Руль тірегі неге қағып тұр?

Руль тірегін соққылаңыз кез келген жүргізушінің жүйкесін жұқартады, өйткені ол әмиянға ғана соғылып қана қоймайды, сонымен қатар дәл соғуы мүмкін - ақаулы рульмен жүргізу ең қауіпсіз нәрсе емес. Сондықтан руль сөресі неге соғып жатқанын анықтау керек.

руль сөресін қағу нені білдіретінін дәл түсінуіңіз керек. Соққы әдетте үстірт немесе ішкі болады және көліктің астынан естіледі. Діріл тікелей рульге беріледі. Көбінесе жеңіл соққылар 40-50 км / сағ жылдамдықпен өрескел жолдармен жүру кезінде беріледі.

Руль сөресін соғудың себептері

Руль сөресі қағып кетсе, оның бірнеше себептері болуы мүмкін:

1. Рульдік бекіткіштер бос.
2. Пластикалық тірек жеңі тозған және ойық пайда болған.
3. Кіріс білігінің мойынтіректерінде ойнаңыз.
4. Дамудың арқасында рульдік сөренің тістері арасындағы алшақтық артты, бұл кері соққыға және күңгірт соққыға әкелді.
5. Қысқыш крекер салбырап тұрады, ол үйкеліске қарсы төсемнің тозуына байланысты рульдік сөренің корпусын қағады.

Рульдік басқару ВАЗ1 - шыбықтың соңындағы шарикті қосылыс 2 - айналмалы рычаг 3 - штанганың ұшы, 4 - гайка, 5 - итеру, 6 және 11 - ішкі байлау ұштары 7 - шарикті түйреуіш 8 - қорғаныш қалпақ 9 - шар түйреуіш кірістіру 10 - рульдік штангаларды тірекке бекітуге арналған болттар, 12 - рульдік беріліс кронштейні 13 - рульдік механизмнің тірегі, 14 - қосу тақтасы 15 - қорғаныш корпусы, 16 - тоқтату тақтасы 17 - руль қорабы, 18 - қысқыш болт 19 - байланыстырушы серпімді муфта, 20 - теміржол, 21 - рельсті тірек төлке, 22 - демпферлік сақина 23 - резеңке-металл топса, 24 - қаптама (жоғарғы бөлігі), 25 - руль, 26 - руль бағанасын реттеу тұтқасы, 27 - руль білігін бекіту кронштейні, 28 - қаптама (төменгі бөлік), 29 - аралық руль білігі, 30 - қорғаныш қалпақ А - шарикті қосылыс корпусының беті, В - айналмалы рычагтың беті.

Руль сөресін соғудың ең көп тараған себептерінің бірі - бос бекіткіштер. Болттар мен гайкалар мезгіл-мезгіл босауы мүмкін, бұл ойнауға және дірілді жоғарылатады. Бекіткіштерді қатайту арқылы мәселені тез шешуге болады.

Сондай-ақ жалпы себеп - резеңке қаптамалардың зақымдануы немесе деламациялануы. Ағып кету нәтижесінде кір тез механизмде жиналады, соның салдарынан сырғанау тірегі істен шығуы мүмкін.

анықтау маңызды қағу қайдан шығып жатыр. Қозғалыс кезінде руль тірегі қағып жатқан сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол рульдік штангаларда немесе руль ұшында болуы мүмкін. Айтпақшы, ұштың кінәлі екенін анықтау үшін сіз жыртылған антер арқылы аласыз.

Руль сөресі шуын қалай диагностикалауға болады

Егер сіз қызмет көрсету станциясына бармай-ақ, руль сөресі соғуының себебін анықтауды шешсеңіз, көмекші көмекке келеді. Нені өндіру керек:

• қозғалтқышты өшіріңіз, автокөлікті қол тежегішіне қойыңыз, рөлге серіктес қойыңыз;
• рульдік тірек аймағында көліктің астына көтеріліңіз, досыңызға рульді бұруды бұйырыңыз;
• қағу қай жерден естілгенін түсінуге тырысыңыз;
• жүктегіштің зақымдалуын немесе ағып кетуін тексеріңіз (егер бар болса, соғудың себебі сол жерде болуы мүмкін).

