Неліктен қара ұшқын шамдары. Күйенің табиғаты, не істеу керек
Мазмұны
Қуат блогы үшін тым ыстық шамдарды алсаңыз, оқшаулағыш бөлік пен металл электродтар қызып кетеді. Содан кейін отын-ауа қоспасы (ОҚ) мерзімінен бұрын тұтанады: детонациялық жанудың әсері алынады, ол ерте ме, кеш пе поршеньдік қалқаларды, тіпті жану камерасының түбін өшіреді. Нәтиже ұшқын шығаратын компоненттерде қорқынышты түс шөгіндісі болады.
Миниатюралық құрылғының ұшқыны іштен жанатын қозғалтқыштағы ауа-отын қоспасын тұтандырады. Қозғалтқыш тұрақсыз болған кезде қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады, сонымен қатар көліктің артқы жағында байқалатын түтін ізі пайда болғанда, сіз элементтерді бұрап, кенеттен қара ұшқындарды табасыз. Сонымен бірге заттың түсі, құрылымы, табиғаты не айтатынын анықтай білу маңызды.
Қара тақта - бұл не
Қара спрей күйеден басқа ештеңе емес - толық жанбаған көмірсутектердің (жанармай, мотор майы) және басқа да органикалық заттардың өнімі. Жаңа ұшқын шамдары (SZ) 200-300 км-ден кейін жеңіл кофе немесе кремді пленкамен жабылған - бұл жұмыс істейтін машинада қалыпты жағдай. Дегенмен, металл немесе оқшаулағыш бөліктерінде қараңғы шөгінділер алаңдатады.
Неліктен ұшқын шамдары қара
Тұтану көздеріндегі қабаттардың түс шкаласы ақ, қызыл, қара реңктерді қамтиды. Соңғы қорқынышты рейд өздігінен қорқынышты емес, бірақ тұтану жүйесінің компоненттері мен бөліктерінің ақауларының, карбюратордың дұрыс емес параметрлерінің және басқа да бірқатар ақаулардың көрсеткіші ретінде.
Карбюратор
Карбюраторлы іштен жану қозғалтқыштары бар автомобильдерде жанар-жағармай жүйесінде ақаулық орын алған кезде шамдар қара түске айналады. Сондай-ақ иінді механизм мен уақыттың себебін іздеңіз.
Шамның дұрыс жұмыс істемеуін қалай түсінуге болады
Бос жүріс жылдамдығы дұрыс орнатылмаған болуы мүмкін. Бірақ көбінесе тұтану катушкалары және брондалған сымдарды оқшаулау жеткіліксіз.
Инжектор
Нүктелік отынмен қамтамасыз етілген автокөліктегі шамдардың қараюы жанармай құрамының өзгеруімен байланысты. Инжекциялық қозғалтқыштардың немесе уақыт белдеуінің шығарындыларындағы ақаулар тұтану жүйесінің құрамдас элементтеріне бляшкамен де әсер етеді.
Өзіңіздің жүргізу мәнеріңізге назар аударыңыз: қозғалтқыштың ұзақ уақыт шамадан тыс жүктелуі шамдарда күйенің пайда болуына ықпал етеді.
Күйенің табиғаты ақаулардың себептері туралы айтып береді
Автоматты құрамдас бөліктер әрқашан біркелкі қапталмайды: бір немесе бірнеше бөлік қараюы мүмкін. Күйенің таралуы да әртүрлі. Элемент бір жақты қарайды немесе ұшында немесе сымда күйе пайда болады.
Шамның етегіндегі қара жабын
Шам корпусының түбі - юбка - әрқашан цилиндрде. Бұл бөліктегі күйе бензиннің сапасы мен клапанның тұтастығына қатысты себептерді іздеуді ұсынады.
4 цилиндрдегі қара оталдыру шамы
Ұшқын тұрақты, ал төртінші цилиндрдегі шам көмір шөгінділерімен жабылған - отандық «классиктерге» тән ауру.
Себептер:
- гидравликалық итергіштер (бар болса) қысымды ұстамайды;
- клапанның саңылауы дұрыс емес;
- осы жұмыс камерасында газ бөлу бұзылған;
- клапан пластинасында жарықшақ;
- тозған таратқыш білігінің жұдырықшалары;
- орындық салбырап қалды.
