Неліктен бұрылыс кезінде руль сөресі соғуы мүмкін?
Мазмұны
Руль дөңгелегін бұру кезінде руль сөресін қағу бұл механизмнің дұрыс жұмыс істемеуін және шұғыл жөндеу қажеттігін көрсетеді. Бірақ, сіз өзіңіздің көлігіңізді жөндеуді бастамас бұрын, алдымен ақаудың себебін дәл анықтауыңыз керек, өйткені одан әрі әрекеттердің реті және жөндеуге қажетті қосалқы бөлшектердің тізімі осыған байланысты.
Суспензия толық жұмыс күйінде болған кезде руль дөңгелегін бұру кезінде руль сөресін соғу рульдік механизмдегі ақауларды көрсетеді, сондықтан автомобиль жедел жөндеуді қажет етеді, ал белгілерді елемеу апатқа әкелуі мүмкін.
Руль сөресін не соғуы мүмкін
Егер сіз бүкіл суспензияны тексеріп, соғудың себептерін таппасаңыз және дыбыстар рульдік құрылғының бүйірінен шықса, олардың себептері болуы мүмкін:
- рельстің вагон корпусына бекітілуі әлсіреген;
- тозған мойынтіректер мен тісті тістер;
- тозған пластикалық тірек жең;
- тозған үйкеліске қарсы аралық;
- тозған тісті білік (тірек).
Бұл себептер кез келген күшейткіштердің (гидравликалық немесе электрлік) бар немесе жоқтығына қарамастан, тірек және пинион рульі бар барлық автомобильдерге ортақ. Егер мүлдем жарамды суспензиямен бұрылыс кезінде бірдеңе соғыла бастаса, диагноздан кейін сіз осы себептердің бірін таба аласыз.
Руль сөресі осылай көрінеді
Автокөлік корпусына арналған бос руль сөресі
Руль механизмінің дұрыс жұмыс істеуі тірек корпусы көлік корпусына мықтап бекітілгенде ғана мүмкін болады. Бұрылыс кезінде бұл жинақ суспензиядан айтарлықтай жоғары күштерге ұшырайды, сондықтан болттар тартылмаған жерде ойнау пайда болады, бұл соққылардың көзіне айналады.
Бекіткіштердің бірі осылай көрінеді
Тозған мойынтіректері мен тістері
Тартпалы рульдік механизмде подшипниктер тірек деп аталатын тісті білікке бұрышта орналасқан жетек тетігі бар білікті ұстайды.
Руль дөңгелегін бұрау кезінде мойынтіректердің немесе тозған тістердің соғылуын тексеру үшін рульдік рульді күшейту немесе EUR бар машиналарда руль доңғалағын тұтану өшірілген күйде тексеріңіз.
Тозған тістері осылай көрінеді
Ол үшін кез келген алдыңғы дөңгелекке қарап, бір саусақтың қозғалысымен рульді 1–5 мм оңға және солға бұраңыз. Егер руль дөңгелегін бұруға қарсылық бірден пайда болмаса, онда тірек соғуының себебі анықталды - бұл мойынтіректердің немесе тісті берілістердің тозған тістері. Руль дөңгелегін бұру кезінде руль сөресі қағу себебін тек қондырғыны бөлшектеп, бөлшектегеннен кейін дәлірек анықтауға болады.
Тозған пластикалық втулка
Бұл бөлік тіректің тек солға немесе оңға жылжуына мүмкіндік беретін тісті доңғалақ біліктерін тістерге қатысты тұрақты күйде ұстайтын екі жеңді мойынтіректердің бірі болып табылады. Втулка тозған кезде руль доңғалағынан ең алыс тіректің шеті өзінің бекітілуін жоғалтады және салбырап кете бастайды, сондықтан соғу тек бұрылыс кезінде ғана емес, сонымен қатар тегіс емес жерде жүру кезінде де пайда болады.
Зақымдалған және жаңа тірек төлкелері
Тозған үйкеліске қарсы төсем
Қысқыш механизм тірек тісті білікті ұстайтын екінші сырық мойынтірек болып табылады, сонымен қатар, біркелкі емес жерлерде бұрылу немесе қозғалу кезінде суспензияда пайда болатын тербелістерді белгілі бір дәрежеде өтейді. Бұл ақаулықты растайтын негізгі симптом - жүргізуші жағындағы тісті біліктің кері соққысы. Тексеру және күдікті растау немесе жоққа шығару үшін машинаның алдыңғы жағын іліп қойыңыз, содан кейін қолыңызды руль дөңгелегі жағынан беріліс білігіне орап, оны алға-артқа және жоғары-төмен жылжытыңыз. Тіпті әрең байқалатын кері соққы қаптаманың (крекердің) тозғанын көрсетеді, бұл автомобильге рельсті қатайту керек дегенді білдіреді. Егер қатайту жұмыс істемесе, онда сіз механизмді бөлшектеуге және төсемді өзгертуге, сондай-ақ тісті біліктің күйін тексеруге тура келеді.
Үйкеліске қарсы жастықшалар
Тозған тісті білік
Қартаю машиналары үшін, сондай-ақ жоғары сапалы техникалық қызмет көрсетпейтін көліктер үшін сирек емес, тірек тісті білік бір немесе бірнеше жерлерде қажалу салдарынан дөңгелек пішінін жоғалтады. Мұндай ақаудың негізгі белгісі сол және/немесе оң жақта ойнау болып табылады, сондықтан тәжірибесіз диагностик ақау тозған пластикалық жеңде немесе тозған үйкеліске қарсы төсемде деп шешіп, қате қорытынды жасауы мүмкін.
Жөндеу кезінде, егер оны жүргізетін адамның тәжірибесі жеткілікті болса, бұл ақаулардан басқа, рельстің өзі де зақымдалғаны анықталады, сондықтан зақымдалғанды ауыстыру немесе қалпына келтіру үшін құрылғыны толығымен алып тастауға тура келеді. элемент. Тәжірибе жеткіліксіз болса, ақау жөндеуден кейін анықталады, өйткені ойын толығымен жойылмайды, бірақ ол кішірейе түседі, соның салдарынан бұрылыс кезінде бірдей соққы пайда болады.
Тісті беріліс білігі осылай көрінеді
Не істеу
Бұрылыс кезінде орын алатын руль сөресі соғуының себебі осы құрылғыдағы қандай да бір ақау болғандықтан, одан құтылудың жалғыз жолы - құрылғыны жөндеу. Біздің сайтымызда рульдік тіректерді жөндеудің әртүрлі жолдары туралы айтатын мақалалар пайда болады, олар шыққан кезде біз оларға сілтемелерді осында орналастырамыз және сіз ұзақ іздемей-ақ баруға болады.
қорытынды
Руль дөңгелегін бұру кезінде руль сөресін қағу бұл механизмнің дұрыс жұмыс істемеуін және шұғыл жөндеу қажеттігін көрсетеді. Бірақ, сіз өзіңіздің көлігіңізді жөндеуді бастамас бұрын, алдымен ақаудың себебін дәл анықтауыңыз керек, өйткені одан әрі әрекеттердің реті және жөндеуге қажетті қосалқы бөлшектердің тізімі осыған байланысты.