Руль тірегі қағып кетсе, жүргізуге бола ма?

Руль сөресі қалай қағады және оны қалай тексеруге болады: бейне

Сіз қысқа уақыт ішінде осындай проблемалармен жүре аласыз. Бірақ руль тірегі қағып кетсе, не болатынын білу маңызды. Шынында да, кейбір көлік иелері зардаптарын білмей, мұндай бұзылумен 40 000 шақырымға дейін жүреді. Руль сөресі қаққанда, көлікті басқару өте қауіпті, ол жүргізу кезінде басқаруды жоғалтуға әкелуі мүмкін!

Руль сөресін қағу тән, бірақ көпшілігі оны басқа аспа элементтерінің ақауларымен шатастырады. Егер мәселе пломбада болса, онда соққы қатты болады, ал діріл руль дөңгелегін аз ғана береді. Егер серпімді муфта ақаулы болса, руль сөресі қалай сықырлағанын бірден түсінесіз. Дыбыс өшеді, бірақ руль дөңгелегінде діріл қатты естіледі.

Сөрені соғудан қалай қорғауға болады

руль сөресі дұрыс жұмыс істемеу және оның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін, егер мұндай тәжірибе жасалса, иілулердегі шұңқырлар арқылы серуендеуден бас тартқан жөн. Соңғы сәтте күрт үдеу және тежеу ​​әдеті де рульге өте зиянды. Себебі, алдыңғы жетек доңғалақтарына тарту немесе тежеу ​​моменті жүктелген болса, рульге келетін соққылардың соққылары әлдеқайда сезімтал болады.

Дұрыс емес тұрақ

Сондай-ақ, ұқыпсыз тұраққа байланысты руль сөресі жиі жарамсыз болып қалады. Бордюрді бампер ретінде пайдалану 45 градус бұрышта жоғары доңғалақ жүктемесіне әкеледі. Killer Push рульдік механизмге беріледі және ілінісудің чиптелуін тудырады.

Тұрақты профилактикалық тексерулер, бос бөлшектерді және зақымдалған антерлерді ауыстыру руль сөресінің қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі. Сондықтан кейбір жүргізушілер үнемі рульді жөндеумен кездеседі, ал басқалары жылдар бойы тыныш жүреді.

Руль сөресін қағу қанша тұрады

Егер рульдік тірек сақталмаған болса және оны өзгерту қажет болса, мұндай рахаттың қанша тұратынын білу жақсы болар еді. Әрине, шетелдік көліктердің қосалқы бөлшектерінің бағасы отандық көліктерге қарағанда әлдеқайда жоғары. Бірақ шетелдік автомобильдер арасында рульдік тетік бөлшектерінің баға диапазоны өте маңызды екенін атап өткен жөн.

Сонымен, егер ВАЗ үшін рульдік сөренің орташа бағасы шамамен 130 долларды құрайды, онда шетелдік көліктер үшін баға 200-ден 500 долларға дейін болуы мүмкін. Бұл, егер сіз рульдік руль, штангалар мен ұштары жоқ руль сөресін сатып алсаңыз. Рульдік тірек жинағының бағасы айтарлықтай жоғары - ВАЗ үшін 230 доллардан басталады, ал шетелдік автокөлікке рульдік тірек жинағын сатып алу 1000-1500 доллар және одан да көп болуы мүмкін.

Әрине, егер сіз рельсті өз бетіңізше емес, мамандардың көмегімен ауыстырсаңыз, онда олар Қызметтер де тегін емес. және руль сөресін қағу үшін көбірек төлеуге тура келеді.