Неліктен көлікті жоғары сапалы шанақ жөндеуден кейін де шпаклевка жарылып кетеді

Шпаклевка - бұл автомобильдің корпус бөлігін қалпына келтіру бойынша жұмыстың міндетті, негізгі, шын мәнінде бөлігі. Дегенмен, соңғы жылдары бұл процесс Дүниежүзілік Интернетте тым көп күмән тудырды. «АвтоВзгляд» порталы танымал көңілсіздіктің аяқтары «қайдан өсетінін» анықтады.

Осылайша, есікте, қанатта, төбеде және одан әрі тізбенің төменгі жағында ойық пайда болды, оны айлакер темірмен шығару мүмкін емес. Бұл толық циклде жөндеу қажет екенін білдіреді: ескі жабынды алып тастаңыз, жаңасын салыңыз, тегістеңіз және бояңыз. Бұл жаңалық емес сияқты - көліктер соңғы 50-60 жылда осылай жөнделген.

Дегенмен, мұндай жөндеудің салдарын сипаттайтын фотосуреттермен расталған шолуларды жиі кездестіруге болады: бояумен бірге шпаклевка жарылған және көл сияқты тереңдікте жүргізілген жұмыс орнында бұзылған. Байкал. Неліктен? Бұл сұраққа жауап беру үшін теорияны түсіну жеткілікті.

Сонымен, замазка. Біріншіден, бұл өте әртүрлі. Егер бөлік үлкен болса және зақымдалған жерде оны саусақпен бүгуге болады (мысалы, сорғыш немесе қоршау), онда қарапайым замазка өте қажет. Металл элементімен бірге «ойнайтын» алюминий чиптері бар материалды пайдалану қажет: ыстықта кеңейеді, ал суықта жиырылады. Егер шебер қарапайым шұңқырды пайдаланып ақша үнемдеуді шешсе, онда, әрине, ол стресстен жарылып кетеді.

Екіншіден, кез келген тәжірибелі суретші сізге бір қалың қабаттан гөрі он жұқа қабат қолданған дұрыс екенін айтады. Дегенмен, мұндай операция 10 есе көп уақытты алады - қабаттардың әрқайсысы кем дегенде 20 минут кебуі керек.

Сондықтан сапа қадағаланбайтын, иесін тек жөнделген көліктердің саны қызықтыратын гараж жөндеу шеберханаларында автослесарь жұмыс жылдамдығының төмендігін түсіндіре алмайды. Қалыңырақ, теріні азырақ қойыңыз. Бірақ бірінен соң бірі шпатласттың жұқа қабаттарын жағу материалдың шөгіп кетпеуін, жарылып кетпеуін немесе құлап кетпеуін қамтамасыз ететінін есте ұстаған жөн.

Үшінші «жұқа сәт» - ұнтақты дамыту. Оны «идеалға жеткізу» үшін ұнтақты шынымен еске түсіретін арнайы сусымалы материалды қолдану керек, ол әр тігіс пен жарықшаққа түсіп, тегістеудегі кемшіліктерді көрсетеді. Әттең, осылай жұмыс істейтін шеберді табу қиын. Екінші жағынан, дамып келе жатқан ұнтақ кәсіпқойдың көрсеткіштерінің бірі болып табылады.

№4 тармақ материалдарды қолдану тәртібіне арналуы керек: праймер, арматураланған замазка, праймер, әрлеу. «Бұл жаңадан шыққан ультра заманауи материалға топырақ қажет емес» деген әңгімелер жай әңгіме.

Әрбір ауысым алдында бетті праймермен өңдеу керек. Ұнтақтаудан кейін - майсыздандыру. Сонда ғана шпаклевка ұзақ уақытқа созылады және бірінші соққыдан құлап кетпейді.

Жақсы шпатлонды және сапалы боялған бөлік жаңадан еш айырмашылығы жоқ - ол бірдей мөлшерде қызмет етеді және көптеген жылдар бойы көзді қуантады. Бірақ бұл үшін шеберге көптеген сағаттарды қолдану және жою қажет. Сондықтан жоғары сапалы кәсіби суретшінің жұмысы арзан болуы мүмкін емес.