Неліктен тік түсу және көтерілу белгілері пайыздарды және олардың нені білдіретінін көрсетеді
Мазмұны
Әрбір жүргізуші өзінің жүргізу тәжірибесінде кем дегенде бір рет таулы жерлерден өткен. Тік түсулер мен көтерілулердің алдында пайыздық көрсеткішті көрсететін қара үшбұрышты белгілер қойылады. Бұл пайыздар нені білдіреді және олар неліктен көрсетілген?
Проценттер нені білдіреді
Тік түсу және көтерілу белгілерінде пайыздық көрсеткіш көлбеу бұрышының тангенсін көрсетеді. Егер сіз жолды бүйірден қарасаңыз және оны тікбұрышты үшбұрыш ретінде елестетсеңіз - жолдың өзі гипотенуза, көкжиек сызығы - іргелес аяқ, ал түсу биіктігі - қарама-қарсы катет, онда тангенс - қатынасы. көкжиек сызығына көтерілу немесе түсу биіктігі. Басқаша айтқанда, пайыздар XNUMX метрден асатын жолдың тік деңгейінің метрлердегі өзгеруін көрсетеді.
Неліктен пайыздар қолданылады
Жол қозғалысы кезінде градустық көлбеу бұрышы жүргізушіге ештеңе айтпайды. Ал пайыз саны көліктің 100 метр сайын қанша төмендейтінін немесе көтерілетінін көрсетеді, яғни белгі 12% болса, бұл әр 12 метр сайын 100 метрге көтерілу немесе төмен түсу дегенді білдіреді.
Көлбеу бұрышын пайызбен көрсетудің екінші ыңғайлы нүктесі оның жанамасының автомобиль дөңгелегі жол бетіне жабысу коэффициентіне тең болуы. Осының арқасында трассадан ұшып кетпей, жоғары немесе төмен түсуге болатын жылдамдықты есептеуге болады.
Проценттерді градусқа қалай түрлендіруге болады
Телефондағы калькуляторда «инженерлік режимге» ауыстыру арқылы көлбеу бұрышын пайыздан градусқа түрлендіруге болады. Дәрежелер саны жол белгісінде бейнеленген пайыздық доғаның тангенсінің мәні болады.
Неліктен жүргізушіге көтерілудің немесе түсудің тіктігінің нақты мәнін білу керек
Ауа райы жағдайына байланысты дөңгелектердің жол төсемімен ұсталуы әртүрлі болады. Әрине, әрбір жүргізуші мұзда да, жаңбырда да, қарда да осы айырмашылықты сезінген. Көлбеу 10% жақындаған нүктедегі төмендеу немесе көтерілу шинасы бар көрсеткіштер. Егер жаңбырлы ауа-райында жылдамдықты төмендетсе, кем дегенде көлік көтерілмейді.
Сонымен қатар, ескі жағалаудағы қалаларда көлбеу бұрышы барлық стандарттардан асатын көшелер бар. Яғни, бұрыштық коэффициенті 20% дымқыл асфальттың еңісімен жүру кезінде тежеу тиімділігі екі есе төмендейді.
Сондықтан, әсіресе қолайсыз ауа-райында көтерілу мен құлдырау белгілеріне назар аудару керек. Ауа-райы жағдайына және көлбеу бұрышына байланысты дөңгелектердің жолға жабысу коэффициентін білу кейбір жағдайларда тіпті өмірді сақтап қалуы мүмкін.