Клапанның қақпағын алыңыз, қысу инсультінің соңында проблемалық цилиндрдегі қысымды өлшеңіз.
Бір цилиндрдегі қара шам
Сым жанып жатқанда, элемент күйе шөгінділерімен жабылады. Цилиндрдің өзінің дұрыс жұмыс істемеуін (жануын) жоққа шығармаңыз.
Қара күйенің сорттары
Күйенің табиғаты әртүрлі болуы мүмкін. Автокөлік ақауларын диагностикалау үшін элементті бұрап алып, келесі мүмкіндіктерге назар аударыңыз:
- Күйенің біркелкілігі. Күйе электродқа шоғырлануы немесе оқшаулағыштың бір жағында болуы мүмкін.
- Бляшканың құрғауы. Сыртқы жағынан, ол белгілі бір бензин иісімен бірге жүретін дымқыл массаның әсерін бере алады.
- Майлылық. Цилиндрлердегі жағармайдың мол булары тұнбаның кеуекті құрылымын сіңдіреді. Бұл жол беруге болмайтын құбылыс.
- Барқыт тәрізді. Қорқынышты белгі құрылымның тығыздауға уақыты болмаған кезде күйенің тез пайда болуының дәлелі болып табылады.
- Жылтыр фильм. Ол ұзақ уақыт бойы жинақталып, тығыз құрылымды құрайды.
Кейде қара шөгінділер қызыл немесе қоңыр қыртыспен біріктіріледі.
Шамдардағы шөгінділердің себептері
Құрылымның түсі бойынша нақты диагнозды кез келген тәжірибелі автослесарь жасамайды. Бірақ жұмыс нұсқалары бірден пайда болады.
Клапанның жануы
Жану камераларындағы жоғары температура жүктемелері тіпті клапандардың ыстыққа төзімді материалын бұзады.
Бұл құбылыстың белгілері мен себептері:
- «Саусақтарды қағу» - тұтану дұрыс орнатылмаған, сапасыз бензин;
- отын шығынының жоғарылауы - уақытты анықтаудағы проблемалар;
- динамикалық өнімділік нашарлады - бөлшектердің күйіп қалуы нәтижесінде қажетті қысуға қол жеткізілмейді;
- сілкініс пайда болды және электр станциясының жұмыссыз тұрған шуы өзгерді - жұмыс камерасында дұрыс емес ату.
Сондай-ақ, сіз дыбысты өшіргіштен «атуларды» естисіз және қабылдау жолында пайда болады. Шамдар күйемен жабылған.
Қыздыру санының сәйкессіздігі
Қозғалтқыштың әрбір дизайны үшін өндіруші жарқырау санына сәйкес ұшқын шамдарының жиынтығын жеке таңдайды. Бұл көрсеткіш неғұрлым жоғары болса, тұтану жүйесінің құрамдас бөлігі соғұрлым аз қызады.
Демек, шамдардың бөлінуі:
- суық - үлкен қыздыру саны;
- ыстық – көрсеткіш төмен.
Қуат блогы үшін тым ыстық шамдарды алсаңыз, оқшаулағыш бөлік пен металл электродтар қызып кетеді.
Автокөлік оталдырғыштары
Содан кейін отын-ауа қоспасы (ОҚ) мерзімінен бұрын тұтанады: детонациялық жанудың әсері алынады, ол ерте ме, кеш пе поршеньдік қалқаларды, тіпті жану камерасының түбін өшіреді. Нәтиже ұшқын шығаратын компоненттерде қорқынышты түс шөгіндісі болады.
Кеш тұтану
Қозғалтқышты іске қосу қиын болса, электр станциясының қуаты төмендеді, автомобильде кеш тұтану бар-жоғын тексеріңіз. Тұтану жүйесінің элементтері жылынуға уақыт жоқ - бұл жанармай толығымен жанып кетпейді.
Бай ауа-отын қоспасы
Іштен жану қозғалтқышының дизайны белгілі бір пропорциядағы отын жинақтарын қамтиды. Егер соңғысы бұзылса, отын баяу жанып кетеді: нәтиже қара SZ.
Ауа сүзгісі бітелген
Лас сүзгі элементінде ауа ағынына қарсылық төмендейді: содан кейін жанармай қоспасы еріксіз байытылады. Нәтижесінде ысталған ұшқын бөліктері болады.
