Неліктен АҚШ-та жүргізуші куәлігінің саны азайып барады

Біз тұратын жер мен қалай қозғалатынымыз өзгеруде, ал мыңжылдықтар көш бастап келеді. 18 бен 34 жас аралығындағы мыңжылдықтар (сонымен қатар Y ұрпағы ретінде белгілі) қазір Baby Boomer ұрпағынан асып түседі. Тек АҚШ-та 80 миллион мыңжылдықтар бар және олардың экономикалық күші біздің қоғамның барлық аспектілерін, соның ішінде көлікті дерлік өзгертеді.

Алдыңғы ұрпақтардан айырмашылығы, мыңжылдықтар ақ палисадты саяжай үйлерін сатып алудан бас тартып, жақын маңдағы қалаларда орналасқан пәтерлердің пайдасына көшуде. Ген Йерс ірі қалаларда немесе оларға жақын жерде тұруды ұнатады, өйткені олар қалаған және қалаған нәрселер жақын жерде. АҚШ-тағы қала құрылысшылары бұл үрдісті бірнеше жыл бұрын мойындап, мыңжылдықтарды тарту үшін қолжетімді баспана, мейрамханалар мен сауда алаңдарын салды.

Бірақ әлеуметтік өзгерістерді қолжетімді баспана, мейрамханалар және ойын-сауыққа жақындық сияқты қарапайым жауаптар тұрғысынан түсіндіру бұл жауаптың бір бөлігі ғана. Қалада тұру өмір салтына айналды және бұл өмір салты көп жағынан экономиканың іргетасынан жатыр.

қарызды жою

Миллениалдардың арқаларында триллион фунттық горилла бар. Горилла студенттік қарыз деп аталады. Тұтынушылардың қаржылық құқықтарын қорғау бюросының мәліметі бойынша, мыңжылдықтар 1.2 триллион доллар студенттік несие қарызына байланысты, оның 1 триллион доллары федералды үкіметке тиесілі. Қалған 200 миллиард доллар - бұл кейде 18 пайыздан асатын жазалаушы пайыздық мөлшерлемелерді талап ететін жеке қарыз. Бүгінгі күні студенттер мектепті 1980 жылдардың басындағыдан екі есе көп қарызбен тастайды.

Осындай қарыз ауыртпалығымен мыңжылдықтар сақтықпен әрекет етеді - олар қоғамдық көлікке, жұмыс мүмкіндіктеріне және араласатын жерлерге жақсы қол жетімді үлкен қалаларға жақын тұрады. Қарапайым тілмен айтқанда, оларға көлік қажет емес.

Мыңжылдықтар Хобокен, Нью-Джерси сияқты жақын маңдағы қалаларға көшуде. Хобокен Манхэттендегі Гринвич ауылынан Гудзон өзенінің бойында орналасқан. Мыңжылдықтарды Хобокенге тартатын нәрсе - мұнда жалға алу Манхэттенмен салыстырғанда арзанырақ. Мұнда сәнді мейрамханалар, дүкендер, жанданған өнер мен музыка сахнасы бар.

Алайда бұл тізімге автотұрақ кірмейді. Егер сіз Хобокен қаласында тұрсаңыз немесе оған барсаңыз, жаяу жүруге, велосипедпен жүруге, трамвайды пайдалануға немесе Uber сияқты такси қызметтерін пайдалануға дайын болыңыз, өйткені шын мәнінде бақытты болмасаңыз, тұрақ таба алмайсыз.

Бақытымызға орай, Хобокенде тұратындар балама көлік түрлерін іздеуге көп жігерлендіруді қажет етпейді. Оның тұрғындарының 60 пайызға жуығы қоғамдық көлікті пайдаланады, бұл елдегі кез келген қаладағы ең жоғары көрсеткіш. Метро Хобокеннен Пенсильвания станциясына және Манхэттендегі аккумуляторлық паркке дейін жүреді, бұл Нью-Йорк қаласына оңай қол жетімді етеді, ал жеңіл рельс Нью-Джерси жағалау сызығымен жоғары және төмен жүреді.

