Автокөлікті қыста «манелектерге» дайындау немесе бәрін қалай дұрыс істеу керек?

Қыс, өзіңіз білетіндей, автокөлік жүргізушілері үшін ең қолайлы уақыт емес. Автокөлікті проблемасыз, бірқатар қиындықтарды бастан өткермей пайдалану үшін сіз экстремалды жағдайларға мұқият дайындалуыңыз керек.

Доңғалақ таңдау - шпилькалы ма, жоқ па?

Қысқа дайындық ең алдымен қысқы шинаға көшумен байланысты. Біз 2013-14 жылдардағы ең жақсы шиналар туралы жазғанбыз. Сондай-ақ арзан нұсқалардың кең ауқымы бар. Сонымен қатар, шпилькасыз қысқы шиналар көптеп сатылады. Қайсысын таңдау керек? Шпилькалы және шпилькалы емес шиналарды таңдағанда, сарапшылар бірқатар факторларға назар аударуға кеңес береді:

• шпилькалы шиналар мұзды және қатты қапталған қарды тамаша ұстауды қамтамасыз етеді;
• шпильсіз асфальтта және лайда жүруге жарамды, көп шыныаяқтары бар протектор және Velcro - шұңқырлар - қар ботқасымен жабылған жолдарда тұрақтылықты, сонымен қатар ылғал мен кірді кетіруді қамтамасыз етеді;
• шпилькалы шиналармен жалаңаш асфальтта өте абайлап жүру керек, кенет тежеу ​​кезінде шпилькаларды жай ғана шығарып алуға болады, сонымен қатар шпилькалар асфальтқа шертіп, сырғанау ықтималдығы артады.

Осыдан қорытынды: жаңадан бастаушыларға шілтерлі шиналарды орнатуға кеңес беріледі, бірақ тәжірибелі жүргізушілер көбінесе қай жерде жүретініне байланысты таңдайды - шпилькасыз шиналар қала жағдайында өте қолайлы. Дегенмен, бұл сұрақ екіұшты және көптеген даулар тудырады.

Мамандар кеңес бермейтін жалғыз нәрсе - барлық маусымдық шиналарды сатып алу, өйткені ол жазда жазғы шиналардан, ал қыста қыста төмен.

Технологиялық сұйықтықтарды ауыстыру

Алғашқы суық ауа райының басталуымен жүргізушілер жиі кездесетін мәселе шыны жуғыштың резервуарындағы мұздатылған сұйықтық. Қыста жел әйнегін жиі тазалау керек, өйткені оның үстіне барлық лай мен кір ұшады, ал дымқыл қар оған жабысады. Сондай-ақ, сүрткіш пышақтардың күйін тексеру қажет, оларды алты айдан бір жылға дейін өзгерту ұсынылады. Әйнекті жууға арналған сұйықтық қымбат брендтерді таңдаған дұрыс және өндірушінің нұсқауларына сәйкес сұйылтылған.

Қыста ең танымал өнім май немесе антифриз. Бұл сұйықтықсыз қозғалтқыштың қалыпты жұмысы мүмкін емес - жазда ол қызып кетуге, ал қыста салқындатуға мүмкіндік бермейді. Белгілі брендтердің антифризін сатып ала отырып, сіз оны дұрыс сұйылту қажеттілігінен арыласыз, ал антифризді белгілі бір пропорцияда сұйылту керек.

Автокөлік өндірушілер антифриздің қай түрі қозғалтқыштың салқындату жүйесімен үйлесімді екенін көрсетеді - қызыл, сары, жасыл.

Бұл да қажет қозғалтқыш майының тұтқырлығын тексеріңіз. Біздің жағдайда қозғалтқыш майының барлық түрлері барлық ауа-райында болғандықтан, ауыстырудың қажеті жоқ, бірақ ресурстың көп бөлігін өңдеген қозғалтқыштар үшін, мысалы, 10W-40-тан 5W-40-қа ауысу жұмысқа оң әсер етеді - бұл төмен температура кезінде жақсы басталады. Бірақ бір «БІРАҚ» бар, бір тұтқырлықтан екіншісіне өту қозғалтқышқа қосымша жүктеме болып табылады, сондықтан қозғалтқыш осы майға үйреніп кетуі үшін оны суық ауа райы басталмай тұрып ауыстыру ұсынылады.

Айта кету керек, төмен температура дизельдік және инъекциялық қозғалтқыштарға өте жағымсыз әсер етеді. Дизель отыны әдетте «ыстық тақырып», өйткені дизельдік отын суықта тұтқыр болады және стартерге иінді білікті қоюландырылған қозғалтқыш майына бұру әлдеқайда қиын болады, сондықтан тұтқырлығы аз қысқы майға ауысу жақсы шешім болып табылады. суық бастау мәселесі.

Сондай-ақ, майлау материалдары мен сұйықтықтардың барлық басқа түрлерін тексеру қажет: тежегіш сұйықтық (Rosa, Neva, Dot-3 немесе 4), қораптағы трансмиссия майлары, рульдік басқару сұйықтығы. Яғни, қыстың табалдырығы - көлігіңіздің жағдайын толық қайта қарауға тамаша уақыт.

Батарея

Суықтағы аккумулятор тезірек зарядсызданады, әсіресе көлік ашық жерде тұрса. Суық ауа райының басталуына дейін батареяның күйін тексеру ұсынылады. Оның қызмет ету мерзімі орта есеппен 3-5 жыл аралығында өзгереді. Егер сіз аккумулятордың ескіргенін көрсеңіз, оны күзде ауыстырған дұрыс, ал мұндай дүрбелең жоқ және бағалар күрт көтерілмейді.

Батарея әлі де толық жұмыс істеп тұрса, батареяға қызмет көрсету немесе жартылай қызмет көрсету жағдайында тығыздық пен электролит деңгейін тексеріңіз. Штепсельдерді кәдімгі монетамен бұрап алу керек немесе үстіңгі қақпақты алып, саңылауларға қарау керек, пластиналар біркелкі электролитпен жабылуы керек, сонымен қатар деңгейді көрсететін арнайы пластина бар. Қажет болса, тазартылған сумен толтырыңыз.

Сондай-ақ терминалдарда ақ тұз өсінділері мен коррозия белгілері бар-жоғын тексеру керек, мұның бәрін тұз немесе сода ерітіндісімен, тегістеуішпен тазалап, алып тастау керек.

Мүмкіндігінше, қыста батареяны алып тастауға және қыздыруға болады - 45 немесе «алпыс» онша көп емес.

Жүргізуші сонымен қатар бояу және коррозиядан қорғау туралы қамқорлық жасауы керек, ол үшін әртүрлі жылтыратқыштарды немесе пленкаларды қолдануға болады. Салонда артық ылғалдың жиналуын болдырмау үшін кондиционердің күйін тексеріңіз, кабина сүзгісін ауыстырыңыз. Пештің жақсы жұмыс істейтінін, жылытылатын алдыңғы әйнек пен артқы көрініс айналарын қараңыз. Жақсылап дайындалсаңыз, қыстан еш қиындықсыз шығасыз.

Қысқы маусымда көлікті пайдалануға дайындау туралы кәсіпқойдан бейне көруді ұсынамыз.

Жүктелуде…