От жағу жүйесіндегі ақаулар
Тұтану жүйесінде ақаулық болған жағдайда, шам тез ластанып, барқыт күйе түріндегі көміртегімен жабылады. Бұл жағдайда оқшаулағыштың жасы қысқа.
Жанармай жолындағы шамадан тыс қысым
Әдетте, отын сенсоры басқарады, ал отын жүйесінің өзі рельстегі қысымды түзетеді. Бірақ кез келген түйінде сәтсіздіктер мүмкін: содан кейін қара авто-шамдар кепілдік беріледі.
Нашар өзін-өзі тазалау
Егер автомобиль қысқа сапарлар мен жиі тежеу ырғағында жұмыс істесе, онда шамдар өзін-өзі тазалау режиміне дейін қызып үлгермейді. Бөлшектер түбегейлі қара болмайды: олар жай ластанады, өйткені күйеге картер майы қосылады. Ластану электродтар арасындағы саңылауды бітеп тастауы мүмкін: содан кейін ұшқын мүлдем жоғалады немесе басқа уақытта пайда болады.
Компрессияның жоғалуы
Қысу инсультінің соңында жану камерасының қысымы төмендейтін себептердің тізімі ұзақ. Мұнда цилиндрлердің тозуы, қозғалтқыш бөліктерінің кокстелуі, клапандардың қысымының төмендеуі. Көрсетілген ақаулар - тұтану құрылғысында қараңғы өсіндінің пайда болуы.
Жарамсыз бензин
Төмен октанды отындар немесе құрамында күкірті бар октанды күшейткіштер әдетте қажетсіз ұшқын шөгінділеріне әкеледі. Жоғары сапалы отынға ауыспаңыз, қозғалтқыш тоқтайды.
Ақаулар
Жұмыс кезінде жарамсыз, ақаулы немесе бұзылған шамдар отынды тұтандыруды қиындатады. Мәселені ұмыту үшін жаңа жинақты салыңыз.
Күйе пайда болған кезде не істеу керек
Шамдардағы депозиттер сәйкес компоненттердің, жүйелердің, жинақтардың бұзылуының белгілері болып табылады. Корпустың элементтерін қарапайым ауыстыруды түзету мүмкін емес, сондықтан күйе өсінділерінің пайда болу себептерін табу маңызды.
Мұнай кен орындары
Майлы құрылымды шөгінділер жұмыс камераларына майлау материалдарының түсуін көрсетеді. Жағымсыз құбылыс электр станциясының қиын іске қосылуымен (әсіресе суық мезгілде), цилиндрлердегі циклдарды өткізіп жіберумен бірге жүреді. Осы кезде қозғалтқыш дірілдеп, дыбысты өшіргіштен сұр түтін шығады.
Майлау цилиндрлерге әртүрлі жолдармен түседі:
- Төменгі. Поршеньдік сақиналардан май ағып өтеді. Іштен жанатын қозғалтқыштың капиталын күтпей, мәселені дереу шешу маңызды. Кейде моторды декодтау үнемдейді.
- Жоғарыда. Майлы тығыздағыштар тозады, бұл цилиндр басының тығыздағышын бұзады. Мәселе ақаулы қақпақтарды ауыстыру арқылы шешіледі.
СЗ-да жанбаған бензин мен механикалық қоспалардың іздері бар қалың майлы шайырлы қабат жұмыс жану камераларының бұзылуын көрсетеді. Болжамды салдарлар: қозғалтқыштың өшірілуі, блок қуатының тез төмендеуі.
Оқшаулағыштағы көміртегі шөгінділері
Тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері оқшаулағышта күйе іздерін байқап, бөлікті ауыстырады. Сонымен қатар, жану камераларындағы шөгінділер табиғи процесс болып табылады. Қозғалтқыш жылдамдығы жоғарылағанда, күйе бөлшектері поршеньдерді үзіп, ұшқын шамының керамикасына жабысады.
Оқшаулағышқа тән қара-қызыл жабын құрамында металы бар отын қоспаларының көп мөлшерінен қалыптасады. Бөлшек ұшқынның шығуын нашарлататын металл өткізгіш шөгінділермен жабылған. Бұл автоматты шам ұзаққа созылмайды.
