Неліктен шиналар қар жаумаған күзде де қажет?
Жолдар, әсіресе, қалалардағы жолдар жақсарып келеді, сондықтан кейбір сарапшылар шпилькалы шиналар өзектілігін жоғалтты және шпилькасыз шиналарды орнатқан дұрыс деп айта бастады. «АвтоВзгляд» порталы асықпау керектігін айтады. Қар аз немесе жоқ болса да, шпилькалардың көптеген артықшылықтары бар.
Шынында да, масақтар асфальтта дірілдейді және бұл факт көпшілікті алаңдатады. Дегенмен, бұл ұсақ-түйек, өйткені «дауысты» шиналардың пайдасы салыстыруға келмейтіндей үлкен.
Мысалы, «тырнақтар» мұзды жағдайда көлікті тоқтатуға көмектеседі. Бұл қауіпті құбылыс жолда күздің аяғында, ауа райы құбылмалы кезде пайда болады. Түнде қазірдің өзінде ылғалды, ал температура нөлге жақын. Асфальтта жұқа мұз қыртысының пайда болуы үшін мұндай жағдайлар жеткілікті. Әдетте, ол соншалықты кішкентай, жүргізуші оны көрмейді. Ал, ол баяулай бастағанда, ол мұны ертерек жасау керек екенін түсінеді. Мұндай жағдайларда жылтыры жоқ және барлық маусымдық шиналар көмектеспейді. Өйткені, бұл мұзда баяулататын масақ. Ал «тырнақтарда» көлік сенімдірек және жылдамырақ тоқтайды.
Ұқсас жағдай қара жолдан түскенде де болуы мүмкін. Түнде мұз ойықтарда пайда болады. Бұл жазғы шиналардың сырғып кету қаупін арттырады. Қара жол тік болып, ойық тереңірек болса, түсу жылдамдығының үдеуі руль дөңгелегін бұрған кезде сыртқы доңғалақ ойықтың шетіне соғылып, аударылу әсері пайда болады. Осылайша, көлікті бір жағына қоюға болады. Бұл жағдайда тігулер кез келген басқа «аяқ киімге» қарағанда автомобильді жақсы басқаруды қамтамасыз етеді.
Айтпақшы, «тісті» шиналардың көпшілігінде бағытталған протектор үлгісі болғандықтан, олар асимметриялық үлгісі бар «шпилькасыз» шиналарға қарағанда балшықта өзін жақсы ұстайды. Мұндай қорғаушы кір мен қар суы ботқасын контактілі патчтан тиімдірек жояды, бірақ ол баяу бітеліп қалады.
Ақырында, құрғақ тротуардағы «түйілген шиналар» нашарырақ баяулайды деген пікір бар. Бұл мүлдем дұрыс емес. Шпилькалар шинаның жолға жабысу коэффициентіне әсер етпейді. «Тырнақтар» асфальтқа да, мұзға да қазылады, тек оларға түсетін жүктеме бірнеше есе артады. Сонымен, масақтар ұшып кетеді.
Тежеу өнімділігі протектордың дизайнына және резеңке қоспаның құрамына көбірек байланысты. Мұндай шина, айталық, кез келген ауа-райы шинасына қарағанда серпімді болғандықтан, ол нөлге жақын температурада тиімдірек жұмыс істейді. Бұл көліктің тезірек тоқтайтынын білдіреді.
