Польша Әскери-теңіз авиациясы 1945-1990 жж Шабуыл және барлау күштері

Польша Әскери-теңіз авиациясы 1945-1990 жж Фото хроника 7 plmsz mv

Балтық теңізі болып табылатын шағын тұйық теңізде оның үстінде әрекет ететін және Әскери-теңіз күштерінің игілігі үшін әрекет ететін авиация мемлекеттің қорғаныс әлеуетінің маңызды құрамдас бөлігі болды және болып қала береді.

1945 жылы азат етілген және жаңа шекаралармен басып алынған жағалаудағы қарулы күштердің теңіз бөлімшесін нөлден дерлік күрделі қайта құру біраз уақыттан кейін Әскери-теңіз күштерінің құрамында авиациялық бөлімшелердің пайда болуына әкелді.

Өршіл жоспарлар, кішіпейіл бастамалар

Тәжірибелі кадрлардың жетіспеуі, авиациялық инфрақұрылым мен технологияның жоқтығы соғыстан бірнеше айдан кейін теңіз ұйымдық құрылымдарының жалпы көзқарасында жазылған Әскери-теңіз авиациялық құрамаларын дамытудың бірінші жоспарын дайындауға кедергі болмады. Әскери-теңіз күштері қолбасшылығының кеңес офицерлері дайындаған құжатта (№ 00163 ұйымдық бұйрығымен құрылған / Поляк маршалы Михал Рол-Зымерскийдің 7 жылғы 1945 шілдедегі органы) қалыптастыру қажеттігі туралы ереже болды. Гдыния тұсында соғыс кезінде немістер салған аэродромдағы әскери-теңіз авиация эскадроны, т.б. Баби Долыда. Оның құрамына бомбалаушы эскадрилья (10 ұшақ), жойғыш эскадрилья (15) және байланыс кілті (4) кіруі керек еді. Сувинуйсси аймағында жеке жауынгерлік эскадрилья құру ұсынылды.

21 жылы 1946 шілдеде Польша армиясының Жоғарғы қолбасшысы «1946-1949 жылдардағы Әскери-теңіз флотын дамыту жөніндегі нұсқаулықты» шығарды. Қарулы күштердің Әскери-теңіз бөлімшесі олармен аэродромдар мен сарқырамалардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге, әскери-теңіз авиациясы үшін кадрларды дайындауға міндеттелді. Осыдан кейін 6 қыркүйекте Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысының №31 бұйрығы шықты, оның негізінде Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысында екі офицерлік және екі адамнан тұратын штаттан тыс авиация бөлімі құрылды. әкімшілік сержант. Кафедра меңгерушісі болып cdr. бақылаулар Евстафий Щепанюк және оның орынбасары (оқу жұмыстары бойынша аға лаборант), ком. Александр Кравчик.

30 жылы 1946 қарашада Әскери-теңіз күштерінің қолбасшысы контр-адмирал Адам Мохучи маршал Михал Роли-Жимерскийге комм. Кравчик бақылаушы лейтенант А. Флоттың күтілетін кеңеюін, Әскери-теңіз күштерінің операциялық аймағының әуе қорғанысының қажеттіліктерін, сондай-ақ әскери-теңіз және әуе базаларының қажеттіліктерін ескере отырып, әскери-теңіз авиациясын әуе кемелерінің қажетті санымен, соның ішінде гидроұшақтармен жабдықтау жоспарланды. Жоспар 1955 жылға қарай 3 жойғыш эскадрильяны (9 эскадрилья, 108 ұшақ), 2 бомба-торпедо эскадрильясын (6 эскадрилья, 54 ұшақ), 2 гидроұшақты (6 эскадрилья, екі класты 39 ұшақ), шабуылдаушы эскадрильяны (3) құруды көздеді. эскадрилья, 27 ұшақ), барлау эскадрильясы (9 ұшақ) және жедел жәрдем эскадрильясы (3 гидроұшақ). Бұл күштер Германияның бұрынғы 6 әуежайында: Баби Долы, Дзивнов, Пак, Рогово, Щецин-Дабе және Викско-Морскте орналастырылуы керек еді. Бұл күштерді біркелкі бөлу керек болды, өйткені 36 истребитель, 27 торпедо бомбалаушы, 18 шабуылдаушы ұшақ, барлық барлау машиналары және 21 гидроұшақ, ал батыста (Швинужцье-Щецин-Дзивнов үшбұрышында) тағы 48 жауынгер болды. Гдынья аймағында 27 бомбалаушы және 18 гидроұшақ жинау жоспарланған болатын. Ең маңызды міндеттерге мыналар жатады: Балтық теңізінің әуеден барлауы, әскери-теңіз базалары мен кемелерінің әуе қорғанысы, теңіз нысандарына соққы беру және жағалау бөлімшелерімен әрекеттесу.

Бірінші эскадрилья

18 жылы 1947 шілдеде Әскери-әуе күштері қолбасшылығында әскери-теңіз авиациясын қалпына келтіру бойынша кеңес өтті. Әскери-теңіз күштерін қолбасшы Станислав Мешковский, Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы және бригадасы таныстырды. ішкен. Александр Ромейко. Болжамдар Польша Әскери-теңіз күштерінің жеке аралас әуе эскадрильясын құруға арналған. Эскадрилья Викко-Морск пен Дзивнов қалаларында орналасады және ол Познаньда 7-ші тәуелсіз сүңгуір бомбалаушы полкінің құрамында құрылады деп болжанған. Жағалаудың ортасында орналасқан Вико Морски әуежайы тіпті орташа тактикалық қашықтығы бар ұшақтардың тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік берді. Екінші жағынан, Дзюнов әуежайы Щецин жағалауындағы аймақ пен Гдынядағы теңіз қолбасшылығы арасында жылдам байланыс орнатуға мүмкіндік берді.