Неліктен VAZ 2109-дағы пеш жақсы қызбайды - жоғары, төмен панель
Отандық автокөліктердің иелері, соның ішінде ВАЗ-2109, пеш жазда өте жақсы қызған кезде мұндай мәселемен таныс, бірақ қыста дефлекторлардан суық ауа шығады. Суық кабинада жүру жағымды ғана емес, сонымен қатар денеге зиянды, сонымен қатар пеш өзінің негізгі жұмысын орындамайды - жылы ауа ағыны алдыңғы және бүйірлік терезелерге соқпайды, сондықтан олар үнемі тұманға айналады. жоғары.
ВАЗ 2109-дағы пештің қызбауының көптеген себептері бар және мәселені шешу үшін сіз жылытқыштың жұмыс принципін, оның құрылғысын, сондай-ақ барлық ықтимал бұзылулар мен нашар жылыту себептерін білуіңіз керек. .
ВАЗ-2109 мысалында ішкі жылытқыштың жұмыс принципі
Негізінде, жылытқыш пеш қарапайым жылу алмастырғыш болып табылады. Жылыту жүйесі қозғалтқышты салқындату жүйесіне қыздырғыш шүмегі арқылы қосылады. Пешті қосқан кезде кран ашылып, салқындатқыш пештің радиаторына ағады.
Салқындатқыштың температурасы 70-90 градус.
Радиатордың түтіктерінен өтіп, сұйықтық салқындатылады және бұл процесс жылудың бөлінуімен бірге жүреді.
VAZ-2109 пешінің маңызды элементі - үш режимде жұмыс істей алатын желдеткіш. Желдеткіш қыздырылған ауаны саптамаларға бағыттайды, ал жүргізуші мен жолаушылар дефлектордағы тұтқаларды пайдаланып ағынның бағытын реттей алады. Ауа алдыңғы және бүйірлік терезелерге де беріледі.
Жүргізуші аспаптық панельдегі пешті басқару тұтқаларын жылжытқанда, ол не демпферді толығымен жауып, жылы ауаның берілуі тоқтайды, немесе тұтқаны өте оң жаққа жылжытады және барлық қыздырылған ауа құбырлар арқылы жолаушылар салонына түседі. Егер ортаңғы позиция таңдалса, онда ауа ағынының бір бөлігі радиатордың үстінен өтіп, қызады, ал бөлігі жай ғана өтеді.
Ақаулардың негізгі себептері
Пеш қозғалтқышты салқындату жүйесіне қосылғандықтан, оның құрылғысы біз бұрын Vodi.su автопорталында жазғанбыз, жылыту проблемалары мыналарға байланысты болуы мүмкін:
- антифриздің немесе антифриздің төмен деңгейімен;
- салқындату радиаторының түтіктері бітелген;
- SOD ішіндегі ауа қалталары бар - радиатордың немесе резервуардың қақпағын бұрап, қозғалтқышты аз жылдамдықта біраз уақытқа қалдыру керек.
SOD кез келген басқа бұзылулар ішкі жылытқыш пештің жұмысына да әсер етеді.
Әлсіз жері де қыздырғыш шүмегі, ол арқылы антифриз пештің радиаторына түседі. Кран ағып кетуі мүмкін, сондықтан оны жаңасымен ауыстырған жөн. Сапасыз антифризге байланысты уақыт өте келе резеңке түтіктерде жарықтар пайда болуы мүмкін.
Сонымен қатар, жүйедегі антифриздің айналымына жауап беретін салқындатқыш сорғысының күйін бақылау керек.
Сондай-ақ, жылыту проблемаларының себебін пеш желдеткішін басқаратын электр қозғалтқышынан іздеу керек. Электр қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде бөгде дыбыстарды естісеңіз, бұл ақауларды көрсетуі мүмкін. Сақтандырғыштардың жарылуы салдарынан электр қозғалтқышы қызып кетуі мүмкін. Егер жылы ауа пештен төмен жылдамдықпен шықпаса, онда мәселе электр қозғалтқышында немесе ВАЗ-2109 пешінің электр тізбегінде болуы мүмкін.
Қыздырғыш өзегінің күйін бақылау өте маңызды. Ол да уақыт өте келе бітеліп қалады, соның салдарынан сұйықтық толық ағып кетпейді. Радиаторды алып тастау және оны жуу жеткілікті, төтенше жағдайларда сіз жаңасын сатып ала аласыз - бұл өте қымбат емес және кез келген дүкенде бар.
Тағы бір өте кең таралған мәселе бос қақпақ. Осы мәселеге байланысты көшеден салқын ауа салонға кіруі мүмкін, бірақ сонымен бірге жылы ауа жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарының аймағына соғады.
Бұл мәселені шешу өте қарапайым - демпферді басқару тұтқасының көмегімен демпфердің дұрыс орналасуын реттеу керек. Бұл тұтқа газ педальының жанында орналасқан. Амортизаторға баратын кабельді қатайту үшін қысқышты пайдалану керек - кабельді басқару тұтқасына бекітетін болттың басын екі айналдыру жеткілікті.
Егер бұл көмектеспесе, бұл көбік резеңке бөліктерінің немесе пластмассаның буындары арасында бос орындар мен жарықтар пайда болғанын білдіреді. Оларды герметикпен жабуға немесе ескі оқшаулауды жаңасына ауыстыруға болады.
ВАЗ-2109 жылыту жүйесіне күтім жасау бойынша кеңестер
Суық ауа райының басталуымен көлігіңіздің салонында суып қалмас үшін мына қарапайым кеңестерді орындаңыз.
Біріншіден, жылытқыштың өзегін уақыт өте келе жиналатын ішкі ластаушы заттардан тазалау қажет.
Екіншіден, салқындату жүйесін тек жоғары сапалы антифризмен толтырыңыз және тек өндіруші ұсынған. Төмен сапалы антифризге байланысты радиатордың ішінде өсінділер пайда болатынын ұмытпаңыз.
Үшіншіден, термостаттың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Бұл құрылғы жүйеде тұрақты температураны ұстап тұру үшін қолданылады. Егер ол сына бастаса, сұйықтық пеш радиаторына ағуды тоқтатады, ал қозғалтқыштың өзі қызып кете бастайды.
Мерзімді түрде желдеткіштің мойынтіректерінің күйін бақылау керек, оны мезгіл-мезгіл маймен майлау керек. Себептерді өзіңіз шеше алмасаңыз, автокөлік қызметінің мамандарына хабарласу керек.
Жүктелуде…
