Неліктен машина майды тым көп тұтынады және оны қалай түзетуге болады

Қозғалтқышта цилиндрлер арасында тым көп саңылау болса, оның қызмет ету мерзімі аяқталады.

Мотор майы қозғалтқыштың ең маңызды элементтерінің бірі болып табылады, басқаша айтқанда, май адам ағзасы үшін қан сияқты және автомобиль қозғалтқышының ұзақ және толық қызмет етуінің кілті болып табылады.

Бұл сұйықтық қозғалтқыштың ішіндегі иінді білік, шатундар, клапандар, таратқыш біліктер, сақиналар мен цилиндрлер сияқты үздіксіз қозғалыста және бір-біріне үйкеле отырып майлау үшін жауап береді.

Ол осы бөліктерді бөлетін майдың жұқа қабатын жасауға жауапты. Қозғалтқышты қорғау қарқынды және жылдам тозу.

Неліктен көлік май жейді?

Май жағады поршеньдер арасындағы саңылау және цилиндр қабырғалары. Бұл майдың бір бөлігі жану камерасына түседі, онда ол жанады. Қозғалтқыш жоғары жылдамдықпен айналғанда майлау майының мөлшері артады, сондықтан тұтынылатын май мөлшері артады. Бұл процесс бөлінеді үш кезең:

кіру, поршень цилиндрді сіңдіретін май қабатын қалдырады.
сығымдау, май жану камерасына жалын сегменттері арқылы беріледі.
құлдырау, қабырғалары маймен сіңдірілген, ол шығатын газдардан жанармаймен бірге жанып кетеді.

Қозғалтқыш май жағып жатпаса, онда майлау жоқ. Қозғалтқыш бөліктерінің арасында металл бөлшектердің арасында майға қол жеткізу үшін бос орындар бар.

Қозғалтқыштың цилиндрлер арасында шамадан тыс саңылау болған кезде оның қызмет ету мерзімі аяқталады.

Шамадан тыс клиренс жану камерасына тым көп майдың көтерілуіне әкеледі, ол пайдаланылған газдардан көк түтін ретінде жанып кетеді.