Неліктен көлік тауларда қуатын жоғалтады?
Мазмұны
Автокөліктер қуатын жоғалта бастайды, көбінесе қызметтерде барлық түзетулер жүргізілмейді немесе жай ғана автомобильге қызмет көрсетілмейді және ақаулар пайда бола бастайды, соның салдарынан автомобиль көтерілу кезінде қуатын жоғалтады.
Қозғалтқыш пен автомобильдің барлық бөліктері оны бару керек жерге жеткізу үшін бірге жұмыс істейді. Бұл әрекет кейде одан да көп болуы мүмкін машинаның массасы жоғарырақ, жылдамырақ қозғалуын қалаған кезде немесе өте тік еңіс болған кезде.
Автокөлік өте тік төбеден шыға алуы үшін оның барлық құрамдас бөліктері автомобильге төбенің түбіне жету үшін қажетті қуатты бере алатындай оңтайлы жағдайда болуы керек.
Сондықтан, егер көліктің кез келген құрамдас бөлігі істен шықса немесе бұдан былай жақсы жұмыс істемесе, ол жоғары көтеріліп, жарты жолда тоқтап қалуы мүмкін.
Көтерілуде қуатты жоғалтудың көптеген себептері бар, бірақ Мұнда біз сіздің көлігіңіздің тауларда қуатын жоғалтуының ең көп тараған себептері туралы айтып береміз.
1.- Жанармай сорғысы
Ол қозғалтқыш инжекторларына қажетті қысымды беруден тұрады.
La жанармай сорғы акциялар отын көлік құралына байланысты бүрку жүйесіне немесе карбюраторға. Осы механизмдер арқылы сұйықтық жану камерасына жетеді және мүмкіндік береді қозғалтқыш дұрыс жұмыс істейді, деп хабарлайды El Universal мақаласында.
Жанармай сорғысы көтеретін отын қысымы жеткізілетін мөлшер сияқты тұрақты болуы керек. Егер жанармай қысымы жеткіліксіз болса, көліктің жоғары көтерілу үшін күші жетпейді.
2.-Бітелген каталитикалық түрлендіргіш.
Егер каталитикалық түрлендіргіш немесе катализатор бітеліп қалса, ол қызып кетуі мүмкін және сору жүйесіне түсетін жанбаған отынның шамадан тыс мөлшерінің салдарынан істен шығуы мүмкін.
Бұл ақаулар қозғалтқышта бір немесе бірнеше лас оталдыру шамдары, сондай-ақ ағып кету клапандары болғандықтан пайда болады.
Жанбаған отын түрлендіргішке жеткенде температура көтеріле бастайды. Керамикалық негіз немесе түрлендіргішті қолдайтын материалдың массасы сынуы және газ ағынын ішінара немесе толық блоктауы мүмкін.
3.- Лас ауа сүзгісі
Таза ауа жану процесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және бітелген ауа сүзгісі таза ауаның қозғалтқышқа кіруін шектейді. Кір мен қоқыспен бітеліп қалған ауа сүзгісі газ жүгірісіне теріс әсер етуі мүмкін.
Мәселен әйтпесе қозғалтқыш ешқашан жоғары көтерілу үшін жеткілікті қуатты болмайды.
4.- Лас немесе бітелген саңылаулар
Автокөліктің инжекторлары нашар жағдайда немесе лас болса, олар төбелерде автомобильдің қуатын жоғалтудан басқа, қозғалтқышта әртүрлі жану проблемаларын тудыруы мүмкін.
, Сондай-ақ, көлік жеделдету немесе тежеу кезінде дірілдейді. Егер инжекторлар ластанғандықтан бітеліп қалса, машина тіпті іске қосылмауы мүмкін.
5.- Шамдар
Кез келген бензин қозғалтқышы үшін оталдыру шамдары қажет. Шындығында, дұрыс күтім жасалмаса, сіздің көлігіңіз мүлде жұмыс істей алмайды.
Шамдардың күйі қозғалтқыштың күйін де анықтайды және жеткіліксіз қуат немесе қуат болуы мүмкін.
6.- Жанармай сүзгісі
Жанармай сүзгісі - карбюратор инжекторларын немесе инжекторларды бітеп тастауы мүмкін жанармайдағы кез келген қоспаларды ұстауға арналған сүзгі элементі.
Жанармай сүзгісі лас болса, бензин кез келген уақытта клапандар, инжекторлық сорғы немесе инжекторлар сияқты көліктің сезімтал бөліктеріне түсіп, бұзылулар мен елеулі зақым келтіруі мүмкін бөлшектер мен қоспалардан тұрады.
