Қыста отын шығыны неге артады? Бензин және дизель
Қыс өзімен бірге Жаңа жыл мен Рождество мерекелерін ғана емес, жүргізушілер үшін бұл барлық жағынан қиын уақыт болып табылады және бұл жанармай шығынының артуына байланысты әмиянға әсер етеді.
Шағын автокөлік жүргізушілері қыста көлігін мүмкіндігінше аз пайдаланғысы келсе, бұл айырмашылықты байқамауы мүмкін, бірақ іс жүзінде рөлде көп уақыт өткізетін адамдар қозғалтқыштың отын үнемдейтінін байқайды.
Қыс мезгілінде отын шығынының артуына не себеп? Көптеген себептерді келтіруге болады. Ең негізгілерін атайық.
Біріншіден, салқын қозғалтқыштан іске қосу, сарапшылардың есептеуінше, 800 шақырым жүгіруге тең - бұл қозғалтқышқа қатты әсер етеді. Осындай жағымсыз салдарларды болдырмау үшін қозғалтқышты кем дегенде аздап жылыту керек, яғни біраз уақытқа бос режимде қалдыру керек.
Егер көлік жылытылатын гаражда болса, онда сіз бақыттысыз, бірақ көлікті көшеде үйдің терезелерінің астына қалдыратын адамдар қозғалтқыштағы температура көтерілгенше кем дегенде он минут күтуге мәжбүр.
Қыста көлікті іске қосу өте қиын, өйткені барлық сұйықтықтар қалыңдап, тұтқыр болады, сонымен қатар, аккумуляторды түнде өте зарядтауға болады. Сондай-ақ, сору коллекторы суық болғандықтан, ауа отынмен жақсы араласпайды және тұтанбайды.
Егер сізде гараж болмаса, батареяны кем дегенде түнде қыздырыңыз, ал таңертең коллектордың үстіне қайнаған су құйыңыз. Қозғалтқышты бірден іске қоспаңыз, тек тұтануды қосып, батареяны тарату үшін қысқа және ұзақ сәулені бірнеше рет қосыңыз. Сондай-ақ, «Cold Start» немесе «Quick Start» сияқты арнайы қоспаларды қолдануға болады, оларда маңызды заттар бар және автомобиль әлдеқайда жылдам іске қосылады. Бірақ бәрібір, қозғалтқыштың таңертеңгі жылытуына байланысты тұтыну 20 пайызға дейін артады.
Екіншіден, қозғалтқышты іске қоссаңыз да, қар үйінділері арқылы жаздағыдай жылдамдықпен жүре алмайсыз. Қыста жалпы жылдамдық төмендейді және сіз білетіндей, отынның ең оңтайлы шығыны жоғары берілістерде 80-90 км / сағ жылдамдықта болады. Жол мұз аренасына ұқсаған кезде, әсіресе қала сыртында өте мұқият қозғалу керек, бұл жерде жол қызметі әрқашан өз жұмысын жеңе бермейді.
Үшіншіден, жол төсемінің сапасына байланысты бензинді тұтыну да артады. Егер сіз жақсы қысқы шиналарды орнатқан болсаңыз да, шиналар әлі де көбірек лай мен «ботқа» бұрылуы керек, мұның бәрі дөңгелектерге жабысып, айналу кедергісін тудырады.
Сондай-ақ, көптеген жүргізушілер осылайша тұрақтылықтың жоғарылағанын алға тартып, қысқы кезеңде шина қысымын төмендетеді. Бұл рас, бірақ сонымен бірге тұтыну 3-5 пайызға артады.
Маңызды фактор - энергия жүктемесі. Өйткені, қыста көліктің жылы болғанын қалайсың, жылу үнемі қосылып тұрады. Салондағы жоғары ылғалдылық кезінде кондиционер күресуге көмектеседі, өйткені суықтан ыстыққа түскенде киіміңізден және денеңізден көп ылғал буланып кетеді, нәтижесінде терезелер терлейді, конденсация пайда болады. Жылытылған орындықтар, артқы көрініс айналары, артқы терезе де үнемі қосулы - және мұның бәрі де көп энергияны тұтынады, демек тұтынуды арттырады.
Суық ауа райының басталуына дейін қозғалтқыштың техникалық жағдайын тексеру қажет. Поршеньдер мен поршеньдік сақиналардың тозуы қысудың төмендеуіне, қуаттың төмендеуіне әкеледі, үдеткішке көбірек қысым жасау керек, тұтыну тек қыста ғана емес, тіпті осы себепті жазда да артады.
Сондай-ақ, бензин төмен температурада кішірейетінін есте сақтаңыз. Тіпті күндіз +10, ал түнде аяз -5 градусқа дейін төмендесе де, цистернадағы бензиннің көлемі бірнеше пайызға төмендеуі мүмкін.
Жүктелуде…
