Дөңгелекті өз қолыңызбен бояу - құйма, штамптау, фото және бейне

Доңғалақ дискілері ең қиын сынақтарға төтеп беруі керек: жаңбыр, қар, балшық, қар мен мұзды еріту үшін қолданылатын әртүрлі химиялық заттар. Бірақ ең сорақысы, әрине, жолдардың сапасы жақсы емес. Жүргізушілер шұңқырлар мен соққыларды болдырмау үшін бар күш-жігерін салады, бірақ уақыт өте келе дискілер жаңаларын сатып алу немесе ескілерін қалпына келтіру туралы сұрақ туындайтын күйге келеді.

Дискіні қалпына келтіру күрделі процесс және бұл жерде кескіндеме маңызды рөл атқарады. Автокөлік қызмет көрсету қызметтеріне артық төлем жасамай, дискілерді сақтау және оларды өзіңіз бояу туралы сөйлесейік.

Өздеріңіз білетіндей, дискілер үш түрге бөлінеді:

• мөр басылған;
• жеңіл қорытпа;
• соғылған.

Оларды бояу процесі әдетте бірдей, жалғыз айырмашылығы штампталған дөңгелектер әдемілік үшін емес, коррозиядан қорғау үшін боялған, өйткені көптеген жүргізушілер әлі де олардың үстіне қақпақтарды киеді. Құйылған және соғылған дөңгелектерді шұңқырға немесе чипке түскен сайын ауыстыру өте қымбат.

Дөңгелекті бояу үшін не қажет?

Жұмысқа кіріспес бұрын, қажет нәрсенің бәрін дайындау керек.

Алдымен сізге бояу керек. Көптеген жүргізушілер ұнтақ бояуды бүріккіш банкаларда сатып алуды жөн көреді, оны қолдану өте оңай, ол жолақтарсыз біркелкі қабатта орналасады.

Сіз сондай-ақ акрил бояуын банкаларда сатып ала аласыз, бірақ оны біркелкі қабатта щеткамен әрең қолдана аласыз, сондықтан бүріккіш пистолетке күтім жасау керек.

Екіншіден, праймер қажет, ол металл бетін бояуға дайындайды. Егер праймер қолданылмаса, онда бояу ақырында жарылып, ыдырай бастайды. Сондай-ақ, жылтыр мен қорғаныс үшін боялған дөңгелектерді жабатын лак туралы ұмытпаңыз.

Бояу мен лактан басқа сізге қажет:

• маска таспасы;
• бетті майсыздандыруға арналған еріткіш немесе ақ спирт;
• тегістеу және ұсақ бұдырларды кетіруге арналған тегістеу қағазы.

Қатты жұмысты жеңілдету үшін дискінің бетін жылдам өңдеуге арналған саптамалары бар бұрғыны, бояуды тезірек кептіру үшін фенді пайдалануға болады.

Әрине, сіздің гаражыңызда құм үрлеу жабдығы болғаны дұрыс, содан кейін тот немесе ескі бояу іздері болмайды, бірақ, өкінішке орай, әрбір жүргізуші құм шашатын машинамен мақтана алмайды.

Беттік дайындау

Бояуды бастамас бұрын, дискідегі ескі жабынды алып тастау керек. Мұны тегістеуішпен, саптамасы бар бұрғылаумен немесе құм себу арқылы жасауға болады. Бірінші нұсқа ең қиын, бірақ ескі бояуды толығымен алып тастауға тырысу керек. Мүмкіндігінше, дөңгелекті бөлшектеу жақсы, бірақ көптеген драйверлер шинаны шешпей дискімен жұмыс істейді.

Сондай-ақ, дискіде чиптер мен кішігірім ақаулар болуы мүмкін. Автомобильге арналған шпаклевканың арқасында олардан құтылуға болады. Бояудың ескі қабатын алып тастағаннан кейін және бетін еріткішпен немесе бензинмен майсыздандыру қажет. Ақаулар шпаклевка қабатының астына жасырылғаннан кейін, олар біркелкі және көрінбейтін болғанша бұл жерлерді тегістеу керек.

Праймерді қолдану да дайындық кезеңі болып табылады. Праймер бояу материалдарының металға адгезиясын арттырады, ол банкаларда сатылады. Ол екі немесе үш қабатта қолданылуы керек.

Алдыңғы қабат құрғағаннан кейін келесі қабат қолданылуы керек екенін ұмытпаңыз. Бақытымызға орай, бұл автомобиль праймерлері мен бояулары өте тез кебеді - 20-30 минут, сондықтан көп күтудің қажеті жоқ.

Толығымен толтырылған дөңгелектер мүлдем жаңа сияқты. Доңғалақтарды алып тастамай сырлап жатсаңыз, шиналарды таспамен және целлофанмен жабуды ұмытпаңыз.

Бояу және лактау

Праймер толығымен құрғағаннан кейін бояуды бастаған жөн - дискілерді түнде гаражда +5 - +10 градустан төмен емес температурада қалдырыңыз. Бірақ егер сіз асығыс болсаңыз, праймердің соңғы қабаты кептірілгеннен кейін бірден бояуды бастауға болады.

Әдетте таңдалған түс күміс металды, таңдау қазір өте үлкен болса да, кез келген идеяны жүзеге асыруға болады, сары дискілер әдемі көрінеді немесе спицандар мен жиектер қара түске боялғанда және дискінің ішкі жағы қызыл болса, көп түсті болады.

Құбырды 20-50 сантиметр қашықтықта ұстаңыз және бояуды біркелкі шашыңыз. Боялмаған жерлер қалмас үшін бәрін мұқият өту керек. Бояуды бірнеше қабатта қолданыңыз - әдетте үш. Толық кептіруді күтіңіз. Соңғы қабат қолданылғаннан кейін оларды толығымен құрғағанша қалдырыңыз.

Лакпен бояу бірдей тәртіпте жүзеге асырылады - шашыратқышты пайдаланып, біз лак себеміз, бір қабаттың кебуін күтеміз, содан кейін келесісін жағамыз және т.б. үш рет. Соңғы нәтиже лактау сапасына байланысты екенін ұмытпаңыз. Егер сіз сараң болсаңыз және арзан лак сатып алсаңыз, онда ол уақыт өте келе бұлтты бола бастайды, әсіресе тежеу ​​кезінде температураның жоғарылауына байланысты алдыңғы дөңгелектерде.

Бірақ ең жақсы сынақ қыс болады - көктемде сіз дөңгелектерді жақсы бояй алғаныңызды көресіз.

Өздігінен жасалған легирленген дөңгелектерді көрсететін ең жақсы бейне жинақтары. Соның ішінде кезеңдері: Дайындау, бояуды қолдану, кептіру.

Жүктелуде…