Хобокен мыңжылдықтарды тартатын жалғыз қала емес. San Francisco China Pool аймағы AT&T паркінің жанында орналасқан, онда San Francisco Giants бейсбол ойнайды. Бұл аумақ бір кездері қараусыз қалған қоймалар мен тозығы жеткен автотұрақтарға толы болды.

Қазір стадионнан бір жарым миль қашықтықта жүздеген жаңадан салынған пәтерлер мен кондоминиумдар бар. Бұл аймаққа жаңа мейрамханалар, кафелер мен бөлшек сауда дүкендері көшіп, оны сән анклавына айналдырды. Қытай бассейнінде тұратындар Сан-Францисконың жүрегі Юнион алаңынан 15 минуттық қашықтықта орналасқан.

Ал Қытай бассейніне не жетіспейді? Көлік тұрағы. Ол жерге жету үшін пойызға немесе паромға барған дұрыс, өйткені тұрақ табу қиын.

Қалалық қауымдастықтар қол жетімді тұрғын үйді, жақсы қоғамдық көлікті және ірі қала ұсынатын барлық көрікті жерлерге жақындықты біріктіргенде, кімге көлік немесе лицензия қажет?

Азырақ лицензия берілді

Мичиган университетінің көлік ғылыми-зерттеу институтының зерттеуі 76.7 жылғы 20% салыстырғанда 24 мен 91.8 жас аралығындағы жастардың тек 1983% ғана жүргізуші куәлігі бар екенін көрсетті.

Ең қызығы, 2014 жылы бұл көрсеткіш шамамен 16 пайыз болса, 50 жылы 1983 жастағы балалардың төрттен бір бөлігі ғана жарамды болды. Бір кездері жүргізуші куәлігін алу кәмелеттік жасқа жету жолындағы маңызды қадам болды. Енді олай емес.

Мәселені айналып өту үшін, Gen Yers жауап іздеу үшін технологияға жүгініп, ең жақсысын жасайды. Олар жұмысқа бару керек болғанда немесе достарымен кездескісі келсе, метроның уақытында жұмыс істейтінін білу үшін қолданбаны ашады, ең қысқа жаяу жүру маршрутын картаға түсіреді, ең жақын велосипедтерді жалға беру станциясын табады немесе Lyft, басқасы бойынша сапарды жоспарлайды. -кітаппен жүру.

Көптеген нұсқалармен автокөлікке ие болу, сақтандыруды төлеу және тұрақ орнын жалға алу - бұл бастама. Мыңжылдық отбасы бюджеті қазірдің өзінде таусылды.

Компаниялар жаңа нормаларға бейімделді. Сан-Францискода Google сияқты компаниялар шығанақтың арғы жағындағы орындардан Силикон алқабының қақ ортасында орналасқан Маунтин-Вьюдегі компанияның штаб-пәтеріне дейін автобустарды басқарады.

Millennials автобуспен жүруді көлік жүргізуге балама ретінде қарастырып қана қоймайды, сонымен қатар басқа біреу көлік жүргізіп жатқанда күніне бірнеше қосымша өнімділікті қосады.

Salesforce.com және Linked In сияқты басқа компаниялар қызметкерлердің жұмысқа жетуін және технологияны қалаға қайтаруды жеңілдету үшін Сан-Франциско қаласының орталығында үлкен кеңселер ашты.

Қоғамдағы қарым-қатынасымызды қайта қарастыру

Технология такси саласын теріс айналдырғаны сияқты, коммуникацияның анықтамасын да өзгертті. Crowdtap маркетингтік фирмасының есебіне сәйкес, мыңжылдықтар күніне 18 сағатқа жуық уақытын бұқаралық ақпарат құралдарына арнайды. Олар әлеуметтік желілерді мүдделері ұқсас адамдармен «байланысуға», пікір алмасуға, кеңестер беруге, өмірлері туралы сөйлесуге және бір-бірімен кездесулерді жоспарлауға пайдаланады.

Мысалы, мыңжылдықтар жиналуға шешім қабылдағанда, олар топтың не істегісі келетінін білу үшін бір-біріне хабарлама жібереді. Егер олар жаңа мейрамхананы көргісі келсе, біреу опцияларды тексеру және пікірлерді оқу үшін желіге кіреді. Ал мейрамханаға жету үшін олар қоғамдық көлік немесе такси қызметін пайдаланады. Неліктен? Бұл оңайырақ болғандықтан, тұрақ іздеудің немесе төлеудің қажеті жоқ және уақытты қауіпсіз өткізе аласыз (яғни, арнайы драйверлер қажет емес).

