Неліктен тек Эко режимінде жүру қауіпті?

Ұзақ пайдалану көлік құралына үлкен зиян келтіруі мүмкін.

Әр жүргізушінің жүргізу стилі әртүрлі. Біреулер жанармайды үнемдеу үшін баяу жүруді қалайды, ал басқалары газ қосу туралы алаңдамайды. Алайда, кез-келген адам көлік жүргізу стилі көлік құралдарының көптеген жүйелерінің жұмысына тәуелді екенін түсіне бермейді.

Бүгінгі нарықтағы іс жүзінде барлық жаңа модельдер Drive Mode Select функциясымен жабдықталған және бұл жүйе енді стандартты түрде де қол жетімді. Ең көп таралған үш режим бар - «Стандарт», «Спорт» және «Эко», өйткені олар бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленбейді.

Режимді таңдау

Осы режимдердің әрқайсысы автокөлік иесі төлеп қойған нақты мүмкіндіктерді ұсынады. Драйверлердің көпшілігі Стандартты режимді қолданғанды ​​жөн көреді, ал түсіндірме көп жағдайда ол қозғалтқыш іске қосылған кезде іске қосылады. Оның көмегімен қуат блогының мүмкіндіктері ең көп дегенде 80% қолданылады.

«Спортқа» ауысқан кезде өндіруші мәлімдеген сипаттамаларға қол жеткізіледі. Бірақ жанармай үнемдеуге және толық бакпен жүгірісті ұлғайтуға арналған Эко-ны таңдағанда не болады? Сонымен қатар, ол қозғалтқыштан аз зиянды шығарындыларды шығарады.

Неліктен үнемдеу режимі қауіпті?

Осындай артықшылықтарға қарамастан, көлік жүргізудің бұл түрі көлік құралының қозғалтқышына айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін. Бұл драйвер оны үнемі қолданған жағдайда ғана болады. Кейбір көліктер Эко режимінде 700-800 км-ден астам жүреді, бұл осы көлік түрін таңдаудың басты себебі болып табылады.

Алайда, сарапшылар мұндай нәрсе, әдетте, негізгі қондырғыларға зиянын тигізеді деп нық айтады. Беріліс қорабы, мысалы, басқа режимге ауысады және тісті берілістерді аз ауыстырады. Нәтижесінде қозғалтқыштың айналу жиілігі жиі айтарлықтай артады және бұл жанармай сорғысының жұмысын төмендетеді. Тиісінше, бұл қозғалтқышта майдың жетіспеушілігіне әкеледі, бұл өте қауіпті және елеулі бұзылуларға әкелуі мүмкін.

Эко режимінде үздіксіз жүру суық мезгілде де ұсынылмайды, себебі бұл қозғалтқышты жылытуды қиындатады.

Мен не істеуім керек?

Қанша кереғар көрінгенімен, бұл режимнен толығымен бас тарту да жақсы идея емес. кейде автомобильге аз қуатта жұмыс істеу үшін «үзіліс» қажет. Оны шынымен жанармай үнемдеу қажет болғанда қолданған дұрыс. Әйтпесе, Эко режиміндегі күнделікті сапарлар автокөлікті зақымдауы мүмкін, бұл иесіне айтарлықтай шығын әкеледі.

Сұрақтар мен жауаптар:

Автокөліктегі ЭКО режимі нені білдіреді? Бұл Volvo компаниясы жасаған жүйе. Оны автоматты беріліс қорабы бар кейбір модельдер алды. Жүйе отынды үнемді тұтыну үшін іштен жану қозғалтқышы мен беріліс қорабының жұмыс режимін өзгертті.

ЭКО режимі қалай жұмыс істейді? Электрондық басқару блогы, бұл режим қосылған кезде, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын мүмкіндігінше бос жүріске жақындатады, осылайша отын үнемдеуге қол жеткізеді.

Эко режимінде үнемі жүру мүмкін бе? Ұсынылмайды, себебі бұл айн/мин кезінде беріліс қорабы ауысымын арттыра алмайды және автомобиль баяу қозғалады.