Неліктен жаңа технология көліктің әйнегін жөндеуді қиындатады?
Мазмұны
Жел әйнектері бұл күндері шыныдан әлдеқайда көп. Технологияның арқасында алдыңғы әйнек жүргізушіге әртүрлі көмекші функцияларды ұсынады. Алайда оны зақымданған жағдайда жөндеу әлдеқайда қымбаттап кетті.
. Енді жоқ, бірақ біз әлі күнге дейін жел әйнегінің бір бөлігі деп ойлаймыз. Бұл затты басқа терезе әйнегі сияқты ауыстыратын күндер өтті, адамдар. Технология заттарды өзгертіп, оларды тез өзгертуде.
Алдыңғы шыныға қандай жаңа технологиялар кіріктірілді?
Біріншісі - сізбен бірге жолға қарайтын әйнектегі камераларды немесе басқа сенсорларды біріктіру. «Олар әртүрлі көліктерде жиі кездеседі», - дейді Аарон Шуленбург, Соқтығысты жөндеушілер қоғамының атқарушы директоры, соқтығысты жөндеу техниктеріне арналған сауда тобы. «Бұрын өте қарапайым болған нәрсе қазір күрделі диагностика мен калибрлеуді қажет етеді».
Бұл процесс жел әйнектерін жөндеуде тривиальды емес, сондықтан жүргізушіде көлікті алған кезде жалған қауіпсіздік сезімі болмайды. Кейбір жағдайларда автоөндірушілер жел әйнегінен алынған сайын оны қайта пайдалануды ұсынбайды. Бұл көліктің басқа бөліктеріне де қатысты: Форд жақында жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелерімен жабдықталған көліктерінің бампер қақпақтарын бояумен ғана емес, қажет болған жағдайда ауыстыруды ұсынды.
Автокөлік компаниялары алдыңғы әйнекті ауыстырумен күресуде
Заманауи көліктің алдыңғы әйнегінде проекторға арналған арнайы қарау аймағы және автоматты тазалағыштарға немесе автоматты түрде күңгірттенетін ұзақ сәулелерге қатысты технология болуы мүмкін. Автокөліктер жетілдірілгендіктен, жөндеу шеберханалары шығындарды азайту үшін жиі сапалы қосалқы бөлшектерге жүгінеді, бірақ Форд, Хонда және FCA нарықтан кейінгі жел әйнектерін пайдалануды ұнатпайды. BMW тіпті ADAS функцияларына кедергі келтірмеу үшін жөндеу кезінде арнайы EMC бұрандаларын пайдалануды талап етуге дейін барады.
Автокөлікті сақтандыру ақылды жел шыныларын жөндеуді қамтымауы мүмкін
Жеткілікті сақтандыру мұндай процедураларды қамтуы керек, бірақ бұл сіздің сақтандыру компанияңызға ұнайды дегенді білдірмейді. «Бұл технологиялардың көбін жазатайым оқиғалардың жиілігін азайтуға тырысатын сақтандыру индустриясы жасаған», - дейді Шуленбург. «Өкінішке орай, бұл қиын болуы мүмкін, өйткені сақтандыру компаниялары жөндеу процестерін түсінуде және сақтандыруда артта қалады». Кеше 500 доллар тұратын алдыңғы әйнекті ауыстыру бүгін мыңдаған доллар тұрады.
Бұл оған тұрарлық емес дегенді білдірмейді. Жақында ADAS технологиясының әртүрлі нысандарын енгізу оның апаттарды қаншалықты азайта алатынын және соның нәтижесінде көліктердің маркалары мен үлгілеріне қаншалықты кең таралатынын көрсетеді. Енді 45 минутта аяқталмайтын күрделі жөндеуге дайындалыңыз.
**********
:
