Неліктен тіпті LADA мен UAZ-да спидометр 200 км/сағ дейін белгіленген
Көптеген автомобильдердің спидометрлері сағатына 200, 220, 250 км жылдамдықты белгілейді. Және бұл олардың басым көпшілігі тіпті 180 км/сағ жылдамдықтан аспайтынына қарамастан және әлемнің барлық дерлік елдерінің, соның ішінде Ресейдің жол қозғалысы ережелері 130 км/сағ жылдамдықпен жүруге тыйым салады. Мұны автоөндірушілер білмей ме?
Көптеген автокөлік иелері кейде тану арқылы басып озады: автомобиль зауыттық сипаттамаларына сәйкес, жылдамырақ жүре алмаса да, мысалы, 180 км / сағ, оның спидометрі 200 км / сағ жылдамдыққа дейін калибрленген болуы мүмкін. Ал балаша, бірақ табанды сұрақ туындайды: неге бұлай болды, бұл логикалық емес пе? Барлық автоөндірушілер мұны саналы түрде жасайды. Автокөлік өнеркәсібі пайда болған кезде жылдамдықты шектеу туралы ешкім ойлаған жоқ, ал алғашқы автомобильдерді жасаушылар тек қозғалтқыш қуатымен ғана емес, сонымен қатар олардың машиналарындағы кескінде де еркін бәсекелесті. Өйткені, спидометр шкаласындағы сандар неғұрлым көп болса, соғұрлым салқын жүгіруші көлік иесін сезінді.
Содан бері жүз жылдан астам уақыт өтті. Ұзақ уақыт бұрын әлемнің көптеген елдерінде жылдамдық шектеулері енгізілді, сондықтан автоөндірушілер өз өнімдерінің максималды жылдамдығымен емес, 100 км / сағ жылдамдыққа жылдам жету қабілетімен бәсекеге түсе бастады. Дегенмен, көліктерге жылдамдықты шектеуге дейін белгіленген спидометрлерді орнату ешкімнің ойына да келмейді. Сіз автосалонның тұтынушысы екеніңізді елестетіп көріңіз. Сіздің алдыңызда екі дерлік бірдей көлік бар, бірақ тек біреуінде 110 км / сағ дейін калибрленген спидометр, ал екіншісінде 250 км / сағ дейін спидометр бар. Қайсысын сатып аласың?
Дегенмен, автокөлік жылдамдығы өлшегіштерін «үлкен» калибрлеудің пайдасына таза маркетингтік және дәстүрлі ойлардан басқа, таза техникалық себептер бар.
Бір машина үлгісінде бірнеше қозғалтқыш болуы мүмкін. «Ең әлсіз» негізгі қозғалтқышпен ол, айталық, сағатына 180 км-ден жоғары жылдамдықты үдете алмайды - тіпті төмен қарай және дауылдың желімен. Бірақ жоғарғы, ең қуатты қозғалтқышпен жабдықталған кезде ол 250 км/сағ жылдамдыққа оңай жетеді. Бір модельдің әрбір конфигурациясы үшін жеке шкаламен спидометрді әзірлеу тым «май», барлығына бірдей, біртұтас біреумен жүруге әбден болады.
Екінші жағынан, егер сіз спидометрлерді жол қозғалысы ережелеріне сәйкес белгілесеңіз, яғни максималды мәні шамамен 130 км/сағ болса, онда тас жол бойымен жүргенде жүргізушілер әрқашан дерлік «көрсеткіні қойыңыз» шектеуші» режимі. Бұл, әрине, кейбіреулерге ұнамды болуы мүмкін, бірақ іс жүзінде бұл ыңғайсыз. Көрсеткі бір бағытта немесе басқада 10-15% ауытқуы бар вертикальға жақын жерде орналасқанда, ағымдағы жылдамдық туралы ақпаратты ұзақ уақыт бойы қабылдау әлдеқайда ыңғайлы. Назар аударыңыз: көптеген заманауи автомобильдердің спидометрлерінде 90 км / сағ пен 110 км / сағ арасындағы жылдамдық белгілері көрсеткі позицияларының дәл «тікке жақын» аймағында орналасқан. Яғни, стандартты «маршрут» жүргізу режимі үшін оңтайлы. Тек бұл үшін спидометрлерді 200-250 км / сағ дейін калибрлеу керек еді.