Топ арасындағы байланыс нақты уақыт режимінде жүзеге асырылады, шешімдерді бірден қабылдауға болады, онлайн брондау және саяхат опцияларын бірнеше рет басу арқылы зерттеуге болады.

Миллениалдар да үйде қалып, араласқысы келгенде технологияны пайдаланады. Пицца жеуге дайынсыз, бірақ шығуға тым жалқаусыз ба? Смайликті түртіңіз, ол 30 минут ішінде есігіңізде болады. Сіз фильм көргіңіз келе ме? Netflix іске қосыңыз. Күнді табу қызықтырады ма? Үйден шығу керек деген ереже жоқ, Tinder жүйесіне кіріп, оңға немесе солға сырғытыңыз.

Мыңжылдықтардың мұндай күші алақанында болғанда, лицензия кімге керек?

Жүргізуші білімі

Мыңжылдық жасөспірімдер үшін лицензия алу бұрынғыдай оңай емес. Бір ұрпақ бұрын көлік жүргізуді үйрету мектеп бағдарламасының бөлігі болды, онда болашақ жүргізушілер сыныпта да, шынайы өмірде де көлік жүргізуге үйретілді. Ол кезде лицензия алу оңай болатын.

Ол күндер артта қалды. Жасөспірім жүргізушілер енді шектеулі куәлік алғанға дейін өз қаражатына жүргізу курсынан өтіп, жолда бірнеше сағат жүруі керек.

Мысалы, Калифорнияда жаңа жүргізушілерге ересектердің еріп жүруінсіз 20 жасқа толмаған жолаушыларды тасымалдауға рұқсат етілмейді, ал жасөспірімдер таңғы 11:5-ден XNUMX:XNUMX-ге дейін көлік жүргізе алмайды.

Кейбір калифорниялық мыңжылдықтар бұл процесс уақыт пен ақшаға тұрарлық емес дейді.

Жүргізуші куәліктерінің болашағы

Жүргізуші куәлігі үрдісі жалғаса ма? Бұл саясаткерлер, қала құрылысшылары, көлік саласындағы сарапшылар, қаржы сарапшылары және жылжымайтын мүлік саласындағы мамандар күн сайын кездесетін сұрақ. Көп нәрсе белгілі: Бастапқы деңгейдегі жалақымен және қарыздың жоғары деңгейімен көптеген мыңжылдықтар автокөлік несиесін немесе үй ипотекасын алуға құқылы емес. Осыны ескере отырып, қала маңындағы елді мекендерге жаппай көшу немесе үй алу үшін төбелес бола ма? Бәлкім, жақын болашақта емес.

Wall Street Journal мәліметтері бойынша, жеңіл және жүк көліктерін өндірушілер 17.5 жылы 2015 миллион көлік сатқан, бұл өткен жылмен салыстырғанда шамамен алты пайызға көп. Өнеркәсіп одан әрі дамиды ма? Бұл мәселе де ашық күйінде қалып отыр, бірақ өсу мыңжылдықтардан туындауы екіталай. Кем дегенде ұзақ емес. Мыңжылдықтар көтеретін студенттік қарыздың көлемімен олар жақын арада ақылға қонымды автонесие алуға құқылы бола алмайды ... бұл экономиканы бәсеңдетуі мүмкін.

Жүргізуші куәлігі бар мыңжылдықтар көбейе ме? Бұл кез келген адамның болжамы, бірақ студенттік несиелер өтелген сайын, кірістер өсіп, газ бағасы төмен болып қалатындықтан, мыңжылдықтар үй шаруашылығының бюджетіне автокөлік қосуды қарастыруы мүмкін. Әсіресе олардың отбасы болған кезде. Бірақ мұның ешқайсысы бір түнде болмайды.

Егер мыңжылдықтар қала өмірін жаңа қалыпты жағдай деп шешсе және лицензия алу ниетіне қарсы тұрса, сіз өзіңізді DMV-де қысқа жолдармен таба аласыз.