Неліктен ABS басқару модулін ауыстыру қиын болуы мүмкін?

Қазіргі уақытта барлық автомобильдерде компьютерлік жүйемен біріктірілген ABS басқару модульдері бар. 90-жылдардың басында ABS жүйелері тек күрделірек болды және көлікті тоқтатуға көмектесті.

ABS, тежеуге қарсы жүйе деп те аталады, тежеу ​​кезінде оператордың енгізуіне жауап ретінде көлік шиналары жол бетімен тұрақты байланыста болуға мүмкіндік беретін, доңғалақтың құлыпталуын болдырмайтын және бақыланбайтын сырғанаудың алдын алатын автокөлік қауіпсіздігі жүйесі.

Бүгінгі таңда ABS тек дөңгелектердің құлыпталуын болдырмайды, сонымен қатар тартымды басқаруға көмектеседі. Операторда тартқышты басқаруды қосу және өшіру мүмкіндігі бар. Тартымды басқару функциясы жұмыс істеп тұрғанда, көліктің дөңгелектері түзу беткейде басқаларға қарағанда жылдамырақ айналатындықтан, яғни бұрылыс кезінде емес, бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі толық жанаспайтын дөңгелекке тежеу ​​күшін қолданады. тегіс беті.

Бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі басқару модулін ауыстыру өте қиын болуы мүмкін, себебі бұл жүйенің миы.

Қазіргі заманғы ABS жүйелерінің көпшілігінде гидравликалық схемалар әр жетектегі барлық дөңгелектерге жұмыс істейді. Ескі ABS жүйелерінде тізбектер әр жетекте тек екі дөңгелекпен жұмыс істеді. Барлық дөңгелектерде жұмыс істейтін барлық тізбектердің болуы жүйені тиімдірек етеді және егер жетек ABS оқиғасы кезінде істен шықса, барлық дөңгелектер әлі де толық тежегіш күшке ие болады.

Бұғаттауға қарсы тежеу ​​реттегішін алып тастағанда, оған көптеген тежегіш гидравликалық желілер қосылады; Әдетте, ABS контроллеріне он бір-он бес жол қосылады. Тежегіш сұйықтығы боялған бетке тамып кетпес үшін ABS тежегіш реттегішінің астында су төгетін ыдыс болуы керек.

• Назар аударыңыз: 3, 4 немесе 5 нүктелері бар тежегіш сұйықтығы бояумен жанасқанда, тежегіш сұйықтығы бояуды қолданылған бетке (мысалы, қоршау) дейін химиялық түрде бұзады.

Сызықтар жойылған кезде, сызықтардың ешқайсысын майыстырмаңыз немесе бұрмауды ұмытпаңыз, себебі бұл кез келген үзілген сызықтарды ауыстырған кезде қорқынышты түс тудырады. Кейбір тежеу ​​желілері қысқа және тек эквалайзер клапанына немесе аралас клапанға сәйкес келеді, бірақ кейбір сызықтар көліктің бүкіл ұзындығына өтеді.

ABS контроллеріндегі пистолетті ағытпастан бұрын, электр контактісінің кез келген разряды үшін батареяны ажыратуды ұмытпаңыз. Бұл ABS контроллері мен автомобиль компьютері арасындағы кез келген үзілістердің алдын алады.

Жаңа ABS контроллерін орнатқан кезде алдымен зеңбірек штепсельін қосу керек. Содан кейін барлық тежегіш сызықтарды орнатыңыз, олардың барлығы дұрыс бұралмағанына және қиылыспағанына көз жеткізіңіз.

• Алдын алу: Кез келген тежеу ​​желілері айқаспалы болса, ABS модулі қысымды жоғалту кодын көрсетеді және тежегіш сұйықтығы қозғалтқыш бөлігіне үлкен күшпен ағып, тежегіш жүйесіне ешқандай қысым жасамауы мүмкін.

Барлық тежегіш желілер орнатылғандықтан, қан кету процесі орындалуы керек. ABS контроллерінің қан кету процесін қадағалау және тежеу ​​желілерінің ешқайсысында ауа болмауын қамтамасыз ету үшін дұрыс ретті сақтау өте маңызды. Бұл өте қиын болуы мүмкін және сананы тітіркендіреді.

• Назар аударыңыз: Қан ағу ретін білу мүмкін болмаса, негізгі ереже тежегіштерді ең алыс қосылу нүктесінен басты цилиндрге ең жақын қосылым нүктесіне дейін қанды ағызуды бастау, содан кейін негізгі цилиндрді ең соңында ағызыңыз.

Егер сізге ABS басқару модулін ауыстыру қажет болса, АвтоТачкидегі автокөлік мамандарының біріне ауыстыруға тапсырыс беріңіз, біз көмектесуге қуаныштымыз.