Автоматты пайдаланылған көлік. Нені тексеру керек, нені есте сақтау керек, неге назар аудару керек?
Қолданылған көлікті сатып алу оңай емес. Мылтықпен пайдаланылған көлік болған кезде жағдай күрделене түседі. Бұл жағдайда одан да көп ықтимал тұзақтар бар және мүмкін жөндеу шығындары мыңдаған злотыларды құрауы мүмкін.
Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көліктердің нарықтағы үлесі он жылдан астам уақыт бойы өсіп келеді. 2015 жылы Еуропада сатылған автомобильдердің 25% осындай трансмиссия түріне ие болды, яғни. әрбір төртінші көлік салоннан шығады. Салыстыру үшін, 14 жыл бұрын сатып алушылардың тек 13%-ы сауда автоматын таңдаған. Ол неден келеді? Біріншіден, автоматты беріліс қорабы бірнеше жыл бұрынғы үлгілерге қарағанда жылдамырақ және қолмен беріліс қорабымен салыстырғанда жиі отын шығыны аз. Шынымды айтсам, өндірушілер көбінесе сатып алушыға таңдау бермейді және осы модельдегі белгілі бір қозғалтқыштар тек автоматты беріліс қорабымен біріктіріледі.
Сауда автоматтарының жалпы сатылымдағы үлесі артқан сайын, осы түрдегі беріліс қорабымен жабдықталған көліктер пайдаланылған автокөліктер нарығында жиі кездеседі. Оларды сатып алуды автоматтарды ешқашан пайдаланбаған адамдар қарастырады және біздің гид осы жерде орналасқан.
Сондай-ақ қараңыз: автонесие. Сіздің үлесіңізге қаншалықты байланысты?
Трансмиссиялардың төрт негізгі түрі бар: классикалық гидравликалық, қос ілінісу (мысалы, DSG, PDK, DKG), үздіксіз айнымалы (мысалы, CVT, Multitronic, Multidrive-S) және автоматтандырылған (мысалы, Selespeed, Easytronic). Кеуделер жұмыс істеу тәсілі бойынша әртүрлі болғанымен, біз олармен жабдықталған көлікті сатып алғанда, дәл сондай қырағы болуымыз керек.
Автоматты беріліс қорабы - сатып алу кезінде
Негізі - тест-драйв. Мүмкіндігінше, қораптың жұмысын асықпай қалада жүру кезінде де, тас жолдың динамикалық өтетін бөлігінде де тексерген жөн. Кез келген жағдайда, берілістерді ауыстыру тегіс, сырғанаусыз болуы керек. D және R позицияларында газ педальын басқан кезде, көлік баяу, бірақ сенімді түрде айналуы керек. Селектордың жағдайындағы өзгерістер соққылар мен серпілулермен бірге жүрмеуі керек. Соққыға реакцияны тексеруді ұмытпаңыз, яғни. газды соңына дейін басыңыз. Ажырату жылдам, кедергі келтірмейтін шусыз және механикалық беріліс қорабы бар автомобильдегі іліністің сырғып кетуіне ұқсас әсерсіз болуы керек. Тежеу кезінде, мысалы, қиылысқа жақындаған кезде, машина біркелкі және үнсіз ауысуы керек.
Тербелістердің бар-жоғын көрейік. Жеделдету кезіндегі діріл тозған түрлендіргіштің белгісі болып табылады. Жоғары берілісте үдеу кезінде тахометр инесі шкала бойынша біркелкі қозғалуы керек. Қозғалтқыш жылдамдығындағы кез келген кенет және қажетсіз секіру сәтсіздікті көрсетеді. Бақылау тақтасындағы беріліс қорабын басқару шамы жанып тұрғанын және компьютер дисплейінде, мысалы, төтенше жағдай режимінде жұмыс істеу туралы хабарламалардың бар-жоғын тексерейік. Көлікті лифтте тексерген кезде қораптың корпусының көрінетін механикалық зақымдалуын және майдың ағып кетуін тексеру маңызды. Кейбір қораптарда майдың күйін тексеру мүмкіндігі бар. Содан кейін сорғыштың астында қосымша бекіткіш бар. Белгілеу арқылы майдың күйін де, иісін де тексеріңіз (жану иісі болмаса). Қораптағы майдың қашан өзгергенін анықтауға тырысайық. Рас, көптеген өндірушілер ауыстыруды мүлдем қарастырмайды, бірақ сарапшылар келіседі - әрбір 60-80 мың. км жасауға тұрарлық.
