму менеджері Гжегорц Пиоро. – HPC (High Performance Charging) парктері ең көп қуатқа ие. Әдетте бұл әрқайсысының қуаты 6 кВт болатын 350 терминал. Зарядтау уақытын бірнеше/бірнеше минутқа дейін қысқартатын жүйелер литий-ионды аккумулятор технологиясының, соның ішінде қатты электролит жасушаларының дамуының арқасында мүмкін болды. Дегенмен, жылдам және өте жылдам зарядтау батарея үшін баяу зарядтауға қарағанда тиімді емес екенін есте ұстаған жөн, сондықтан оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін ультра жылдам зарядтау жиілігін қажет болатын жағдайларда шектеу керек. деп қосады Гжегорц Пиоро, электромобиль сарапшысы.

Жылдам? Ол арзан ба?

«Жанармай құюдың» ең үнемді жолы - үйде зарядтау, әсіресе түнгі тарифті пайдаланған кезде. Бұл жағдайда 100 км жол жүру ақысы бірнеше PLN құрайды, мысалы: 15 кВт/100 км тұтынатын Nissan LEAF үшін 0,36 PLN/кВт/сағ бағада 100 км жол жүру ақысы 5,40 PLN құрайды. Қоғамдық станцияларда зарядтау операциялық шығындарды арттырады. Бір кВт/сағ үшін болжамды бағалар 1,14 PLN (айнымалы токты пайдалану) мен 2,19 PLN (50 кВт станцияда тұрақты ток жылдам зарядтау) аралығында болады. Соңғы жағдайда 100 км жол жүру ақысы шамамен 33 PLN құрайды, бұл 7-8 литр жанармайға тең. Осылайша, ең қымбат зарядтың өзі іштен жанатын көлікте осы қашықтықты жүру құнымен салыстырғанда айтарлықтай бәсекеге қабілетті. Дегенмен, статистикалық пайдаланушы 85% жағдайда автокөлікті үйде немесе кеңседе тұрақты ток зарядтау станцияларына қарағанда әлдеқайда арзан энергияны пайдалана отырып зарядтайтынын есте ұстаған жөн.

– Кеңсе ғимаратындағы немесе көппәтерлі үйдегі жер асты гаражы жағдайында бірнеше сағатқа созылатын арзан зарядтау (қуаты 3,7-7,4 кВт) қиындық тудырмайды, өйткені салыстырмалы ұзақ - 8 сағаттан астам. Қоғамдық орындарда пайдаланылатын станциялар үшін, қоғамдық ретінде пайдалану мүмкіндігі бар, баға-жылдамдық қатынасы өзгереді. Қысқа тоқтау уақыты маңыздырақ, сондықтан онда 44 кВт (2×22 кВт) станциялар пайдаланылады. Қазіргі уақытта салыстырмалы түрде аз көліктер 22 кВт зарядтау қуатын пайдаланады, бірақ автомобильдерге орнатылған түрлендіргіштердің қуаты бірте-бірте артып келеді, бұл шығындарды азайта отырып, уақытты қысқартады, дейді SPIE Building Solutions компаниясынан Гжегорц Пиоро.

Сондай-ақ оқыңыз: Renault гибридтерін сынау