Неліктен автосалондар жалғасуы керек?
Өткен жылы Bugatti La Voiture Noire Женева автосалонында бүгінгі күнге дейін ең қымбат көліктердің бірі болып танылды.
Өткен аптада коронавирустың бүкіл Еуропа бойынша таралуы Швейцария үкіметін жаппай жиналыстарға шектеулер енгізуге әкеліп, Женева автосалонының ұйымдастырушысын шараны тоқтатуға мәжбүр етті. Автокөлік компаниялары жыл сайынғы экстраваганза үшін стендтер мен концептуалды көліктерді дайындауға миллиондаған ақша жұмсап үлгерген шоудың басталуына бірнеше күн қалды.
Бұл автосалонның күндері санаулы деген әңгіменің көбеюіне әкелді. Женеваға қазір Лондон, Сидней және Мельбурн сияқты бұрынғы көрме залын қабылдаушы қала ретінде қосылу қаупі төніп тұр.
Бірнеше танымал брендтер, соның ішінде Форд, Jaguar Land Rover және Nissan, бір кездері «болуы керек» индустриялық шоуға инвестицияның қайтарымсыздығына сілтеме жасап, Женеваны өткізіп жіберуге шешім қабылдады.
Женеваға арналған көліктерге тым көп уақыт пен күш жұмсалды және көптеген автоөндірушілер, соның ішінде BMW, Mercedes-Benz және Aston Martin, өздерінің физикалық стендтерінде не көрсеткісі келетінін көрсету және талқылау үшін «виртуалды баспасөз конференцияларын» ұйымдастырды. .
Мұның бәрі автосалонның жойылып кетуін қалайтындардың дәлелдерін күшейтеді, себебі бұл тым қымбат және брендтің қанша көлік сата алатынына тікелей әсер етпейді.
«Бүкіл автомобиль өнеркәсібі трансформациядан өтуде, әсіресе цифрландыруға қатысты», - деді Mercedes-Benz өкілі. BBC Осы аптада. «Әрине, бұл біздің өнімдерімізді болашақта қалай ұсынатынымызды да қамтиды.
«Біз өзімізге сұрақ қоямыз: «Біздің әртүрлі тақырыптарымызға қай платформа ең қолайлы?» Бұл цифрлық немесе физикалық болсын, сондықтан біз болашақта біреуін немесе екіншісін таңдамаймыз ».
Женева автосалонының тоқтатылуы автосалонның күндері санаулы деген пікірлерді көбірек тудырды.
Бұл дәлел автомобиль брендтерінің 2013 жылы Сидней мен Мельбурндағы жекелеген шоулармен құлап, 2009 жылдан бастап өндірушілердің жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін айналуға мәжбүр болған Австралия халықаралық автосалонының аяқталуына қуанған себептердің бірі болды.
Сол кезде автосалондардың тым қымбат екенін, адамдар ақпаратты интернеттен алатынын, заманауи салонның жылтырап кеткені соншалық, салондарды дүр сілкіндірудің қажеті жоқ екенін айтты.
Мұның бәрі ақымақтық.
Харбор-Ситиде өсіп келе жатқан көлікке құмар бала болғандықтан, Сидней автосалоны менің жастық шағымның жыл сайынғы ең маңызды оқиғасы болды және менің автомобильге деген сүйіспеншілігімді нығайтуға көмектесті. Енді мен әкемін және тоғыз жасар көлікке құмар ұлым бар, мен Сиднейдегі шоуды одан сайын сағындым.
Автосалондар көліктерді көрсету және қосымша сатылымдарды ынталандыру ғана емес. Кеңірек автомобиль қауымдастығы тарапынан қолдау және ынталандыру элементі болуы керек.
Иә, олар өте қымбат (еуропалық шоулар автокөлік компанияларына ондаған миллионға жетеді), бірақ ешкім оларды мұндай ақшаны жұмсауға мәжбүрлемейді. Ас үйлері, конференц-залдары мен қонақ бөлмелері бар көп қабатты ғимараттар әдемі және әлеуетті тұтынушыларды тартады, бірақ олар шоу үшін маңызды емес.
Көліктер жұлдыз болуы керек.
Сіз армандаған көліктерді шынайы өмірде көргенде алатын тактильді сезімдер мен эмоциялар өмір бойы әсер қалдыруы мүмкін.
Сәулет сыйлығын ұтып алу үшін автосалон стендінің күрделі болуы міндетті емес; ол функционалды және бренд ұсынатын соңғы металмен толтырылуы керек. Егер инвестицияның қайтарымы жеткіліксіз болса, қанша инвестиция салып жатқаныңызды қарап, аз ақшаға ұқсас нәтиже алу мүмкін бе деп сұрайтын уақыт келді ме?
Бұған қоса, бүгінде адамдар интернеттен көп ақпарат алады және дилерлер бұрынғыдан да жақсырақ деген дәлел бар. Екеуі де жарамды нүктелер, бірақ сонымен бірге үлкен суретті жіберіп алады.
Иә, интернет деректерге, суреттерге және бейнелерге толы, бірақ компьютер экранынан көлікті көру мен оны өмірде көрудің арасында үлкен айырмашылық бар. Сол сияқты, бір автосалонға кіріп, көлікті қарау мен бір залдағы көліктерді аралап, салыстыру арасында үлкен алшақтық бар.
Сіздің арманыңыздағы көліктерді шынайы өмірде көргенде алған тактильді сезімдер мен эмоциялар өмір бойы әсер қалдыруы мүмкін және бұл туралы көбірек брендтер білуі керек. Бәсекелестік өте қатал және сатып алушылардың адалдығы аз болған заманда бала, жасөспірім немесе жас ересек арасындағы ерте қарым-қатынас орнату адалдыққа және, ең алдымен, сатылымға әкеледі.
Бірақ бұл тек жеке адамдар туралы емес, егер біз осы айтулы оқиғаларды жоғалтсақ, зиян келтіру қаупі бар автомобиль мәдениетінің элементі бар. Адамдар пікірлес адамдармен уақыт өткізуді және олардың ортақ мүдделерін бөлісуді ұнатады. Соңғы жылдары автомобиль әуесқойлары сүйіспеншілікті таратуға тырысқан сайын елдің түкпір-түкпірінде көбірек пайда болған «Көліктер мен кофе» стиліндегі оқиғалардың өсуіне қараңыз.
Егер коронавирус, қаржылық жауапкершілік және апатия тіркесімі ұзақ мерзімді перспективада автомобиль қауымдастығына зиян тигізсе, ұят болар еді. Мен, біріншіден, 2021 жылғы Женева автосалоны бұрынғыдан да үлкен және жақсырақ болады деп үміттенемін.