CVT және автоматтандырылған беріліс қорабында абай болайық. Бірінші жағдайда ықтимал жөндеу классикалық беріліс қорабына қарағанда қымбатырақ болуы мүмкін. Сонымен қатар, барлығына CVT беріліс қораптары ұнай бермейді. Кейбір салыстырмалы түрде әлсіз және аз үнсіз қозғалтқыштармен біріктірілген автокөлік қозғалтқышы қатты үдеу кезінде ең жоғары жылдамдықта ызылдайды, бұл жүргізу ыңғайлылығын нашарлатады және тітіркенуді тудыруы мүмкін.
Автоматтандырылған беріліс қорабы, керісінше, қосымша автоматты ілініс пен беріліс ауыстырылуын басқаратын классикалық механикалық беріліс қорабы. Бұл іс жүзінде қалай жұмыс істейді? Өкінішке орай, көп жағдайда бұл өте баяу. Классикалық механикалық беріліс қорабы бар кез келген орташа драйвер жылдамырақ және тегіс ауысады. Псевдоавтоматты машиналар, және оларды дәл осылай атауға тура келеді, баяу жұмыс істейді, көбінесе жолдағы жағдайға және жүргізушінің еркіне беріліс қорабын реттей алмайды. Автоматтандыруды басқару қолмен беріліс қорабына қатысты дизайнды қиындатады, оны жөндеуге болады.
Бізді қызықтыратын ескі көлікте автоматты беріліс қорабының қандай түрі орнатылғанына қарамастан, ұзақ уақыт бойы автоматты басқаратын адамды алған жөн. Трансмиссияның күйіне күмәндансаңыз, оның жағдайын бағалау үшін көлікті мамандандырылған шеберханаға тексертіңіз.
Сондай-ақ қараңыз: Seat Ibiza 1.0 TSI біздің сынақта
Автоматты беріліс қорабы - ақаулық
Әрбір автоматты беріліс қорабы ерте ме, кеш пе жөндеуді қажет етеді. Күрделі жөндеуге жататын орташа жүгірісті бағалау қиын - көп нәрсе пайдалану жағдайларына (қала, тас жол) және пайдаланушы әдеттеріне байланысты. 80-90-шы жылдардағы тым ауыр емес автомобильдерге орнатылған классикалық гидравликалық қораптар өнімділікті аздап нашарлатып, отын шығынын көбейтсе де, ең берік болды деп болжауға болады, бірақ дұрыс пайдаланылған жағдайда олар өте берік болды.
Сонымен қатар, автоматты беріліс қорабына қосылған қозғалтқыштар мен беріліс қорабы азырақ тозды - жүктемеде кенеттен өзгерістер болған жоқ және берілістерді ауыстыру кезінде серпілу мүмкіндігі алынып тасталды, бұл қолмен беріліс қорабында мүмкін болды. Заманауи автомобильдерде бұл қарым-қатынас біршама шайқалады - автомобильдер режимдерді «агрессивті» етіп өзгерту мүмкіндігіне ие, кейбіреулерінде іске қосуды басқару процедурасын мәжбүрлеуге болады, бұл беріліс қорабының күрделілігімен кейде бұл механизмі 200 мың км-ден аз жүгіргеннен кейін жөндеуді қажет етеді.
Автоматты беріліс қорабын жөндеу механикалық аналогтарына қарағанда қымбатырақ. Бұл, атап айтқанда, дизайнның күрделілігіне байланысты. Көлікті жөндеудің орташа құны әдетте 3-6 мыңды құрайды. zl. Бұзылған жағдайда жөндеуді ақысыз жүргізетін сенімді және сенімді шеберхананы табу маңызды. Интернеттегі шолуларды оқуға тұрарлық. Бұл аймақта көрінетін үнемдеуді іздегенше, қорапты курьер арқылы біз тұратын жерден бірнеше жүз миль қашықтықтағы қызмет көрсету орнына жіберген дұрыс болуы мүмкін. Редукторды автомобильге орнатпас бұрын жөндеудің дұрыстығын тексеру мүмкін болмағандықтан, біз кепілдікті (сенімді қызметтер әдетте 6 ай ұсынады) және жөндеуді растайтын құжатты талап етуіміз керек - қорапты қайта сату кезінде пайдалы. машина.
